آشنایی با انواع بیمه موتور سیکلت و ضرورت استفاده از آنها

بیمه موتور سیکلت چیست؟

بیمه موتور سیکلت به تعهداتی گفته می شود که شرکت یا سازمان بیمه گر در قبال بیمه گذار باید به آنها پایبند باشد. معمولا شرکت های بیمه بسیار زیادی وجود داشته، که می توان با بررسی های دقیق بهترین آنها را انتخاب نمود. معمولا با بیمه موتور سیکلت می توان با اطمینان بیشتری از این وسیله نقلیه استفاده نمود. زیرا حادثه هیچ گاه خبر نمی کند و هر لحظه ممکن است حادثه ای در کمین باشد. لذا بیمه موتور سیکلت مانند سایر وسایل نقلیه زمینی اجباری بوده و هر شخصی که دارای موتور سیکلت بوده، موظف است پس از پایان اعتبار بیمه قبلی، نسبت به بیمه موتور سیکلت اقدام نماید. معمولا افرادی که موتور سیکلت خود را بیمه نموده اند، می توانند طبق تعهداتی که شرکت بیمه گر داشته، در صورت بروز حادثه از مزایایی بهره مند شود. این مزایا باعث می شوند که هزینه هایی که در جریان یک حادثه ممکن است برای فردی به وجود آید را شرکت بیمه پرداخت نماید. معمولا شرکت های بیمه گر در ازای وظایف و تعهداتی که طی قرارداد با بیمه گذاربر عهده دارند، وجهی به عنوان حق بیمه برای مدت مشخصی دریافت می نمایند.

ضرورت بیمه موتور سیکلت

معمولا

خطر تصادف برای هر وسیله نقلیه ای وجود دارد، زیرا برخی از جاده ها غیر استاندارد بوده و بعضی از رانندگان نیز بی احتیاط، بنابر این بهترین کاری که می توان انجام داد،

بیمه موتور سیکلت می باشد. هنگامی که موتور سیکلت بیمه باشد، می توان با اطمینان خاطر بیشتری رانندگی نمود. زیرا در صورتی که فردی با موتور سیکلت تصادف نماید، ممکن است هزینه های بسیار زیادی را متحمل شود. با وجود اینکه ممکن است هزینه های متحمل شده به گونه ای باشند که فرد از عهده آنها بر نیاید، لذا بهترین کار بیمه کردن انواع وسایل نقلیه از جمله موتور سیکلت می باشد. زیرا در صورتی که فرد صاحب موتور سیکلت از عهده مخارجی که ناشی از تصادف بوده بر نیاید، ممکن است تحت پیگرد قانونی قرار بگیرد. زیرا در صورتی که فردی در یک حادثه رانندگی مقصر شناخته شود، از نظر قانونی باید هزینه های ناشی از تصادف را به طرف مقابل پرداخت نماید. در صورتی که بیمه نامه معتبری داشته باشد، این هزینه ها را شرکت بیمه تقبل نموده و نیاز به صرف هیچ گونه هزینه ای از جانب بیمه گذار نمی باشد.

جهت دریافت ارزانترین بیمه موتور سیکلت،

اینجا کلیک کنید.

آشنایی با انواع بیمه موتور سیکلت و ضرورت استفاده از آنها

بیمه موتور سیکلت چیست؟

بیمه موتور سیکلت به تعهداتی گفته می شود که شرکت یا سازمان بیمه گر در قبال بیمه گذار باید به آنها پایبند باشد. معمولا شرکت های بیمه بسیار زیادی وجود داشته، که می توان با بررسی های دقیق بهترین آنها را انتخاب نمود. معمولا با بیمه موتور سیکلت می توان با اطمینان بیشتری از این وسیله نقلیه استفاده نمود. زیرا حادثه هیچ گاه خبر نمی کند و هر لحظه ممکن است حادثه ای در کمین باشد. لذا بیمه موتور سیکلت مانند سایر وسایل نقلیه زمینی اجباری بوده و هر شخصی که دارای موتور سیکلت بوده، موظف است پس از پایان اعتبار بیمه قبلی، نسبت به بیمه موتور سیکلت اقدام نماید. معمولا افرادی که موتور سیکلت خود را بیمه نموده اند، می توانند طبق تعهداتی که شرکت بیمه گر داشته، در صورت بروز حادثه از مزایایی بهره مند شود. این مزایا باعث می شوند که هزینه هایی که در جریان یک حادثه ممکن است برای فردی به وجود آید را شرکت بیمه پرداخت نماید. معمولا شرکت های بیمه گر در ازای وظایف و تعهداتی که طی قرارداد با بیمه گذاربر عهده دارند، وجهی به عنوان حق بیمه برای مدت مشخصی دریافت می نمایند.

ضرورت بیمه موتور سیکلت

معمولا

خطر تصادف برای هر وسیله نقلیه ای وجود دارد، زیرا برخی از جاده ها غیر استاندارد بوده و بعضی از رانندگان نیز بی احتیاط، بنابر این بهترین کاری که می توان انجام داد،

بیمه موتور سیکلت می باشد. هنگامی که موتور سیکلت بیمه باشد، می توان با اطمینان خاطر بیشتری رانندگی نمود. زیرا در صورتی که فردی با موتور سیکلت تصادف نماید، ممکن است هزینه های بسیار زیادی را متحمل شود. با وجود اینکه ممکن است هزینه های متحمل شده به گونه ای باشند که فرد از عهده آنها بر نیاید، لذا بهترین کار بیمه کردن انواع وسایل نقلیه از جمله موتور سیکلت می باشد. زیرا در صورتی که فرد صاحب موتور سیکلت از عهده مخارجی که ناشی از تصادف بوده بر نیاید، ممکن است تحت پیگرد قانونی قرار بگیرد. زیرا در صورتی که فردی در یک حادثه رانندگی مقصر شناخته شود، از نظر قانونی باید هزینه های ناشی از تصادف را به طرف مقابل پرداخت نماید. در صورتی که بیمه نامه معتبری داشته باشد، این هزینه ها را شرکت بیمه تقبل نموده و نیاز به صرف هیچ گونه هزینه ای از جانب بیمه گذار نمی باشد.

جهت دریافت ارزانترین بیمه موتور سیکلت،

اینجا کلیک کنید.

نکاتی بسیار مفید در مورد تیوب و لاستیک موتور سیکلت

توضیحاتی در مورد لاستیک موتور سیکلت

لاستیک موتور سیکلت یکی از تجهیزات بسیار مهم موتور سیکلت بوده و معمولا بدون لاستیک و تیوب موتور سیکلت توانایی حرکت ندارد.

تایر موتور سیکلت معمولا از یک رویه پلی استری و دو لایه سیم فولادی تشکیل می شود. این موضوع باعث شده تا استحکام این محصول بسیار زیاد شود. لاستیک موتور سیکلت در ابعاد مختلفی تهیه و تولید می شود. این موضوع به خاطر وجود انواع مختلف موتور سیکلت در بازار می باشد. زیرا برخی از موتور سیکلت ها نیاز به تایر با قطر کمتر و برخی از آنها نیاز به تایر با قطر بیشتر دارند.

توضیحاتی در مورد تیوب موتور سیکلت

تیوب یکی از لوازم جانبی موتور سیکلت بوده که آن را در داخل لاستیک موتور سیکلت قرار می دهند. با باد کردن تیوب حرکت برای موتور سیکلت بسیار ساده می شود. تیوب ها معمولا از جنس مقاوم و دارای قابلیت ارتجاعی تهیه و تولید می شوند. این موضوع باعث می شود تا موتور سوار راحت تر بوده و در مسیر با مشکل مواجه نشود. تیوب موتور سیکلت معمولا به اجسام نوک تیز حساس بوده و وسایلی مانند میخ باعث پنچر شدن تیوب موتور سیکلت می شوند.

اهمیت تعویض به موقع لاستیک موتور سیکلت

تعویض به موقع لاستیک موتور سیکلت یکی از مسائل بسیار مهمی بوده که موتور سواران باید به آن دقت بسیار زیادی داشته باشند. تعویض به موقع لاستیک موتور سیکلت می تواند از بروز حوادث بسیار زیادی جلوگیری نماید. زیرا معمولا اگر لاستیک دارای مشکل باشد، احتمال ترکیدگی تیوب زیاد می شود. زیرا معمولا تایر موتور سیکلت بسیار محکم تر از تیوب بوده و نقش حفاظتی برای تیوب موتور سیکلت دارد. بدین ترتیب اگر لاستیک را به موقع تعویض ننمایید، ترکیدگی تیوب می تواند حادثه آفرین باشد. زیرا معمولا اگر تیوب موتور سیکلت در سرعت های بالا پنچر شود، احتمال اینکه تعادل موتور سیکلت بر هم بخورد بسیار زیاد می شود. بدین ترتیب با رعایت برخی از نکات مربوط به ایمنی و تعویض به موقع لاستیک موتور سیکلت، می توان به راحتی از بروز حادثه جلوگیری نمود. این موضوع بیانگر آن است که تعویض به موقع لاستیک موتور سیکلت به طور مستقیم با

جان راننده موتور سیکلت در ارتباط می باشد. بدین ترتیب تعویض به موقع تایر موتور سیکلت از اهمیت بسیار زیادی برای حفظ جان موتور سوار برخوردار می باشد.

زمان تعویض لاستیک موتور سیکلت

زمان تعویض لاستیک موتور سیکلت یکی از اموری است که باید بر اساس بازدید ظاهری و تجربه آن را تشخیص داد. زیرا معمولا لاستیک با توجه به میزان کاری که با موتور سیکلت انجام می شود، استهلاک پیدا می کند. بدین ترتیب ممکن است فردی با موتور سیکلت مسیر های طولانی را طی نماید، در این صورت باید زود تر از افرادی که با موتور سیکلت خود فقط مسافت های کوتاه را طی می کنند، لاستیک ها را تعویض نمایند. معمولا زمانی که

آج لاستیک ها ساییده می شود، نیاز به تعویض لاستیک بوده، این موضوع ممکن در برخی از موارد پس از یک ماه از شروع استفاده از لاستیک اتفاق بیفتد و در برخی از موارد ممکن است بیش از یک سال نیز طول بکشد. بدین ترتیب به محض اینکه متوجه از بین رفتن برخی از آج های موتور سیکلت شوید، باید به فکر تعویض لاستیک موتور سیکلت باشید و هرگز اجازه ندهید آج ها کاملا از بین بروند و سپس تایر موتور سیکلت را تعویض نمایید. زیرا این کار دارای ریسک بالایی بوده و احتمال بروز مشکل و حادثه را بیشتر کمی نماید. بدین ترتیب نیاز است تا به صورت مرتب لاستیک موتور سیکلت مورد بازرسی قرار بگیرد.

بهترین برندهای سازنده تایر و تیوب موتور سیکلت در ایران

شرکت تیوب ایران

شرکت تیوب ایران یکی از بهترین شرکت های موجود در کشور در زمینه تولید انواع تیوب می باشد. شرکت تیوب ایران در سال 1370 با نام لاستیک خوزستان تولید شده و از سال 1393 توانسته تیوب انواع موتور سیکلت اسکوتر و دوچرخه را با برند تیوب ایران به بازار عرضه نموده است. کیفیت بالای محصولات تیوب ایران باعث شده تا در خارج از کشور نیز به عنوان یک برند شناخته شده معروف شود.

شرکت ایران یاسا

شرکت ایران یاسا در سال 1347 با نام کامل شرکتسهامیکارخانجاتتولیدیوصنعتیایرانیاسا فعالیت خود را آغاز نموده است. شرکت ایران یاسا با تولید انواع تایر و تیوب برای موتور سیکلت، فرغون، دوچرخه، ادوات کشاورزی و. توانسته نیاز مصرف کنندگان به این محصولات را به راحتی برطرف نماید. استفاده از مواد اولیه مرغوب باعث شده تا برند ایران یاسا در کل کشور شناخته شود.

شرکت یزد تایر

شرکت یزد تایر یکی از معروف ترین تولید کنندگان لاستیک برای انواع وسایل نقلیه چرخدار می باشد. شرکت یزد تایر با ایجاد تنوع بسیار زیاد در محصولات خود توانسته است در بازار خود را شاخص نماید. زیرا هر فردی برای هر وسیله نقلیه ای که نیاز به لاستیک داشته باشد، می تواند از بین محصولات یزد تایر نمونه مناسب را با کیفیت بسیار مناسب پیدا نماید. از جمله محصولات تولیدی شرکت یزد تایر می توان به لاستیک موتور سیکلت، دوچرخه و انواع ماشین های سواری اشاره نمود.

خرید اینترنتی تایر و تیوب موتور سیکلت

معمولا یکی از بهترین و کاربردی ترین روش ها در عصر حاضر برای خرید انواع تیوب و لاستیک موتور سیکلت، خرید اینترنتی می باشد. خرید اینترنتی لاستیک موتور سیکلت می تواند مزایای بسیار زیادی برای خریدار داشته باشد. یکی از اصلی ترین مزایای خرید تایر موتور سیکلت از طریق اینترنت، راحتی این کار می باشد. زیرا خرید آنلاین هیچ گونه اتلاف وقتی را در پی نخواهد داشت. بدین ترتیب افرادی که می خواهند با صرف هزینه و وقت بسیار کمتری نسبت به سایر روش ها تایر و تیوب موتور سیکلت را خریداری نمایند، خرید اینترنتی می تواند یکی از روش های مناسب باشد. خرید آنلاین می تواند از داخل منزل و یا محل کار نیز انجام شود. زیرا به راحتی از هر مکانی می توان به اینترنت متصل شد. بدین ترتیب در این سال ها گرایش به خرید اینترنتی تایر و تیوب موتور سیکلت بسیار بیشتر از قبل شده و افراد زیادی تمایل دارند تایر و تیوب موتور سیکلت را به صورت آنلاین تهیه نمایند. جهت خرید بهترین برند های

تایر و تیوب موتور سیکلت میتوانید از فروشگاه بایکرشاپ دیدن فرمایید.

لنت دیسکی عقب RS – NS پارس لنت

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز می باشد که با ایجاد اصطکاک در کاسه ترمز سبب کاهش شتاب و سرعت وسیله نقلیه و در نهایت باعث توقف موتور سیکلت شما می شود. هرچقدر شما از لنت ترمز با کیفیت تری استفاده کنید باعث 

ایمنیخود و موتورسیکلت خود میشوید و حتی به گفته یکی از 

سفیران الوپیک یک مسیر 30 دقیقه ای را ظرف مدت 10 دقیقه با استفاده از لنت ترمز با کیفیت طی می کند.

لنت پارس

لنت پارس با تولید قریب به 2000 نوع لنت ترمز دیسکی و کفشکی خودروهای سواری،کامیون ها،قطار و موتور سیکلت، نیاز لنت ترمز انواع وسایل نقلیه موجود در بازار ایران و کشور های همسایه را پوشش داده و پیشتاز صنعت لنت ترمز در ایران و خاور میانه از نظر تکنولوژی، کیفیت، کارایی و دوام میباشد.

 

عدم خوردگی دیسک چرخ این شرکت با تجربه تامین لنت ترمزهای خودروسازان مختلف، محصولاتی فراتر از خواسته های استاندارد تولید کرده و علاوه بر تامین ایمنی،کمترین اثرات مخرب را بر روی قطعات از جمله دیسک چرخ ها دارد	استفاده از فرمولاسیون و تکنولوژی پیشرفته لنت پارس ضمن بهره مندی از پیشرفته ترین ماشین آلات صنعت لنت ترمز و با اتکا بر پرسنل متخصص خود و همکاریهای بین المللی، به طور پیوسته فرمولاسیون محصولات تولیدی خود را ارتقا میدهد	ترمزگیری سریع و به موقع گاهی حتی یک متر طول خط ترمز کوتاهتر،فاصله بین مرگ و زندگی است.لذا با انتخاب لنت ترمز پارس که حتی شرایط سختگیرانه قوانین اروپا را نیز برآورده میکند،احتمال وقوع حادثه را به حداقل برسانید
	سازگار با محیط زیست لنت پارس اولین تولید کننده ای است که از سال 1375، آزبست را از ترکیبات خود حذف کرده است و تحقیق بر روی این قبیل بهبودها در راستای حفظ محیط زیست سالم ادامه دارد

امروزه خیل عظیمی از موتورسیکلت های داخل ایران از لنت ترمزهای پارس استفاده میکنند تا در کنار کارایی و اطمینان در عملکرد بهینه ی سیستم ترمز خود، یک رانندگی ایمن و بیخطر را تجربه نمایند . انواع لنت ترمزهای دیسکی و کفشکی موتورسیکلت لنت پارس مطابق با استاندارد، دوام، ایمنی و آرامش را برای مصرف کنندگان آن به ارمغان می آورد.

لنت دیسکی عقب RS – NS پارس لنت یکی از محصولات با کیفیت این شرکت معروف و کار درست است. با استفاده از این محصول میتوانید ایمنی موتور سواری خود را تا حد زیادی بالا ببرید.

لطفا برای خرید

اینجا کلیک کنید.

لنت دیسکی جلو پولسار پالس RS – NS پارس لنت

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز می باشد که با ایجاد اصطکاک در کاسه ترمز سبب کاهش شتاب و سرعت وسیله نقلیه و در نهایت باعث توقف موتور سیکلت شما می شود. هرچقدر شما از لنت ترمز با کیفیت تری استفاده کنید باعث 

ایمنیخود و موتورسیکلت خود میشوید و حتی به گفته یکی از 

سفیران الوپیک یک مسیر 30 دقیقه ای را ظرف مدت 10 دقیقه با استفاده از لنت ترمز با کیفیت طی می کند.

لنت پارس

لنت پارس با تولید قریب به 2000 نوع لنت ترمز دیسکی و کفشکی خودروهای سواری،کامیون ها،قطار و موتور سیکلت، نیاز لنت ترمز انواع وسایل نقلیه موجود در بازار ایران و کشور های همسایه را پوشش داده و پیشتاز صنعت لنت ترمز در ایران و خاور میانه از نظر تکنولوژی، کیفیت، کارایی و دوام میباشد.

 

عدم خوردگی دیسک چرخ این شرکت با تجربه تامین لنت ترمزهای خودروسازان مختلف، محصولاتی فراتر از خواسته های استاندارد تولید کرده و علاوه بر تامین ایمنی،کمترین اثرات مخرب را بر روی قطعات از جمله دیسک چرخ ها دارد	استفاده از فرمولاسیون و تکنولوژی پیشرفته لنت پارس ضمن بهره مندی از پیشرفته ترین ماشین آلات صنعت لنت ترمز و با اتکا بر پرسنل متخصص خود و همکاریهای بین المللی، به طور پیوسته فرمولاسیون محصولات تولیدی خود را ارتقا میدهد	ترمزگیری سریع و به موقع گاهی حتی یک متر طول خط ترمز کوتاهتر،فاصله بین مرگ و زندگی است.لذا با انتخاب لنت ترمز پارس که حتی شرایط سختگیرانه قوانین اروپا را نیز برآورده میکند،احتمال وقوع حادثه را به حداقل برسانید
	سازگار با محیط زیست لنت پارس اولین تولید کننده ای است که از سال 1375، آزبست را از ترکیبات خود حذف کرده است و تحقیق بر روی این قبیل بهبودها در راستای حفظ محیط زیست سالم ادامه دارد

امروزه خیل عظیمی از موتورسیکلت های داخل ایران از لنت ترمزهای پارس استفاده میکنند تا در کنار کارایی و اطمینان در عملکرد بهینه ی سیستم ترمز خود، یک رانندگی ایمن و بیخطر را تجربه نمایند . انواع لنت ترمزهای دیسکی و کفشکی موتورسیکلت لنت پارس مطابق با استاندارد، دوام، ایمنی و آرامش را برای مصرف کنندگان آن به ارمغان می آورد.

لنت دیسکی جلو پولسار پالس RS – NS پارس لنت یکی از محصولات با کیفیت این شرکت معروف و کار درست است. با استفاده از این محصول میتوانید ایمنی موتور سواری خود را تا حد زیادی بالا ببرید.

لطفا برای خرید

اینجا کلیک کنید.

لنت موتور سیکلت چیست؟

لنت موتور سیکلت یکی از قطعات جانبی موتور سیکلت محسوب می شود که دارای اهمیت بسیار زیادی در ایمنی استفاده از موتور سیکلت می باشد.
لنت موتور سیکلت وظیفه دارد با استفاده از ایجاد اصطکاک، شتاب موتور سیکلت را کمتر نماید. با کم شدن شتاب موتور سیکلت می توان به راحتی آن را کنترل نمود. بدین ترتیب لنت موتور سیکلت می تواند یکی از مهمترین

لوازم یدکی موتور سیکلت و یا هر وسیله نقلیه دیگری باشد. لنت ترمز در هر وسیله نقلیه ای مورد نیاز بوده، زیرا هر وسیله نقلیه ای که به حرکت در می اید، نیاز به ترمز داشته تا بتوان آن را کنترل نمود. لنت موتور سیکلت از جمله لوازم یدکی مربوط به موتور سیکلت بوده که نیاز است به صورت منظم چک شود. زیرا کوچکترین اختلال در سیستم ترمز و به خصوص لنت ترمز، می تواند باعث به وجود آمدن حوادث بسیار زیادی شود. بدین ترتیب افرادی که به عنوان راننده از موتور سیکلت استفاده می نمایند، باید این مهارت را داشته باشند تا بازرسی های فنی را قبل از سوار شدن و استفاده از موتور سیکلت انجام بدهند. این موضوع بروز مشکل و حادثه را بسیار کمتر می نماید.

اهمیت تعویض لنت موتور سیکلت

لنت ترمز را می توان اصلی ترین قطعه در سیستم ترمز موتور سیکلت دانست. بدین ترتیب چک کردن دوره ای لنت و تعویض آن در صورت وم اهمیت بسیار زیادی دارد زیرا در صورتی که لنتT به اصطلاح ساییده شده باشد، عملکرد سیستم ترمز موتور سیکلت با مشکلات بسیار عمده ای مواجه می شود.
معمولا تعویض نکردن به موقع لنت ها یکی از اشتباهاتی است که ممکن است زمانی برای جبران باقی نگذارد. زیرا کوچکترین نقص فنی در سیستم ترمز موتور سیکلت می تواند منجر به حوادث بسیار متفاوتی گردد. از این رو معمولا صاحبان موتور سیکلت باید طی بازه های زمانی مناسب و بررسی های فنی اقدامات مناسب برای

تعویض لنت ترمز را انجام داده، تا بتوانند با اطمینان بیشتری از موتور سیکلت استفاده نمایند.
با توجه به نقش حیاتی که لنت ترمز در محافظت از جان

راننده موتور سیکلت دارد، نیاز است تا همیشه در شرایط بسیار مناسبی قرار داشته باشد. بدین ترتیب بهتر است هرگز موتور سیکلتی که دارای

لنت معیوب و ساییده بوده را استفاده ننمود. زیرا احتمال بروز حادثه را بسیار بیشتر می نماید.

زمان تعویض لنت موتور سیکلت

یکی از موضوعاتی که نیاز است به آن توجه بسیار ویژه ای بشود، تعویض به موقع لنت موتور سیکلت می باشد. زمان مناسب برای تعویض لنت ترمز از نظر کارشناسان و تعمیرکارانی که در حوزه تعمیر موتور سیکلت فعالیت دارند، هر شش ماه یکبار می باشد. البته این میزان برای کارکرد نرمال و متوسط یک موتور سیکلت بوده و ممکن است در برخی موارد این بازه زمانی کاربرد نداشته باشد. زیرا لنت یکی از لوازم جانبی مصرفی بوده و مصرف ان نیز به میزان استفاده از آن بستگی دارد.
یعنی فردی که بیشتر از موتور سیکلت استفاده نموده باید زودتر اقدام به تعویض لنت موتور سیکلت نماید و افرادی که کمتر از موتور سیکلت استفاده نموده، می توانند مدت بیشتری لنت ها را بر روی موتور سیکلت نگهدارند. معمولا علائم و نشانه هایی نیز وجود دارد که بتوان فهمید نیاز به تعویض لنت موتور سیکلت می باشد. یکی از علائمی که می توان از روی آن متوجه شد که باید لنت ترمز تعویض شود، این است که پدال ترمز بیش از حد نرمال پایین می رود. زمانی که احساس کردید پدال ترمز بیش از حد پایین رفته تا اصطکاک لازم را ایجاد نموده و به اصطلاح ترمز موتور سیکلت ضعیف بوده، نیاز به تعویض لنت ها می باشد،
حتی اگر تنها یک یا دو ماه از تعویض لنت ها گذشته باشد. یکی دیگر از مواردی که می توان به راحتی متوجه شد که لنت موتور سیکلت باید تعویض شود، ایجاد صدای زیاد در هنگام ترمز گرفتن می باشد.

خصوصیات یک لنت موتور سیکلت مناسب

یکی از خصوصیات اصلی لنت های مورد استفاده در سیستم ترمز موتور سیکلت، سختی بسیار مناسب می باشد. سختی پایین و سختی بالا در لنت های ترمز باعث بروز مشکل می شود، بدین ترتیب طی محاسبات دقیق، لنت های ترمز موتور سیکلت تهیه و تولید می شوند. سختی کم می تواند باعث بروز مشکلاتی مانند خوردگی سریع لنت ها و طول عمر کوتاه آن ها شود. سختی بسیار زیاد در لنت های ترمز نیز باعث بروز مشکلاتی می شود.
یکی از مشکلاتی که ناشی از سختی زیاد لنت ها می باشد، آینه شدن لنت ها می باشد.

لنت موتور سیکلت معمولا به حرارت بسیار مقاوم بوده تا در اثر داغ شدن زیاد، در مدت زمان کوتاهی از بین نرود. بدین ترتیب معمولا طول عمر لنت های ترمز مخصوص موتور سیکلت بسیار مناسب می باشد. این موضوع باعث شده تا لنت ترمز در موتور سیکلت از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه باشد.

خرید اینترنتی لنت موتور سیکلت

همه افرادی که موتور سیکلت داشته و از آن استفاده می نمایند، نیاز به لنت موتور سیکلت دارند. خرید اینترنتی یکی از بهترین روش ها برای تهیه انواع لنت ترمز مخصوص موتور سیکلت می باشد. خرید اینترنتی روشی است که برای همه افراد در دسترس می باشد. زیرا اینترنت در حال حاضر از طریق گوشی هوشمند و یا لپ تاپ در هر خانه ای قابل دسترسی می باشد. خرید اینترنتی لنت موتور سیکلت باعث می شود تا بتوان با بهترین و مناسب ترن قیمت لنت ها را تهیه نمود.
زیرا از طریق اینترنت به راحتی می توان لنت ها را بدون واسطه خریداری نمود. حذف نمودن واسطه ها در کاهش قیمت تاثیر بسیار مستقیمی دارد. خرید اینترنتی لنت موتور سیکلت بسیار ساده بوده و هر فردی می تواند از هر مکانی آن را انجام بدهد. با توجه به عدم اتلاف وقت اغلب افراد تمایل دارند خرید لنت ترمز را به صورت آنلاین انجام بدهند.

ما برای شما بهترین و مناسب ترین لنت های موتور سیکلت را تهیه کرده ایم تا علاوه بر خرید اینترنتی، با اجرت بسیار پایین لنت های موتور سیکلتتان را برای شما تعویض کنیم. کافیست به

فروشگاه بایکرشاپ، مراجعه نموده و لنت مناسب خود را خریداری نمایید و سپس به فروشگاه ما که آدرس آن در صفحه

تماس با ما نیز ذکر شده است، مراجعه نموده تا برای شما تعویض لنت با سرعت بالا انجام پذیرد.

منبع

لنت دیسکی عقب آپاچی پارس لنت

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز می باشد که با ایجاد اصطکاک در کاسه ترمز سبب کاهش شتاب و سرعت وسیله نقلیه و در نهایت باعث توقف موتور سیکلت شما می شود. هرچقدر شما از لنت ترمز با کیفیت تری استفاده کنید باعث 

ایمنیخود و موتورسیکلت خود میشوید و حتی به گفته یکی از 

سفیران الوپیک یک مسیر 30 دقیقه ای را ظرف مدت 10 دقیقه با استفاده از لنت ترمز با کیفیت طی می کند.

لنت پارس

لنت پارس با تولید قریب به 2000 نوع لنت ترمز دیسکی و کفشکی خودروهای سواری،کامیون ها،قطار و موتور سیکلت، نیاز لنت ترمز انواع وسایل نقلیه موجود در بازار ایران و کشور های همسایه را پوشش داده و پیشتاز صنعت لنت ترمز در ایران و خاور میانه از نظر تکنولوژی، کیفیت، کارایی و دوام میباشد.

 

عدم خوردگی دیسک چرخ این شرکت با تجربه تامین لنت ترمزهای خودروسازان مختلف، محصولاتی فراتر از خواسته های استاندارد تولید کرده و علاوه بر تامین ایمنی،کمترین اثرات مخرب را بر روی قطعات از جمله دیسک چرخ ها دارد	استفاده از فرمولاسیون و تکنولوژی پیشرفته لنت پارس ضمن بهره مندی از پیشرفته ترین ماشین آلات صنعت لنت ترمز و با اتکا بر پرسنل متخصص خود و همکاریهای بین المللی، به طور پیوسته فرمولاسیون محصولات تولیدی خود را ارتقا میدهد	ترمزگیری سریع و به موقع گاهی حتی یک متر طول خط ترمز کوتاهتر،فاصله بین مرگ و زندگی است.لذا با انتخاب لنت ترمز پارس که حتی شرایط سختگیرانه قوانین اروپا را نیز برآورده میکند،احتمال وقوع حادثه را به حداقل برسانید
	سازگار با محیط زیست لنت پارس اولین تولید کننده ای است که از سال 1375، آزبست را از ترکیبات خود حذف کرده است و تحقیق بر روی این قبیل بهبودها در راستای حفظ محیط زیست سالم ادامه دارد

امروزه خیل عظیمی از موتورسیکلت های داخل ایران از لنت ترمزهای پارس استفاده میکنند تا در کنار کارایی و اطمینان در عملکرد بهینه ی سیستم ترمز خود، یک رانندگی ایمن و بیخطر را تجربه نمایند . انواع لنت ترمزهای دیسکی و کفشکی موتورسیکلت لنت پارس مطابق با استاندارد، دوام، ایمنی و آرامش را برای مصرف کنندگان آن به ارمغان می آورد.

لنت دیسکی عقب آپاچی پارس لنت یکی از محصولات با کیفیت این شرکت معروف و کار درست است. با استفاده از این محصول میتوانید ایمنی موتور سواری خود را تا حد زیادی بالا ببرید.

لطفا برای خرید

اینجا کلیک کنید.

لنت عقب بنلی پارس لنت

 

کلاه ایمنی موتور سیکلت استاندارد

کلاه ایمنی موتور سیکلت وسیله ای جهت افزایش ایمنی موتور سواران میباشد که وظیفه آن محافظت از سر موتورسوار در برابر ضربه های احتمالی ناشی از تصادف میباشد.

کلاه ایمنی موتور سیکلت در سه نوع فک دار و بدون فک و فک متحرک تولید میشود. کلاه ایمنی فک دار دارای فک ثابت میباشد که مزیت آن محافظت از فک موتور سیکلت در هنگام تصادفات رانندگی میباشد. مزیت کلاه ایمنی بدون فک در درجه اول راحتی پوشیدن آن و همچنین سبک بودن آن میباشد. جدیدا نیز یک نوع از کلاه ایمنی تلفیقی از کلاه ایمنی فک دار و بدون فک ساخته شده که دارای فک متحرک میباشد و مزایای بهتری نسبت به دو نوع قدیمی دارد.

سر مهمترین و حساسترین عضو بدن انسان میباشد که در صورت ضربه خوردن میتواند عوارض جبران ناپذیری به انسان وارد کند. همچنین در صورتی که ضربه ناشی از تصادف کمی سنگین باشد در بیشتر موارد موجب ضربه مغزی و در نهایت مرگ موتور سوار میشود. حتی اگر کلاه ایمنی استاندارد استفاده نشود و به پوشیدن یک کلاه معمولی و غیر استاندارد اکتفا شود، این نوع کلاه ها نمیتواند ضربات محکمتر را تحمل کند و در نهایت پوشیدن و نپوشیدن آن یکسان میباشد.

از دیگر مزایای پوشیدن کلاه ایمنی برای موتور سواران در فصل سرما، جلوگیری از رسیدن سرما به پیشانیست که از بیماری های مانند سینوزیت جلوگیری میکند و همچنین در فصل گرما، کلاه ایمنی موتور سیکلت از رسیدن گرمای زیاد به سر شما محافظت میکند و همچنین از رسیدن اشعه های مضر نور خورشید (که موجب ریزش موهایتان میشود)، به موهای شما محافظت میکند.

کلاه ایمنی موتور سیکلت استاندارد

برند استاندارد یکی از بهترین برند های تولید کننده 

لوازم یدکی موتورسیکلت میباشد که تولید کننده انواع قطعات و لوازم موتور سیکلت میباشد.
کلاه ایمنی استاندارد، با طرح بندی و رنگ های جذاب، دارای ویژگی های منحصر به فردیست که هر موتور سواری را مجذوب میکند که یکی از این کلاه ها را داشته باشد. در زیر برخی از ویژگی های 

کلاه ایمنی فک متحرک استاندارد را بیان میکنیم:

 

زیبایی منحصر به فرد:

کلاه ایمنی فک متحرک استاندارد طراحی بسیار زیبایی دارد که در طرح های مختلف ارائه میشود. وجود رنگ بندی زیبای مات و براق، استفاده از لوگو های خیره کننده، و ظرافت طراحی قسمت های مختلف باعث منحصر بفرد بودن این برند معرف شده است.

امکانات فوق العاده:

1- فک متحرک: وجود فک متحرک باعث شده که پوشیدن کلاه ایمنی استاندارد به راحتی انجام پذیرد.

2- وجود عینک سرخود: یک لایه دودی جدا ، علاه بر حفاظ شفاف جلویی تعبیه شده که نقش عینک را بازی کرده و دید شما را در روزهای آفتابی بهتر میکند.

3- دریچه های تهویه: وجود تعداد زیادی دریچه تهویه در این کلاه باعث شده که هوا بخوبی درون کلاه به گردش درآید و علاه بر راحتی تنفس موتور سوار، از گرمای بیش از حد داخل کلاه جلوگیری شود.

4- لایه بندی استاندارد: داخل کلاه از چند لایه مختلف از فوم و لایه های نرم ضربه گیر تشکیل شده که از خستگی زیاد پوشیدن کلاه در مدت زمان طولانی جلوگیری میکند.

5- استحکام بسیار زیاد: حتی محکم ترین ضربات هم نمیتوانند باعث شکستگی و از بین رفتن کلاه شوند. استفاده از متریال مرغوب و درجه یک در این کلاه باعث شده که ایمنی سر موتور سوار در ضربات ناشی از تصادف با اطمینان بالایی تامین شود.

جهت خرید کلاه ایمنی موتور سیکلت استاندارد اینجا کلیک کنید

الوپیک چیست؟

الوپیک یک سیستم آنلاین پیک موتوری است که چند سالیست فعالیت خود را در ایران شروع کرده. الوپیک یا همان پیک موتوری آنلاین جهت حمل مرسوله و یا جابجایی افراد با استفاده از موتور سیکلت بوجود آمده. موتور سواران الوپیک را سفیران الوپیکمیگویند.

الوپیک دو نسخه اپلیکیشن رائه داده که یک نسخه از آن برای مشتریان نصب میشود که با استفاده از آن میتوان سفارش حمل بار خود را ثبت کرد و یک نسخه مخصوص سفیران الوپیک طراحی شده که سفارشات را از طریق این اپلیکیشن میگیرند.

همانطور که میدانید موتور سیکلت نیز همانند سایر وسائط نقلیه نیاز به نگهداری و تعمیرات دارد. گاهی نیاز است که بعضی از لوازم مصرفی موتور سیکلت تعویض شود (همانند لنت و روغن و صفحه کلاچ) و گاهی هم نیاز است که قطعه ای از موتور سیکلت که خراب شده عوض شود.

بایکرشاپ یک فروشگاه فیزیکی-مجازی است که طرف قرار داد الوپیک به جهت تامین قطعات و همچنین تعمیرات موتور سیکلت سفیران الوپیک میباشد. سفیران الوپیک میتوانند اپلیکیشن بایکرشاپ را نصب نمایند و براحتی قطعات مورد نیاز خود را خریداری نمایند. یا اینکه حضورا به فروشگاه-تعمیرگاه بایکرشاپ مراجعه کرده و موتور سیکلت خود را با تخفیف های ویژه ای که بموجب قرار داد با شرکت الوپیک برای آنها در نظر گرفته شده است سرویس نمایند.

بایکرشاپ هر هفته تخفیف های ویژه ای برای سفیران الوپیک در نظر گرفته که سفیران محترم میتوانند با عضویت در کانال تلگرام الوپیک آنها را مشاهده کنند.

سفیران محترم الوپیک میتوانند با همه روزه (غیر از روزهای تعطیل) به فروشگاه بایکرشاپ مراجعه کرده و از خدمات بایکرشاپ بهره مند شوند. برای مراجعه به بایکرشاپ کافیست کلمه بایکرشاپ را در گوگل مپ و یا اپلیکیشن ویز سرچ کنید تا آدرس دقیق بایکرشاپ را دریافت نمایید.

آدرس فروشگاه الوپیک: خیابان مولوی-بین ولیعصر و وحدت اسلامی-روبروی درمانگاه ثلاث- پلاک 980
وبسایت بایکرشاپ:

bikershop.ir
لینک دانلود اپلیکیشن بایکرشاپ: 

bikershop.ir/biker.apk
کانال تلگرام بایکرشاپ: t.me/aloshop

در حال حاضر، بهترین و با کیفیت ترین برند تولید کننده باک موتور سیکلت در ایران شرکت

 تیزرو  میباشد.

باک موتور سیکلت تیزرو از ورقهای فوق کششی ST14 و با ضخامت 0.8 میلی متر ساخته شده اند. تمامی اجزای تشکیل دهنده باک تیزرو از قبیل گوشواره ها، بست و آرم، شیر بنزین براکت و بست زیر براکت از ورق و مواد اولیه کاملا استاندارد تایید شده توسط ژاپن ساخته شده اند.

ابعاد باک و قالب آن کاملا استاندارد میباشد و طبق نقشه هوندای ژاپن ساخته شده. در مراحل تولید باک های تیزرو، شستشو، چربی گیری و فسفاته شدن با دستگاه های تمام اتوماتیک انجام میشود. رنگی که روی باک زده میشود نیز رنگ پودری الکترواستاتیک میباشد که در برابر زنگ زدگی و خوردگیبسیار مقاوم میباشد.

باک های تیزرو دارای دو لایه کیلر کوره ای میباشد که در برابر نور خورشید و اشعه ماورای بنفش و بنزین کاملا مقاوم و ایستا میباشد. برچسب های نصب شده بر روی باک تیزرو از مواد pvc مرغوب تهیه شده و چاپ آن نیز دارای لایه محافظ uv میباشد. باک تیزرو  دارای بسته بندی های بسیار مقاوم میباشد که در صورت حمل به سراسر کشور کوچکترین آسیبی نمیبیند.

جهت خرید باک موتور سیکلت تیزرو میتوانید به 

لیست محصولات فروشگاه مرکزی تیزرو مراجعه نمایید.

 

 

زین موتور سیکلت چیست؟

زین موتور سیکلت عبارت است از نشیمنگاه موتور سوار. زین قطعه ای متشکل از ابر ضخیم، ف و معمولا روکش پلاستیکی یا چرمی میباشد که جهت سوار شدن موتور سوار و نشستن برای رانندگی موتور سیکلت بکار میرود. زین موتور سیکلت معمولا توانایی حمل وزن تا 100 کیلوگرم را دارد اما بعضی از شرکت های تولید زین موتور سیکلت مانند تیزرو با بکار گیری متریال درجه 1 در تولید زین موتور سیکلت، محصولی را تولید کرده اند که بدون تغییر شکل و از دست رفتن شکل اولیه و پاره شدن، توانایی حمل وزن بسیار زیادی را دارد. زین موتور 125 تیزرو از کیفیت بی نظیری برخوردار میباشد. در کلیپ زیر میبینید که چگونه زین موتور 125 تیزرو تحمل وزن خودروی 206 را دارد:

 

مشاهده در آپارات

زین موتور 125 تیزرو از روکش ضخیم و ضد پارگی و متریال فوق العاده با کیفیتی تشکیل شده است. ف بکار رفته در زین موتور 125 بسیار بادوام و        ضد شکستگی میباشد. زین موتور 125 تیزرو بسیار نرم و انعطاف پذیر است و مانع از خستگی موتور سوار در فواصل طولانی میشود. زین موتور 125 تیزرو دارای طراحی استاندارد است که متناسب با ارگونومی بدن انسان طراحی شده است و مانع از رسیدن ضریه به کمر و ستون فقرات راننده میشود. زین موتور 125 تیزرو در سه کلاس A  و کلاس B و کلاس C تشکیل شده که Class a آن، بهترین و با کیفیت ترین نوع زین موتور 125 تیزرو  میباشد. در زیر مشخصات زین موتور 125 تیزرو را در سه کلاس مختلف میبینید:  

کلاس	نوع ورق	ضخامت ابر	جنس چفت و بست	ضمانت
کلاس A	0.9 دوبل 1.25	750 گرم	استیل	دو سال
کلاس B	0.7 دوبل 0.7	550 گرم	استیل	یک سال
کلاس C	0.7	450 گرم	گالوانیزه	سه ماه

 جهت خرید زین موتور سیکلت خود  لطفا به

فروشگاه مرکزی تیزرو مراجعه نمایید

مراحل تولید باک موتور سیکلت

باک موتور سیکلت چیست؟

 

باک موتور سیکلت مخزنی فی با ظرفیتی محدود جهت نگهداری و ذخیره سوخت موتور سیکلت میباشد که وظیفه اش تامین سوخت انجین موتور است. باک موتور سیکلت بسته به نوع موتور سیکلت با ظرفیت های 10 لیتری تا 30 لیتری متفاوت میباشد. جنس باک موتور سیکلت معمولا از ورق های فولادی میباشد.

 

قسمتهای تشکیل دهنده باک موتور سیکلت

 

• رویه باک (پوسته باک)
• پالونی (زیر باک)
• موجگیر (ثابت کننده حرکت سوخت هنگام لغزش)
• مارک (لوگوی شرکت)
• گوشواره (قلاب نگهدارنده)
• شیر بنزین

 

مراحل تولید باک موتور سیکلت:

 

 

در تولید باک موتور سیکلت ابتدا ورق های فولادی در قالب مشخصی برش خورده و سپس وارد دستگاه پرس میشوند، البته قبل از ورود به دستگاه پرس، ورقهای فولادین توسط تکنیسین تولید قدری خم شده تا زیر دستگاه پرس جا گرفته و شکل رویه باک را به خود بگیرد. پس از آنکه ورق های فولادی شکل رویه رابه خود گرفتند، قسمت های اضافی باک توسط دستگاه برش، بریده میشوند.

دستگاه برش از یک طیغه بسیار تیز تشکیل شده که دور تا دور باک را مطابق با الگوی آن میبرد. همزمان با تولید رویه ی باک، قسمت پالونی نیز ساخته میشود. برای شکل گیری پالونی باک، ورق های فولادی مانند مراحل شکل گیری رویه باک، زیر پرس 160 قرار گرفته و برای شکل گیری پالونی آماده میشود و سپس قسمت های اضافی توسط دستگاه برش، بریده میشود.

 

قبل از اینکه رویه و پالونی به هم متصل شوند باید یک سری تغییرات روی باک صورت پذیرد. مثلا خط وسطی که هنگام پرس بر روی رویه ی باک شکل گرفته باید توسط دستگاه کوبش و یا فرز زنی (پولیش) کاملا از بین برود. موجگیر، مارک و گوشواره نیز در این زمان بر روی باک سوار میشوند. حالا نوبت آن شده که رویه و پالونی باک به هم متصل شوند.

بعد از اتصال رویه و پالونی، باید توسط دستگاه باد، تست باک صورت گیرد تا در صورتی که نشتی و یا سوراخی وجود داشت توسط دستگاه مخصوص گرفته شود. در صورتی که باک از این مرحله با موفقیت عبور کرد باید در مرحله بعدی توسط دستگاه های مخصوص، سنگ زنی (سمباده کشی قسمت های تیز) و رنگ کاری شود.

در مرحله رنگ کاری، رنگ هخای سفارشی توسط دستگاه بر روی باک پاشیده شود و سپس در دمای 170 درجه سانتی گراد حرارت دریافت کرده و پخته میشود. در نهایت با چسباندن برچسب بر روی باک ها، آنها را به قسمت کلیر زنی میفرستند تا علاوه بر افزودن درخشندگی به باکها، ثبات رنگ باک را بوجود آورند و پس از بسته بندی، به قسمت مونتاژ فرستانده شده تا بر روی موتور سیکلت سوار شوند.

 

نصب باک موتور سیکلت:

 

باک ها توسط قلاب هایی به نام گوشواره به صورت خشابی بر روی بدنه موتور سیکلت سوار میشود و توسط شیر بنزین، به کاربراتور متصل میشود. شیر بنزین یک شیر سه حالته میباشد که به منظور باز کردن مسیر سوخت، بستن مسیر سوخت و قرار گرفتن در حالت زاپاس استفاده میشود. با نصب زین بر روی بدنه که در قسمت پشت باک قرار میگیرد، باک در محل خود ثابت میشود.

جهت خرید باک موتور سیکلت خود  لطفا به

فروشگاه مرکزی تیزرو مراجعه نمایید

روغن موتور سیکلت 125 برای اینکه تجهیزات داخلی موتور 125 به راحتی در کنار یکدیگر حرکت نمایند، مورد استفاده قرار می گیرد.روغن موتور سیکلت 125 نیز همانند دیگر تجهیزات موتور سیکلت 125 باید به صورت تخصصی انتخاب و خریده شود. در خصوص زمان تعویض روغن موتور سیکلت، متاسفانه برخی افراد بر این تصورند که این فرآیند زیاد مهم نیست؛

در صورتی که با عدم تعویض به موقع و همچنین خرید روغن موتور سیکلت 125 نا مرغوب، ممکن است آسیب های جدی به تجهیزات درونی موتور سیکلت 125 وارد شود و همین باعث افزایش هزینه های نگهداری از آن وسیله نقلیه شود.

جهت خرید انواع

روغن موتور سیکلت کلیک کنید

گلگیر موتور سیکلت

گلگیر موتور سیکلت یکی از اجزای ضروری موتور سیکلت است که  وظیفه آن در درجه اول همانطور که از نام آن پیداست، جلوگیری از پاشش آب و گل های ناشی از حرکت لاستیک بر روی سطح جاده بر روی بدنه موتور سیکلت و همچنین بدن موتور سوار میباشد. گلگیر ها معمولا از جنس استیل ضد زنگ تهیه میشوند تا از زنگ زدگی و پوسیدگی ناشی از تماس با آب جلوگیری شود.

گلگیر ها بدلیل آنکه وزنی را تحمل نمیکنند کاملا ظریف و شکننده طراحی میشوند. یکی از اشکالات عمده گلگیر های موتور سیکلت، شکستگی وتر های استیل آن میباشد که متاسفانه بدلیل جنس آنها، جوش دادن و ترمیم آنها معمولا کار دشواریست.

جهت خرید انواع

گلگیر موتور سیکلت کلیک کنید

کمک فنر موتور سیکلت چیست؟ کمک فنر یک سیستم ارتجاعی از قسمت تعلیق موتور سیکلت است که وظیفه آن کنترل ضربات ناشی از فراز و نشیب های سطح جاده هنگام رانندگی میباشد. به طور خلاصه کمک فنر نمیگذارد که سطح نا صاف جاده ها به آرگونومی بدن موتور سوار آسیب برساند. بعضی از کمک فنر ها مانند کمک فنر موتور تریل باید ارتجاع بیشتری داشته باشند زیرا این نوع موتور سیکلت در سطوح کوهستانی که فراز و نشیب های سخت تری دارد رفت و آمد میکنند. کمک فنر موتور تریل یکی از نرم ترین کمک فنر هاست. انواع کمک فنر موتور سیکلت کمک فنر موتور سیکلت در دو نوع تولید و به بازار عرضه میگردند. کمک فنر نیتروژنی و کمک فنر روغنی. در کمک فنر نیتروژنی، گاز نیتروژن در کمک فنر ها کارگذاشته شده که باعث میشود کمک فنر موتور سیکلت روانتر و نرمتر کار کند. در کمک فنر نیتروژنی در صورتی که بدلیل نقص کمک فنر موتور سیکلت، گاز نیتروژن تخلیه شود، باعث خرابی آن میشود و روغن آن به اصطلاح فوم میشود. در کمک فنر روغنی موتور سیکلت، کمک فنر با روغن هیدرولیک کار میکند (تقریبا همانند سیستم فرمان خودرو های فرمان هیدرولیک).

جهت خرید انواع کمک فنر موتور سیکلت روی

این لینک کلیک کنید

 

 

چکاپ رایگان مخصوص سفیران الوپیک

همانطور که میدانید، موتور سیکت یک وسیله نقلیه حساس میباشد که قطعات آن به صورت سیستماتیک و کاملا به هم پیوسته کنار هم کار میکنند که در نهایت موتور سوار را به مقصدش برسانند. در صورتی که مشکلی برای 

قطعات موتور سیکلت شما بوجود آید، ممکن است با توجه به قیمت بالای لوازم یدکی موتور سیکلت هزینه های سر سام آور را برای شما داشته باشد.

یکی از کار هایی که شما میتوانید به جهت پیشگیری از خراب شدن 

قطعات موتور سیکلت خود انجام دهید، چکاپ و برسی به موقع قطعات مختلف موتور سیکلت خود، اعم از روغن، شمع، لنت و دیسک صفحه و صدای انجین موتور سیکلت میباشد.در راستای افزایش همکاری فروشگاه بزرگ بایکر شاپ با شرکت الوپیک، اینبار خدمتی دیگر از بایکرشاپ برای 

سفیران الوپیک، چکاپ موتور سیکلت 

سفیران الوپیک به صورت کاملا رایگان!

چکاپ رایگان مخصوص سفیران الوپیک

همانطور که قبلا هم قول داده بودیم، در جهت افزایش همکاری با شرکت

 الوپیک سفیران محترم میتوانند با مراجعه به فروشگاه بایکر شاپ و نشان دادن اپلیکیشن الوپیک سفیران ، به صورت رایگان موتور سیکلت خود را چکاپ نمایند.

جهت چکاپ موتور سیکلت خود به صورت رایگان میتوانید همه روزه در ساعات کاری صبح و بعد ظهر به فروشگاه بایکرشاپ واقع در خ مولوی، بین ولیعصر و وحدت اسلامی، روبروی درمانگاه ثلاث مراجعه نمایید (لوکیشن دقیق فروشگاه بایکرشاپ در اپلیکیشن ویز با سرچ کردن کلمه بایکرشاپ قابل دسترس میباشد).

فروشگاه بایکرشاپ، طرف قرار داد 

الوپیک سفیران ، جهت سرویس دهی و تامین قطعات سفیران الوپیک میباشد. جهت اطلاعات بیشتر میتوانید 

اینجا کلیک کنید.

 

این روزها تجمع اصناف تاثیر به سزایی هم در امر بازار داری و هم در رونق کسب و کار دارد. اجتماع یک صنف خاص از فروشندگان در یک منطقه خاص نه تنها باعث رونق بازار فروشندگان میشود، بلکه مشتریان بیشتری را نیز به سمت بازار مذکور سوق میدهد.

پاساژ اینترنتی ترافیک نیز یک سیستم کاملا مکانیزه به منظور تجمع فروشندگان 

لوازم یدکی موتور سیکلت میباشد. فروشندگان لوازم یدکی موتور سیکلت تمامی محصولات خود را در این پاساژ ثبت میکنند. تفاوت عمده پاساژ اینترنتی ترافیک با فروشگاه های اینترنتیلوازم یدکی موتور سیکلت این است که در پاساژ ترافیک تجمعی از فروشندگان لوازم یدکی موتور سیکلت که هر کدام فروشگاه مخصوص به خود را در پاساژ دارند، محصولات خودشان را به فروش رسانده اند. بنابراین شما هر قطعه ای از موتور سیکلت ک مد نظرتان باشد میتوانید از پاساژ ترافیک خریداری نمایید.
وجود یک سیستم مکانیزه شده به فروشندگان این اجازه را میدهد که سیستم حسابداری خود را به فروشگاه خود متصل کنند و از هدر رفتن وقت خود برای بروز رسانی قیمت محصولات جلوگیری کنند. کافیست سیستم حسابداری خود را آپدیت کنند تا در کسری از ساعت قیمت محصولات موجود در سایتشان نیز آپدیت شود.
خریداران راحتی واقعی را در پاساژ اینترنتی ترافیک تجربه میکنند . کافیست شما اپلیکیشن پاساژ ترافیک را بر روی تلفن همراه خود نصب نمایید و در بین فروشگاه های بسیاری که وجود دارد محصول مورد نظرتان را خریداری نمایید. کافیست نام محصول خود را در اپلیکیشن سرچ کنید تا فروشگاه هایی که محصول شما را میفروشند را ببینید و با مناسب ترین قیمت خریداری نمایید و با سیستم الوپیک ثبت سفارش آنلاین کنید تا محصولتان در کمترین زمان ممکن به دستتان برسد.
اطلاع رسانی های بی نظیر ما در تمامی شبکه های اجتماعی برای شما راحتی ویژه ای را به ارمغان آورده. شما با مراجعه به اینستاگرام و یا کانال تلگرام و حتی لینکدین و پیج فیسبوک و برای حرفه ای تر ها پیج پینترست پاساژ ترافیک میتوانید جدید ترین محصولات و اخبار ما را مشاهده نمایید که البته تمامی آن ها نیز برای راحتی شما در اپلیکیشن ما گنجانده شده است.
پیشنهاد میکنیم همین حالا اپلیکیشن پاساژ اینترنتی ترافیک را از طریق بازار، مایکت و یا 

لینک مستقیم دانلود کنید و از امکانات بی نظیر ما لذت ببرید.

 

همکاری در فروش بایکرشاپ

تقریبا همه ما با مفهوم بازاریابی آشنایی لازم را داریم. بازاریابی عبارت است از همکاری با فروشنده  یک محصول به منظور فروش بیشتر، در ازای دریافت درصد و با مبلغی از درامد حاصل از فروش آن محصول.

در سیستم های فروش بزرگ جهان مانند علی بابا و یا آمازون، این سیستم بازاریابی یا همکاری در فروش پیاده سازی شده و کاربران بسیاری در سراسر جهان در آمد های کلانی در ازای فروش محصولات با استفاده از همکاری در فروش بدست می آورند.

بایکرشاپ نیز این امکان را در اختیار علاقمندان قرار داده که بتوانند با همکاری در فروش محصولات مرتبط با موتور سیکلت موجود در سایت، به صورت کاملا مکانیزه و سیستماتیک، در آمد خوبی داشته باشند.

بدین منظور سیستمی پیاده شده که به صورت خودکار میتوانید همکاری در فروش را با فروشگاه بزرگ 

بایکرشاپ تجربه کنید.

شما با ثبتنام به عنوان بازاریاب در سایت بایکرشاپ، یک لینک اختصاصی دریافت میکنید. هر کاربری که با استفاده از لینک شما وارد فروشگاه بایکرشاپ شود و خریدی انجام دهد، به شما درصدی به عنوان پورسانت تعلق میگیرد که این مبلغ در پایان هر ماه به شماره کارت شما واریز میشود.

شما حتی میتوانید یک محصول خاص را بازاریابی کنید. بدین منظور شما میتوانید در پنلی که در فروشگاه بایکرشاپ، در اختیار شما داده میشود، تمامی این امکانات را در اختیار داشته باشید.

آموزش همکاری در فروش بایکرشاپ

جهت ثبت نام سیستم همکاری در فروش بایکرشاپ، شما ابتدا باید به عنوان بازاریاب ثبت نام کنید. بدین منظور وارد این لینک شده و اطلاعات خواسته شده را طبق تصویر زیر تکمیل نمایید:

پس از ثبتنام، به صورت آنی، پنل شما در دسترس قرار خواهد گرفت. لینک اختصاصی شما در این قسمت نمایش داده میشود. با کپی این لینک و قرار دادن آن در وبسایت و یا کانال تلگرام و یا ارسال آن برای دوستان خود، به ازای هر خریدی که انجام میدهند، پورسانت شما اضافه خواهد شد که در پنل شما در فروشگاه بایکرشاپ قابل مشاهده خواهد بود.

آمار ورودی ها، لیست ارجاع ها، تعداد بازدید ها و نمودار خرید ،لیست پرداختها و … امکاناتی است که در پنل شما قرار دارد. همین حالا با کلیک روی 

این لینک زیر به عنوان همکار،در فروشگاه بایکرشاپ ثبتنام خود را انجام داده و در آمد میلیونی داشته باشید!

 

موتور سیکلت همانند سایر وسایل نقلیه، بدلیل قرار گرفتن در معرض آلودگی های ناشی از روغن، دود اگزوز خودرو ها، کثیف شدن توسط خاک و گل سطح جاده و … نیاز به شستشو دارد.

شستشوی موتور سیکلت شاید در برخی از موارد سخت تر از شستشوی اتومبیل باشد. وجود قسمت هایی با دسترسی سخت تر همانند سیم پره ها، لابلای پوسته انجین، پشت قاب زنجیر و … باعث شده که شستشوی موتور سیکلت کمی سخت باشد.
با این وجود خیلی از موتور سوار های ترجیح میدهند موتور سیکلت خود را به 

کارواش موتور سیکلت ببرند و زحمت شستشوی آن را ب
ه کارگران کارواش موتور سیکلت بسپارند!
اما قافل از آنکه موتور سواران با این کار، نمیدانند که چه بلایی دارند سر موتور سیکلت زبان بسته خود می آورند!

کارواش موتور سیکلت ابتدا از شما سوال میکند که میخواهید موتور سیکلت خود را با کف بشویید یا با مواد؟ شاید در وحله اول ندانید منظور وی از مواد و کف چیست. ولی باید بدانید که در صورتی که بدنه موتور سیکلت شما توسط روغن موتور کثیف شده باشد، شستشوی آن با کف فایده ای ندارد و باید آن را با مواد مخصوص بشویند!

در صورت انتخاب شستشو با مواد، کارواش موتور سیکلت مقدار زیادی مواد شیمیایی از بین برنده روغن سوخته روی بدنه موتور سیکلت بیچاره میریزد و میگذارد جند دقیقه ای بماند تا تاثیر خود را بگذارد. اما شاید ندانید همان مواد، اسید هایی هستند که اگر چند دقیقه بیشتر روی بدنه موتور سیکلت شما بمانند ممکن است باعث پوسیدگی و حتی سوراخ شدن انجین شما شوند!

بعد از اینکه محلول اسیدی حسابی خوره جان بدنه موتور سیکلت شما شد، موتور سیکلت شما را کف مالی میکنند و با فشار آب وحشتناکی به جان موتور سیکلت شما می افتند!
بعد از آنکه حسابی با جاروی ضبر بدنه موتور سیکلت شما را سمباده زندن، کارگران غیر حرفه ای (که در پایان کار علاوه بر هزینه کارواش از شما انعام هم میخواهند!) فشار آب سرد را روی بدنه داغ انجین شما میگیرند که این فشار آب سرد روی بدنه داغ انجین، علاوه بر اینکه رنگ تمامی قسمت های پلاستیکی مانند قاب بغل شما را ضعیف و کدر میکند و یا کلا از جا میکند، تمامی قطعات انجین شما را ضعیف و شکننده میکند و در بعضی موارد در صورت داغ بودن زیاد انجین باعث ترک برداشتن بدنه انجین میشود که چند روز بعد وقتی شاهد وجود مقدار زیادی روغن در کف پارکینگ خود شدید، متوجه خواهید شد که چه بلایی سر موتور سیکلت خود آورده اید!

تازه اگر فشار زیاد آب وارد قسمت هایی همانند سیم کشی و قطعات برقی موتور سیکلت و همچنین کیلومتر شمار و چراغ جلوی موتور سیکلت شما نشود و باعث سوختگی قطعات برقی موتور سیکلت شما نشود!

آنجاست که باید هزینه سر سام آوری را خرج تعویض قطعات موتور سیکلت خود کنید!

پس چه زیبا و لذت بخش است که کمی وقتتان را صرف شستشوی موتور سیکلت خود در منزل کنید و موتور سیکلتتان را خودتان بشویید! شستشوی موتور سیکلت به راحتی آب خوردن است! شاید برای اولین بار، کمی برایتان سخت باشد اما بارهای بعدی خودتان از شستشوی موتور سیکلتتان لذت میبرید!

 

شمع موتور سیکلت خود را چه زمانی تعویض کنیم؟

شمع موتور سیکلت چیست؟

شمع موتور سیکلت قطعه ای متشکل از الکترود، عایق چینی و مهره و واشر فی میباشد که وظیفه اش جرقه زنی و ایجاد احتراق بخار بنزین در انجین موتور سیکلت به منظور کارکرد انجین میباشد. شمع موتور سیکلت ولتاژ برق را از یک سر گرفته و از سر دیگر باعث جرقه زنی و احتراق بنزین میگردد.

موتور سیکلت ها معمولا از یک شمع کوچک در قسمت بالایی پیستون استفاده میکنند که با استفاده از سر شمع، به سیستم برقی موتور سیکلت متصل میشود.

بعضی وقتها نیاز است که شمع موتور سیکلت تعویض شود. تعویض شمع موتور سیکلت بسته به خراب شدن یا ضعیف شدن آن دارد. در بعضی از موارد با سمباده کشی شمع، مشکل موتور سیکلت شما حل خواهد شد ولی بیشتر مواقع شما باید شمع موتور سیکلت خود را عوض کنید.

در موارد زیر باید شمع موتور سیکلت خود را تعویض نمایید:

• زمانی که موتور سیکلت شما روشن نمیشود با تست سر شمع میدانید که برق به سرشمع میرسد اما شمع برق را به سر پیستون نمیرساند.
• زمانی که با چندین هندل یا استارت موتور سیکلت شما روشن نمیشود.
• زمانی که در هنگام خلاص رفتن با گرفتن کلاچ صدای شلیک از اگزوز موتور سیکلت شما شنیده میشود.
• زمانی که موتور سیکلت شما ریپ میزند (یا به اصطلاح نفس ندارد)
• زمانی که موتور سیکلت با ساسات روشن میشود اما بدون ساسات نه
• در سرعت بالا هنگام رها کردن گاز اگزوز عطسه میکند
• زمانی که در حالت عادی موتور روشن میشود و کار میکند اما هنگام گاز دادن خاموش میشود.
• زمانی که سر شمع زیادی سیاه میشود.
• زمانی که موتور سرد است موتور روشن نمیشود اما در مواقعی که گرم است روشن میشود.

تاکید میکنیم قبل از اینکه اقدام به تعویض شمع موتور سیکلت خود کنید ابتدا موتور سیکلت خود را به یک تعمیر کار ماهر نشان دهید تا از سلامت سایر قطعات اطمینان حاصل کنید و سپس شمع موتور سیکلت خود را تعویض نمایید.

 

چه موقع صفحه کلاج موتور سیکلت خود را باید تعویض کنیم؟

همانطور که میدانید در مقاله مربوط به صفحه کلاچ موتور سیکلت، تعریفی از این قطعه و همچنین کاربرد و کارکرد آن را شرح دادیم. حال وقت آن رسیده که بدانید چه زمانی باید 

صفحه کلاچ موتور سیکلت خود را تعویض کنید.

به طور کلی زمان تعویض صفحه کلاچ موتور سیکلت در موارد زیر توصیه میشود:

• زمانی که موتور سیکلت شما شتاب لازم را ندارد و دیر شتاب میگیرد.
• زمانی که با وجود جا زدن دنده و رها کردن کلاچ، موتور سیکلت حرکت نمیکند
• در موقع جا زدن دنده ها، صدای تق تق زیادی از انجین به گوش میرسد
• لرزش زیاد موتور سیکلت هنگام گاز دادن
• موتور در سرعت بالا عقب میکشد (گاز میخورد اما سرعت نمیگیرد)
• کلاج بسیار محکم و سفت است و موقع رها کردن کلاج نیز سریع به جای خود باز میگردد
• دور موتور بالاتر از 6 نمیرود
• در زمان تعویض کلاچ، موتور سیکلت هرز گاز میرود

در صورتی که هر کدام از موارد بالا را داشتید یعنی صفحه کلاچ موتور شما باید تعویض شود. نا گفته نماند قبل از اینکه اقدام به تعویض صفحه کلاچ موتور نمایید، حتما موتور سیکلت خود را به یک تعمیرکار حرفه ای نشان دهید تا از سلامت دیگر قطعات مطمئن شوید و سپس اقدام به تعویض صفحه کلاچ موتور سیکلت خود کنید.

 

فصل تابستان از آن فصل های گرم و پرکار سال است که هر فردی را وسوسه میکند که برای رهایی از دست گرما یک موتور سیکلت تهیه کند و مسیر رفتن سر کار خود یا مسیر های روزمره خود را با موتور سیکلت خود طی نماید.

همانطور که در فصل زمستان موتور سواری نکات ایمنی خود را دارد که پیشتر در مطلب 

موتور سواری در سرما خدمتتان عرض شد، موتور سواری در گرما نیز نکات و مسائل ایمنی مرتبط با خودش را دارد.

موتور سواری در گرما ممکن است لذت بخش باشد! گردش های آخر هفته با موتور سیکلت در هوای آفتابی به شما انرژی خاصی میدهد؛ اما اگر یک سری نکات را رعایت نکنید ممکن است موتور سواری در گرما ضرر های جبران ناپذیری به شما برساند.

در زیر 5 نکته ای که موتور سواران باید در فصل تابستان باید رعایت کنند برای شما موتور سواران عزیز شرح داده شده است

 

 

کلاه ایمنی راهی برای فرار از گرما در هنگام موتور سواری در گرما

کلاه ایمنی موتور سیکلت همواره یکی از لوازم بسیار ضروری میباشد. 

کلاه ایمنی موتور سیکلت علاوه بر محافظت از سر شما در برابر ضربات احتمالی، از تابش مستقیم نور خورشید به سر شما به هنگام موتور سواری در گرما ، جلوگیری میکند.

نور خورشید حاوی اشعه های مضری است که برای سلامتی پوست صورت و همچنین سلامت موهای شما بسیار مضر است. در هنگام موتور سواری با پوشیدن کلاه ایمنی موتور سیکلت از اشعه های خطرناک و سرطان آور نور خورشید در فصل تابستان جلوگیری کنید. اگر زیادی گرمای هستید و زیاد عرق میکنید پیشنهاد میکنم یکی از کلاه های فک متحرک ما را خریداری نمایید.
برای اطلاعات بیشتر و خرید 

بهترین کلاه ایمنی موتور سیکلت کلیک کنید!

 

 

سایبان موتور سیکلت ببندید

از بستن سایبان موتور سیکلت خجالت نکشید. شاید در وحله اول بستن سایبان برای موتور سیکلتتان کمی خجالت آور باشد؛ اما اگر شما هم از آن دسته موتور سوارانی هستید که مدت زمان زیادی در روز را سوار بر موتور سیکلت خود طی میکنید، داشتن سایبان برای موتور سیکلت شما به هنگام موتور سواری در گرما بسیار ضروری و لذت بخش خواهد بود.

سایبان علاوه بر کمک به خنک شدن شما، از تابش نور شدید آفتاب به قطعات موتور سیکلت شما نیز محافظت میکند و عمر قطعات موتور سیکلت شما را افزایش میدهد. پس از بستن سایبان برای موتور سیکلت خود دریغ نکنید.

 

باد لاستیک های خود را کمی خالی کنید!

همانطور که میدانید گرما باعث انبساط هوای موجود در لاستیک های شما میشود و سایش مداوم لاستیک های شما به سطح داغ آسفالت باعث میشود که باد لاستیک های شما بر اثر انبساط بیشتر شود و باعث ترکیدگی لاستیک شما در سرعت بالا و تصادفات شدید رانندگی میشود. پس حتما با شروع فصل گرما، باد لاستیک های خود را کمی خالی کنید تا از ترکیدن لاستیک هایتان جلوگیری نمایید.

 

روغن موتور سیکلت تان را زودتر عوض کنید

روغن مهمترین مایعی است که درون هر وسیله نقلیه ای استفاده میشود. 

روغن موتور سیکلت باعث میشود تا قطعات انجین موتور سیکلت به نرمی در کنار همدیگر کار کنند. در صورتی که روغن موتور سیکلت دیر تعویض شود، باعث خوردگی قطعات داخل انجین شما میشود و در نتیجه هزینه های سرسام آوری را برای شما خواهد داشت.

روغن از آن دسته مایعاتیست که هرچه گرمای بیشتری به آن وارد شود، عمر آن کاهش می یابد. در فصل تابستان به دلیل گرم شدن بیش از حد انجین، روغن موتور سیکلت گرمای بیشتری را دریافت میکند و زودتر خراب میشود. در نتیجه سعی کنید به منظور موتور سواری در گرما در بازه های زمانی کمتری نسبت به تعویض روغن موتور سیکلت خود اقدام نمایید.

جهت خرید 

بهترین روغن موتور سیکلت مخصوص موتور شما کلیک کنید

به موتور سیکت خود بیشتر استراحت بدهید

در مسافت های طولانی سعی کنید به هنگام موتور سواری در گرما در بین راه حتما توقف داشته باشید و علاوه بر اینکه خودتان استراحت میکنید، به موتور سیکلت خود هم استراحت بدهید. در مسافت های طولانی و کارکرد زیاد انجین، گرمای هوا هم بر انجین شما اثر گذاشته و باعث داغ شدن بیش از حد انجین و خراب شدن روغن و در نتیجه کاهش عمر قطعات انجین شما میشود.

در پایان باید گفت که حتی الامکان سعی کنید نکات ایمنی پیش گفته را در فصل تابستان و گرما رعایت کنید تا تابستانی لذت بخش و بدور از حوادث داشته باشید.

کاربراتور موتور سیکلت راپیدو

کاربراتور موتور سیکلت وسیله ای است جهت مخلط کردن بنزین و هوا برای ایجاد مخلوطی انفجاری به منظور ایجاد انرژی حرکتی در موتور سیکلت میباشد که در موتور سیکلت های قدیمی استفاده میشد.

در حال حاضر موتور سیکلت های جدید از انژکتور بجای کاربراتور استفاده میکنند اما هنوز هم تعداد کثیری از موتور سیکلت های موجود در بازار ایران کاربراتوری هستند.

راپیدو بزرگترین و معتبرترین شرکت تولید کننده لوازم یدکی موتور سیکلت میباشد. محصولات راپیدو در صنف لوازم یدکی موتور سیکلت در ایران حرف اول را میزند. کاربراتور راپیدو از بهترین کاربراتور های موتور سیکلت در ایران است. سوخت رسانی قوی و بهبود مصرف سوخت موتور سیکلت و همچنین جنس محکم و با دوام کاربراتور موتور سیکلت راپیدو زبان زد خاص و عام است.

کاربراتور راپیدو در بسته بندی فی و پلمپ شده با تمامی لوازم جانبی ارائه میشود. با خرید کاربراتور موتور سیکلت راپیدو تا سالها نیاز به تعویض این قطعه نخواهید داشت

سوپاپ چیست؟

سوپاپ موتور سیکلت 125، قطعه ای فی از انجین موتور سیکلت 125 است که وظیفه اش باز کردن دریچه مجرای ورودی و خروج دود حاصل از اشتعال سوخت در انجین موتور سیکلت 125 میباشد. سوپاپ موتور سیکلت 125 معمولا از جنس فولاد مقاوم در برابر حرارت میباشد.

قسمت های مختلف سوپاپ عبارت است از:

1-      سر سوپاپ (محل برخورد ان با اسبک)

2-      محل قرار گرفتن خار نگهدارنده

3-      ساق سوپاپ که در گیت (یا راهنما) سوپاپ قرار می گیرد

4-      گوشت یا دامنه یا مخروطی سوپاپ

5-      نشیمن گاه یا وجه سوپاپ

6-      لبه سوپاپ

7-      بشقابک یا نعلبکی سوپاپ

سوپاپ موتور سیکلت 125 نیز یکی از قطعاتیست که در بعضی از موارد دچار نقص میشود و باید تعویض گردد.

جنس سوپاپ های راپیدو از فولاد ضد حرارت و مقاوم در برابر گرماست و حتی در دمای بسیار بالای انجین هم تاب برنمیدارد و بسیار مقاومت بالایی دارد.

با خرید سوپاپ های راپیدو تا مدت ها دیگر نیاز به تعویض این قطعه نخواهید داشت.

 

موتور سیکلت یک وسیله کاملا مقرون به صرفه جهت جابجایی درون شهری میباشد. مصرف سوخت موتور سیکلت در مقایسه با سایر وسایل نقلیه بسیار پایین میباشد اما همین مصرف پایین را هم میتوان با رعایت برخی از نکات کمتر هم کرد. برای خیلی از پیکی های محترم این موضوع حائز اهمیت است که چگونه سوخت موتور سیکلت خود را کاهش دهند. با ما باشید تا به شما یاد دهیم که چه مصرف سوخت خود را کاهش دهید.

به طور کلی موارد زیر باعث میشوند که مصرف سوخت موتور سیکلت شما افزایش یابد:

1- دیر تعویض کردن روغن موتور سیکلت

2- در صورتی که سوپاپ تنظیم نباشد

3-فیلتر هوای موتور کثیف باشد

4- سیستم کلاچ تنظیم نباشد

5- باد لاستیک های موتور سیکلت تنظیم نباشد

6- کثیفی شمع ها

7-ترمز بیش از حد سفت باشد

8- ولتاژ باطری موتور سیکلت نامنظرم باشد

9-سیستم تعلیق و چرخ های موتور سیکلت نقص داشته باشد

عوامل زیر هم باعث افزایش سوخت موتور سیکلت شما خواهد شد:

1. در صورتی که از بنزین غیر استاندارد استفاده کنید
2. در صورتی که باک خود را بیش از اندازه پر کنید
3. سرعت شما بالا باشد و با سرعت بالایی رانندگی کنید
4. بدون اینکه موتور را گرم کنید، بلافاصله پس از روشن کردن موتور سیکلت حرکت کنید
5. در صورتی که موتور را بدون جهت روشن کرده و درجا بزنید
6. موتور سیکلت را به صورت دوره ی معاینه نکنید

 

منبع

 

خرید موتور سیکلت دست دوم یکی از خرید هاییست که شما باید در آن نهایت دقت را داشته باشید. در مجموع خرید یک کالای دست دوم نیازمند نکاتیست که شما قبل از خرید آن باید بدانید. اینکه موتور سیکلتی که برای خرید انتخاب میکنید باید دارای چه ویژگی هایی باشد خیلی مسئله مهم و ضروری است.

خرید موتور سیکلت دست دوم در بازار تهران شاید کار را کمی سخت تر کند. وجود ان حرفه ای در این زمینه کار خرید موتور سیکلت دست دوم را سخت تر میکند. اطمینان از سلامت قطعات موتور سیکلت شاید در وحله اول کار سختی باشد اما اگر نکاتی را در این رابطه بدانید شاید به راحتی بتوانید موتور سیکلت دست دوم خوبی را برای خود تهیه کنید.

سند و مدارک موتور سیکلت را چک کنید!

قبل از اینکه اقدام به خریدن موتور سیکلت و پرداخت وجه کالا کنید ابتدا مطمئن شوید که اوراق و مدارک موتور سیکلت شما تکمیل و بدون نقص باشند. موتور سیکلتی که خریداری کنید باید شامل مدارک زیر باشد:

1. سند موتور سیکلت
2. کارت موتور سیکلت
3. بیمه موتور سیکلت
4. فاکتور فروش کارخانه (سند کمپانی)

پس از اینکه اطمینان حاصل کردید که موتور سیکلت دارای مدارک بالا هست، باید اطمینان حاصل کنید که مدارک با موتور سیکلت همخوانی داشته باشد و همچنین از اصالت مدارک نیز اطمینان حاصل کنید.

سلامت انجین موتور سیکلت را بسنجید!

مراقب صداهای اضافی انجین باشید! وجود صداهای زیادی یعنی اینکه انجین موتور سیکلت شما دارای نقص میباشد. موتور سیکلت را روشن کنید و گاز را محکم بگیرید و چند ثانیه نگهدارید؛ اگر از اگزوز دود مشاهده کردید یعنی اینکه موتور سیکلت دارای روغن سوزی است که بسته به مدل موتور سیکلت هزینه بسیاری را باید صرف روغن سوزی آن بکنید.

سلامتی دنده و گیربکس را تست کنید!

در هنگام خرید موتور سیکلت دست دوم باید از سلامت دنده و گیربکس موتور سیکلت نیز اطمینان حاصل کنید. موتور سیکلت دست دوم را روشن کرده و راه بیفتید! در سرعت های مختلف دنده مناسب را جا بزنید. اگر دنده خوب جا نرفت و یا خیلی راحت جا رفت این یعنی موتور سیکلت دست دوم ارزش خریدن ندارد. سعی کنید این را به فروشنده بفهمانید که یا هزینه تعمیر را متحمل شود یا از خرید آن صرف نظر کنید.

از سلامت قسمت های برقی موتور سیکلت اطمینان حاصل کنید!

تمامی قسمت های برقی از جمله استارت موتور سیکلت، چراغ جلو و چراغ عقب، راهنماها، بوق و چراغ ترمز و باطری را تست کنید. وچود خرابی در سیستم برقی موتور سیکلت هزینه های بسیاری را برای شما خواهد داشت.

سلامت کاربراتور و یا انژکتور موتور سیکلت را تست نمایید!

سیستم کاربراتور و یا انژکتور موتور سیکلت دست دوم بسیار حائز اهمیت است. اینکه موتور در حالتی که روشن است گازش کم و زیاد نشود و یا اینکه خود بخود خاموش نشود نشان از سلامت کاربراتور و یا انژکتور و سیستم سوخت رسانی موتور سیکلت دست دوم دارد.

سلامت ظاهری موتور سیکلت را در نظر داشته باشید!

اینکه ظاهر موتور سیکلت شما در سلامت کامل به سر ببرد نیز بسیار مسئله مهمیست. لاستیک های سالم، عدم شکستگی قسمت های پلاستیکی و فی و سلامت بدنه موتور سیکلت را هم در نظر بگیرید

 

آب بندی موتور سیکلت چیست؟

هر وسیله نقلیه موتوری از یک سری قطعات تشکیل شده که در کنار هم یک سیستم را تشکیل میدهند.
انجین یا اصطلاحا موتور وسایل نقلیه در روز های اول کارکرد به منظور اینکه در کنار هم بدرستی کار کنند لازم است که یک سری اعمال روی آنها انجام شود.
به مجموعه این کار ها آی بندی میگویند. آب بندی موتور سیکلت هم به این منظور انجام میشود. اگر آب بندی موتور سیکلت به درستی انجام نشود، در صورتی که فشاری بر انجین یا قطعات درون آن وارد شود باعث آسیب دیدگی شدید آن خواهد شد.

پایه های آب بندی موتور سیکلت

در تمامی کشور های جهان، تولید کنندگان موتور سیکلت خودشان عمل آب بندی موتور سیکلت را به صورت کامل و بدون نقص انجام داده و سپس موتور سیکلت را روانه بازار میکنند.
اما در کشور ما این کار دشوار بر عهده خریداران قرار داده شده است که عمدتا به دلیل ناشی بودن در این زمینه نمیتوانند آب بندی موتور سیکلت را بدرستی انجام دهند و باعث آسیب رسانی به قطعات آن مبشوند.

آب بندی موتور سیکلت باعث افزایش عمر انجین و همچنین عملکرد صحیح قطعات درون آن خواهد شد.

روغن موتور اولیه ی موتور سیکلتی که از کارخانه خارج میشود، عمدتا از بهترین روغن های موجود میباشد. دلیل آن هم این است که در اولین استارت انجین نیاز میباشد تا از روغن مرغوب استفاده شود تا به راحتی بتواند اصطحکاک اولیه بین قطعات انجین را به حد اقل خود برساند. جهت خرید روغن موتور سیکلت مرغوب و ارزان اینجا کلیک کنید

نحوه آب بندی موتور سیکلت

در اولین روشن شدن انجین نیاز میباشد تا موتور سیکلت حدود ۱ دقیقه به صورت خلاص کار کند تا قطعات درون انجین به خوبی روغن کاری شوند.
در مرحله بعدی باید به آرامی دور موتور را افزایش داد به نحوی که از ۱۰۰۰ دور در دقیقه به حدود ۲۵۰۰ دور در دقیقه برسد.
در این حالت تراشه های ریزی که در اثر سایش قطعات انجین به یکدیگر بوجود آمده اند در سطح روغن شناور میشوند. شما باید در این مرحله اجازه دهید تا انجین حدود ۳ دقیقه درجا کار کند. توجه داشته باشید که نباید دور موتور را بیش از حد زیاد کنید.
شما در مرحله اول نباید دمای انجین موتور سیکلت را بیش از حد بالا ببرید.

حدود ۳۰۰ کیلومتر باید با موتور سیکلت خود کار کنید تا از آب بندی آن اطمینان حاصل نمایید.
البته ناگفته نماند که در بعضی از موتور سیکلت ها، عمل آب بندی تا ۱۶۰۰ کیلومتر هم طول میکشد که به آن مرحله ریسک گفته میشود. در مرحله ریسک ایرادات انجین مشخص خواهد شد. بعد از ۱۶۰۰ کیلومتر کارکرد شما اطمینان حاصل میکنید که موتور سیکلتتان آب بندی شده و مشکلی برای آن بوجود نمی آید و میتوانید قدرت و سرعت آن را تست نمایید.

توجه کنید که سعی کنید در روزهای اولی که موتور سیکلتتان را آب بندی میکنید نباید دمای انجین را بالا ببرید اما میتوانید با موتور سیکلت خود تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برانید؛
البته این در حالیست که دور موتور سیکلت بر روی ۵۰۰۰ دور در دقیقه باشد. ولی در مراحل بعدی دور موتور اهمیت زیادی ندارد.
پس به یاد داشته باشید در زمان آب بندی هیجگونه فشاری به موتور سیکلت خود نباید وارد کنید.
سعی کنید تا ۱۶۰۰ کیلومتر حد اقل سه بار روغن موتور سیکلتتان را تعویض کنید. به یاد داشته باشید که عمر انجین شما به روغن موتور سیکلتتان بستی دارد و در روز های اول باید کمی زودتر اقدام به تعویض آن بکنید.

منبع

 

زندگی در شهر های بزرگی همانند تهران علاوه بر مزایایی که دارد یک سری معایب خاص خودش را هم دارد. به عنوان مثال شهر های بزرگی مثل تهران دارای هوای آلوده تری هستند.

همین موضوع باعث شده که علاوه بر اینکه تنفس مردم دچار مشکل شود، وسایل نقلیه هم نیاز به شستشوی مداوم داشته باشند. علاوه بر آلودگی و دود، عوامل زیادی مثل باران، گل و خاک و روغن سوخته و … وسایل نقلیه شما را کثیف میکند و از زیبایی و درخشندگی آنها میکاهد.

در این حالت شما مجبورید که وسیله نقلیه خود را دائما بشویید و تمیز کنید. البته شستن وسیله ای مثل موتور سیکلت بدلیل اینکه سطوح صاف کمتری دارد شاید در وحله اول کمی سخت تر بنظر برسد اما با دانستن چند نکته به راحتی و در کمترین زمان ممکن میتوانید موتور سیکلت خود را با حد اقل امکانات تمیز کنید.

در ادامه با ما همراه باشید تا نحوه شستن قسمت های مخلف موتور سیکلت را برایتان تشریح کنیم؛

ابتدا باید موتور سیکلت خودتان را خاموش کرده و بگذارید حداقل بیست دقیقه بگذرد تا انجین خنک شود و پس از آن اقدام به شستن موتور سیکلت کنید زیرا ریختن آب سرد بر روی انجین داغ میتواند باعث ترک خوردگی پوسته انجین و خرابی روغن موتور سیکلت میشود.

شستن زین و باک (تمیز کردن موتور سیکلت)

ابتدا موتور سیکلت خود را کامل یکبار آب کشی کنید. مقداری صابون یا مایع ظرفشویی درون ظرفی ریخته و کف درست کنید.  سپس با یک تکه اسفنج، کف را روی زین و باک بمالید به نحوی که تمام قسمت های آن را در بر بگیرد. در هنگام کف مالی دور درب باک و پشت زین دستتان را کمی فشار دهید تا گرد و غبار و مواد روغنی کاملا از بین بروند. سپس آب کشی کنید.

شستن قسمت های پلاستیکی

مطمئن شوید فشار مستقیم آب را روب سیمکشی درون چراغ جلو نگیرید، سعی کنید کیلومتر و چراغ جلو را با با دستمال خیس و شیشه پاک کن تمیز کنید تا آب به درون شیشه کیلومتر و چراغ جلو نفوذ نکند. استفاده از یک پارچه تمیز برای پاک کردن این دو بخش اامیست. راهنما ها را میتوانید با آب بشویید زیرا نفوذ آب به آنها آسیبی نمیرساند.

جهت تمیز کردن چراغ عقب و قاب بغل هم میتوانید از اسفنج و کف کمک بگیرید.

شستن انجین

اگر انجین شما روغنی و کثیف شده دستمالی را آغشته به بنزین کنید و روی قسمت های روغنی بمالید تا روغنها از بین بروند. همچنین برای تمیزی بیشتر میتوانید از مواد مخصوص روغن استفاده نمایید. بین پره ها را با دستمال و کف تمیز کنید . میتوانید برای از بین بردن روغن سوخته از بک فرچه نرم نیز همراه با کف استفاده کنید.

شستن قاب زنجیر (تمیز کردن موتور سیکلت)

قاب زنجیر از آن قسمتهاییست که همیشه روغن سوخته زیادی را به خود جذب میکند. سعی کنید با یک دستمال آغشته به بنزین یا مواد مخصوص، پس از آب کشی، روغن ها را پاک کنید. پس از ازبین بردن روغن ها میتوانید از اسفنج و کف برای تمیز کردن لکه ها استفاده نمایید.

شستن لاستیک ها

برای تمیز کردن لاستیک ها ابتدا آن ها را اب کشی کرده سپس با اسفنج روی پرده ها و طوقه بمالید. اسفنچ آغشته به کف را روی طوقه نگهدارید و لاستیک را بچرخانید تا کاملا تمیز شود سپس مابین پره ها را دستمال بکشید. برای برق انداختن لاستیک ها هم میتوانید از نوشابه مشکی استفاده کرده و آن را با اسفنج روی سطح لاستیک بمالید تا براق شود.

پس از آنکه قسمت های مختلف را با کف تمیز کردید برای تمیز کردن موتور سیکلت را آب کشی کرده و با یک دستمال خشک کنید.

منبع

 

گواهینامه موتور سیکلت یکی از ااماتیست که هر موتور سوار مم به اخذ آن است. داشتن مجوز تردد با وسیله نقلیه ای به نام موتور سیکلت شاید در وحله اول سخت و  دشوار به نظر برسد اما با دانستن چند نکته میتوانید به راحتی در آزمون گواهینامه موتور سیکلت قبول شوید.

مراحل اخذ گواهینامه موتور سیکلت به شرح زیر میباشد:

1. ثبت نام در دفاتر و نمایندگی های اخذ گواهینامه موتور سیکلت
2. شرکت در کلاس های آموزشی تئوری
3. شرکت و قبولی آزمون تئوری مقدماتی
4. شرکت در کلاس های آموزشی عملی
5. شرکت و قبولی در آزمون تئوری پایانی
6. شرکت و قبولی در آزمون عملی

ثبت نام در دفاتر و نمایندگی های اخذ گواهینامه موتور سیکلت

شما با مراجعه به نمایندگی های اخذ گواهینامه و ارائه مدارک و پرداخت هزینه ها میتوانید ثبتنام کنید. و از هفته آینده در کلاسهای تئوری شرکت نمایید.

شرکت در کلاس های آموزشی تئوری

در این کلاسها بیشتر مباحث توئوری شامل قوانین و مقررات رانندگی، علائم و مباحثی از این دست به شما آموزش داده میشود.

بیشتر سعی کنید یاد بگیرید تا اینکه جزوه برداری کنید

شرکت و قبولی آزمون تئوری مقدماتی

پس از پایان آخرین جلسه کلاس های تئوری، یک آزمون تستی مقدماتی از شما گرفته میشود که باید قبول شوید. در صورتیکه به مباحث ارائه شده در کلاس توجه کرده باشید این آزمون را براحتی قبول خواهید شد.

شرکت در کلاس های آموزشی عملی

به شما یک برگه معرفی نامه داده میشود که باید آن را به بخش آموزش عملی موتور سواری جهت اخذ گواهینامه موتور سیکلت ارائه دهید. چند جلسه ای بسته به آموزشگاه، باید در کلاس های عملی که عمدتا با موتور سیکلت خودتان انجام میشود شرکت کنبد. در این کلاسها قسمت های مختلف موتور سیکلت همراه با آموزش موتور سواری برای شما ارائه میشود.

شرکت و قبولی در آزمون تئوری پایانی

در پایان آخرین جلسه عملی، از شما آزمون تئوری پایانی گرفته میشود که این آزمون تستی بوده و کمی سخت تر از آزمون قبلیست. پیشنهاد میکنیم بجای اینکه کتاب را مطالعه کنید و وقتتان را با خواندن کتاب هدر دهید، اپلیکیشن هایی که از شما تست گواهینامه میگیرند را تهیه کرده و با آنها تست دهید. کارایی این اپلیکیشن ها 90% بهتر از کتاب است. این اپلیکیشن ها را میتوانید از بازار تهیه و نصب نمایید. بنده خودم هم آزمون موتور سیکلت و هم آزمون خودرو را با این اپلیکیشن قبول شدم.

شرکت و قبولی در آزمون عملی

این آزمون همان حرکت مارپیچ بین موانع کله قندی است که در کنار هم چیده شده است. این بخش عمدتا سخت ترین بخش دریافت گواهینامه موتور سیکلت یا همان غول پایان بازیست که خیلی ها رد میشوند. اما قبولی در این آزمون تنها یک ترفند کوچک دارد که با رعایت آن به راحتی میتوانید موانع را مارپیچی رد کنید. بدون آنکه به آنها برخورد کنید.

ترفند قبولی در آزمون عملی گواهینامه موتور سیکلت: شما در صورتی که بخواهید از بین دو مانع اول مارپیچ بروید فقط در یک صورت به موانع برخورد نمیکنید و آن حالتی است که مانع اول را با کمترین فاصله رد کنید! فقط همین! در صورتی که بتوانید اولین کله قندی را با حداقل فاصله رد کنید، تا پایان راه میتوانید بدون برخورد به موانع، همه را مارپیچ بروید. فقط باید سعی کنید که با حداقل فاصله به طوری که به کله قندی اول برخورد نکنید، از سمت چپ کله قندی اول عبور کنید.

توجه داشته باشید که اگر یکبار هم پایتان را زمین بگذارید در آزمون مردود خواهید شد. از افتادن نترسید. در صورتی که احساس کردید در بین راه دارید میوفتید نگران نباشید و پایتان را زمین نگذارید! کافیست کمی به موتور سیکلتتان گاز بدهید تا تعادل آن مجددا حفظ شود. با رعایت این دو نکته به راحتی میتوانید در آزمون پایانی قبول شوید.

امید است که این مقاله توانسته باشد به قبولی شما در آزمون گواهینامه کمک کرده باشد.

منبع

زمان و نحوه تعویض روغن ترمز موتور سیکلت دیسکی

سیستم ترمز موتور سیکلت قطعا یکی از مهمترین و حیاتی ترین اجزای موتور سیکلت به حساب می آید. سیستم ترمز جدید موتور سیکلت ها از نوع دیسکی معمولا نیاز به روغن ترمز دارند که این در موتور سیکلت های قدیمی تر وجود نداشت.

روغن ترمز موتور سیکلت همانند سایر مایعات موجود در موتور سیکلت باید به صورت دوره ای عوض شود. علائم خرابی روغن ترمز موتور سیکلت عبارتند از: تغییر رنگ به قهوه ای و یا قهوه ای سوخته.

در صورتی که میبینید روغن ترمز موتور سیکلت شما به این رنگ ها در آمده نشان دهنده تماس و مخلوط شدن روغن ترمز موتور سیکلت با رطوبت میباشد.
روغن ترمز سالم رنگی شفاف و روشن دارد و معمولا سطح آن در هر سیلندر باید به اندازه یک لوبیای بزرگ باشد.
روغن ترمز موتور سیکلت معمولا به رنگ های سفید، آبی، قرمز و یا زرد موجود است. شما باید از رنگ قبلی که در مخزن روغن ترمز موتور سیکلتتان موجود است استفاده کنید.
در صورتی که سطح روغن ترمز موتور سیکلتتان کم است میتوانید کمی به آن اضافه کنید ولی نیاز به تعویض کامل آن نیست.
مخزن روغن ترمز چرخ جلویی معمولا روی 

فرمان موتور سیکلت قابل مشاهده است و مخزن روغن ترمز چرخ عقب در قسمت پشت هندل و در بالای دوشاخ عقب نصب گردیده است.

 

مراحل تعویض روغن ترمز موتور سیکلت

1-ابتدا در پوش لاستیکی شیر تخلیه 

سیلندر های ترمز را باز کنید.
2-پیچ تخلیه را باز کنید تا روغن قدیمی خالی شود.
3-پیچ تخلیه را پس از تخلیه کامل روغن ترمز ببندید.
4-روغن ترمز همرنگ را درون مخزن بریزید.
5-سر شیر تخلیه را یک شیلنگ مانند شیلنگ تراز بگذارید.
6-سر دیگر شیلنگ را درون ظرفی قرار بدهید.
7-پیچ تخلیه روغن را به آرامی باز کنید ولی تا انتها باز نکنید.
8-خواهی دید که هوای موجود در سیستم روغن ترمز موتور سیکلتتان خالی میشود.
9-هر وقت دیدید که دیگر هوایی خارج نمیشود و فقط روغن خارج میشود پیچ تخلیه را سفت کنید. (به این عمل هواگیری ترمز موتور سیکلت گفته میشود)
10-روغن درون ظرف را به مخزن روغن ترمز موتور سیکلتتان برگردانید.
11-در مرحله پایانی درپوش را ببندید و این کار را برای ترمز عقب هم تکرار کنید.

منبع

 

وظیفه کاربراتور موتور سیکلت آماده سازی سوخت مورد نیاز موتور سیکلت میباشد. کاربراتور در واقع مهم ترین قطعه در سیستم عای سوخت رسانی موتور سیکلت های کاربراتوری است.

در موتور سیکلت های جدید تر از سیستم انژکتور بجای کاربراتور استفاده میشود اما در موتور سیکلت های قدیمی تر همانند هندا ۱۲۵ هنوز هم از کاربراتور استفاده میشود. تنظیم کاربراتور موتور سیکلت ۱۲۵ باعث میشود که سوخت رسانی بهتر انجام شود و همچنین موجب کارکرد بهتر انجین موتور سیکلت و در نهایت افزایش شتاب و کاهش مصرف سوخت موتور سیکلت میشود.

برای تنظیم کاربرانور موتور سیکلت ۱۲۵ نیاز است مراحل زیر را انجام دهید:

• در مرحله اول بایستی بدانید که ۲ پیچ برای تنظیم کاربراتور موتور سیکلت ۱۲۵ وجود دارد که یکی از آنها متعلق به بنزین و دیگری متعلق به تنظیم هوا میباشد. با این دو پیج میتوانید مخلوط هوا و بنزین را تنظیم نمایید.
• موتور سیکلتتان را روشن کنید و پیچ بنزین را بچرخانید تا دور موتور روی ۱ قرار بگیرید.
• یک خط به موازات شیار پیچ هوا با مداد یا ماژیک روی بدنه کاربراتور رسم کتید تا از آن به عنوان مبنا استفاده کنید!
• موتور را ببرید یک جاده امن و ساکت پیچ گوشتی دو سو را هم همراه با خود داشته باشید. موتور را به سرعتی برسانید که بخواهید آخرین دنده سبک تر را بدهید ،( دور موتور حدود ۸ باشه ولی دنده آخر رو ندین یعنی اگه ۵ دنده میخوره ، شما توی دنده ۴ دور موتور رو تا ۸ هزار ببرین بعد گاز رو ول کنید.)
• اگه پارت پارت یا صدایی شبیه این از اگزوز شنیدید میزنید کنار و پیج هوا را یک دور به سمت چپ میچرخوانید(هر دور چرخش عبارت است از ۳۶۰ درجه که دوباره شیار پیچ روی همون درجه مبنای فرضیمون قرار بگیره)

اینجا بخوانید: آشنایی با زبان موتور سیکلت (انواع صدا هایی که از موتور سیکلت شنیده میشود)

• دوباره سوار موتور شوید و همان حرکت قبلی (یعنی دور ۸هزار گاز را ول کنید) را انجام بدهید. اگه باز صدا داد دوباره ۱ دور به سمت چپ میچرخوانید ( همیشه به یاد داشته باشید که چند دور به هر سمت میچرخوانید که اگه نتوانستید تنظیم کنید دوباره به حالت اولیه برش گردانید ). این عمل باید تکرار بشود تا صدای پارت پارت دیگه شنیده نشود.
• – وقتی مشکل صدا رفع شد به حالت خام سوزی و نوسان در دور موتور نزدیک میشویم( خام سوزی = در فضای بسته متوجه بوی بد احتراق میشید) وممکن است شاهد نامیزانی محسوسی توی دور موتور (بالا و پایین کردن) باشیم حالا باید بین این دو حالت یعنی نوسان و صدای پارت پارت پیچ هوا را تنظیم کنیم . نزدیکترین نقطه ممکن به اینکه صدای پارت پارت شنیده نشود تنظیم پیج هوای کاربراتور شماست و نداشتن نوسان دور موتور هست.
  ۶- پس از تنظیم پیچ هوا دور موتور را نگاه کنید اگر روی ۱ نبود با پیچ بنزین آن را تنظیم کنید تا روی ۱ یا هر دور موتوری که از ابتدا با آن شروع کردید برگردد. در تئوری ساده بنظر میرسد و ممکن است به همین سادگی کاربراتور را تنظیم کنید و ممکن است با یک میکرون جابه جایی بازهم کاربراتور بخوبی عمل نکند و شما در گردش به سمت چپ یا راست سرگردان بمانید

• منبع

 

 

موتور سیکلت از آن وسایل نقلیه ای است که هر کسی دوست دارد با آن حداکثر سرعت را تجربه کند. جدای از آنکه اینکار در مرحله اول ممکن است خطرناک به نظر برسد اما باید در نظر داشته باشید که در کشور ما هم پیست هایی برای این منظور در نظر گرفته شده که میتوانید موتور سواری را با حداکثر سرعت تجربه نمایید. البته خیلی ها هم هستند که از قدرت و توان موتور سیکلت خود رضایت کافی را ندارند و حتی برای پیمودن مسیر های بین شهری ممکن است به مشکل برخورد کنند. شما میتوانید با رعایت 6 نکته باعث 

افزایش قدرت موتور سیکلت خود شوید.

تعویض فیلتر هوا

فیلتر هوا برای موتور سیکلت مانند شش های انسان عمل میکند. فیلتر هوا وسیله ای است که کارش جلوگیری از ورود گرد و غبار و ذرات دیگر به محفظه احتراق موتور سیکلت است. اکثر فیلتر هوای موتورسیکلت ها روزنه های بسیار ریزی دارند و ورود هوا را به محفظه احتراق سخت مینمایند. البته فیلتر هایی هم موجودند که علاوه بر استاندارد بودن هوای بیشتری را به محفظه میرسانند و با افزایش احتراق باعث افزایش قدرت موتور سیکلت میشود. برای خرید انواع 

فیلتر هوا اینجا کلیک کنید.

علاوه بر فیلتر هوا شما میتوانید با نصب یک سری قارچی در جلوی ورودی هوای محفظه احتراق، ورودی را تا 50 درصد بیشتر کنید که این روش افزایش سوخت موتور سیکلت به به دنبال دارد.

شما میتوانید راه های 

کاهش مصرف سوخت موتور سیکلت را اینجا بخوانید.

 

 تنظیم مجدد سیستم احتراق

سیستم احتراق موتور سیکلت جاییست که سوخت و هوا مخلوط شده و با جرقه 

شمع، مشتعل میشوند و انرژی مورد نیاز برای حرکت قطعات درون انجین را فراهم میکنند. تنظیم مجدد این سیستم میتواند عملکرد مطلوبی روی توان موتور سیکلت شما داشته باشد. شما میتوانید با نصب یک دوشاخه جرقه زنی NGK صفحه طلایی یا صفحه پلاتینی که سوزن اشتعال بهینه تری دارد، در سیستم احتراق جقه های قوی تری ایجاد کرده و توان خروجی را افزایش دهید.

علاوه بر این شما به منظور تامین سوخت کافی، میتوانید یک سرپوش با مقاومت کم و یک سیم اشتعال درونی کربنی را در سیستم احتراق کار بگذارید

فیلتر بنزین

وظیفه فیلتر بنزین در موتور سیکلت، تسویه سوخت و تمیز کردن آن است. فیلتر بنزین تاثیر زیادی در سیستم احتراق موتور سیکلت دارد. سعی کنید از فیلتر های استاندارد استفاده کنید و در فواصل زمانی کمتری آن را تعویض نمایید. همچنین میتوانید از یک نوع سوخت ویژه توان موتور سیکلت استفاده کنید؛ این نوع سوخت دارای اکتان بیشتری است و باعث افزایش احتراق در سیستم میشود و در دهایت افزایش قدرت موتور سیکلت شما را بر عهده دارد.

در صورتی که قصد خرید فیلتر بنزین های استاندارد دارید میتوانید از 

بایکرشاپ تهیه کنید.

قطعات سبک

هرچه وزن موتور سیکلت بیشتر باشد، انجین باید توان بیشتری برای به حرکت در آوردن آن صرف نماید. شما با تهیه قطعات سبکتر برای موتور سیکلتتان میتوانید وزن آن را کاهش داده و در نهایت باعث افزایش قدرت موتور سیکلت خود شوید. بدین منظور قطعات آلومینیومی و تیتانیومی ساخته شده اند که وزن بسیار کمتری دارند و حتی قویتر از قطعات فولادی هستند.

جهت خرید قطعات سبک و فی برای موتور سیکلت خود میتوانید

 اینجا کلیک کنید.

اگزوز بزرگ

وظیفه اگزوز، خروج دود های حاصل از احتراق سوخت از خروجی محفظه احتراق ورساندن هوا میباشد. شما میتوانید با تهیه و نصب یک اگزوز ویژه، صدا و ظاهر جذابیت خاصی به موتور سیکلت خود بیفزایید. علاوه بر این میتوانید در صورتی که نمیخواهید اگزوز را کاملا تعویض کنید، یک صدا خفه کن sleep on در خروجی اگزوز کار بگذارید. این کار تاثیر زیادی در افزایش قدرت موتور سیکلت دارد.

شما میتوانید جهت خرید

 اگزوز موتور سیکلت از اینجا اقدام کنید.

منبع

 

زبان موتور سیکلت (صداهای موتور سیکلت)

موتور سیکلت هم مانند خودرو، دارای قطعات بسیاری است که در صورتی که هر کدام از آن ها خراب شوند بسته به نوع قطعه ممکن است هزینه های بسیار زیادی بمنظور تعمیر آن نیاز باشد صرف کنید.

بعضی وقت ها شنیده شدن یک صدای خاص از موتور سیکلت شما نشانگر یک ایراد و یا مشکل جزئی و یا نشانه شروع یک مشکل میباشد. در صورتی که به صداهای موتور سیکلت و زبان اون آشنا باشید میتوانید مشکل را برطرف کنید و از مشکلات بعدی و خرابی بیشتر جلوگیری کنید. به عنوان مثال هنگامی که ترمز موتور سیکلت خود را میفشارید اگر صدای جیغ بشنوید این بدان معناست که

لنت های شما در حال تمام شدن هستند و باید لنت ها را تعویض کنید.

در ادامه با ماباشید تا با زبان موتور سیکلت (!) بیشتر آشنا شوید؛

صداهای موتور سیکلت

1.صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز : ریختن پرده در 

اگزوز  ( در صورت داشتن پرده )

2.صدای دیسک ترمز
جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )

 

3.صدای 

سوپاپ ها
جیک جیک : تنظیم
چق چق ، چیک چیک ، چلق چلق: غیر تنظیم

 

4.صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب 

کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست

 

5.صدای لق لق کردن در مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشه

 

6.صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گیری : گشاد بودن دهنه 

شمع

7.صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای 

کاربرات

8.صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات

9.غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق) :بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه

10.زنجیر
ویز ویز کردن : سفت بودن 

زنجیر
شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر

صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر

13.وز وز کردن از سمت کیلومتر و یا فلاپ ها : فاصله داشتن بین فلاپ ها و یا لرزش داشتن بیش از اندازه انجین به شاسی

14.صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام 

شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر

15.تقه کردن دنده ها هنگامی که موتور گرم شده : دمای زیاد انجین

16.صدای جنگ و دعوا در انجین برخی روزها : تغییر رطوبت ، چگالی و دمای هوا نسبت به تنظیم 

فیلر سوپاپ و نسبت به تنظیم کاربراتور

17.صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت : کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپها و یا بنزین با اکتان پایین )

18.صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : 

باتری ضعیف

موتور سیکلت بدلیل داشتن سیستم تعلیق ضعیفتر از خودرو، همیشه دارای لرزش و سر و صدای زیادیست. سر و صدای موتور سیکلت معمولا بسیار آزار دهنده و گوش خراش است. همانطورکه در مقاله آشنایی با زبان موتور سیکلت نحوه کاهش سر و صدا های موتور سیکلت را بیان کردیم، حال وقت آن رسیده که لرزش موتور سیکلت را برسی کنیم.

لرزش موتور سیکلت دلایل زیادی دارد اما شایع ترینشان عبارتند از:

شل شدن پیچ و مهره ها

پیچ و مهره های بکار رفته در موتور سیکلت ها بدلیل نوسانات جاده و کارکرد انجین و لرزش، در خیلی از موارد شل میشوند و همین امر باعث میشود که در هنگام گاز دادن به موتور سیکلت لرزش احساس شود. بهترین کار برای جلوگیری از شل شدن پیچ و مهره ها، آچار کشی دوره ای موتور سیکلت میباشد. سعی کنید حداقل ماهی یک بار تمامی پیچ و مهره های اصلی موتور سیکلتان را خوب سفت کنید.
همچنین میتوانید از 

فنر مخصوص پشت مهره ها برای جلوگیری از شل شدن پیچ و مهره ها استفاده نمایید.

صفحه کلاچ خراب

صفحات 

صفحه کلاچ  بدلیل کارکردن و سایش بسیار زیاد در مجاورت یکدیگر معمولا پس از مدتی کج و معوج شده و بدرستی در کنار هم کار نمیکنند. در صورتی که مطمئن شدید موتور سیکلتتان از سمت صفحه کلاچ لرزش دارد سریعا اقدام به تعویض آن نمایید

اگزوز موتور سیکلت

اجزای درون 

اگزوز در بعضی از موارد بدلیل نوسانات جاده شکسته شده و درون اگزوز معلق میشوند. همین امر باعث میشود که در هنگام گاز دادن به موتور سیکلت لرزش بسیاری به گوش بخورد. به مراجعه به اگزوز سازی و جوشکاری اگزوز میتوانید مشکل مذکور را حل نمایید. همچنین با تعویض اگزوز دیگر مشکل فوق را ندارید.

واشر گذاری

خیلی وقتها اتصالات موتورسیکلت در قسمت پیچ و مهره ها لرزش های خفیفی ایجاد میکنند. لرزش حاصل از اتصال انجین به بدنه موتور سیکلت هم از آن دسته مواردیست که باعث ایجاد لرزش در موتور سیکلت میشود. با نصب واشر لاستیکی به دسته های انجین و در محل اتصال انجین به بدنه میتوانید این مشکل را حل کنید.

چرخ ها

تاب برداشتن چرخ ها یا قوس داشتن آنها نیز باعث لرزش بسیار موتور سیکلت میشود. بعضی وقتها پره های چرخ های موتور سیکلت شل میشوند و یا بریده شده و باعث تاب برداشتن چرخ میشوند که همین امر نیز در هنگام رانندگی باعث میشود که لرزش احساس شود. با مراجعه به تعمیر کار و تنظیم پره ها میتوانید لرزش حاصل از آن را حل نمایید.

منبع

6 نکته مهم هنگام موتور سواری در شب

 

موتور سیکلت وسیله ای جمع و جور و کم خرجه که برای خیلی ها مخصوصا توی شهر های کوچیک کاربرد خیلی زیادی داره. حالا اگه از اون دسته افرادی هم باشید که شب و روزشون رو با موتورشون سر میکنن و یا بقولی عشق موتورشونن، باید بدونید که موتور سواری در شب یه سری نکات و مسائل داره که باید حتما بدونید وگرنه ممکنه خیلی خطرناک باشه براتون.

خیلی وقتا تصادفاتی که توی شب اتفاق میفته واقعا تلخ و ناگواره. بدلیل اینکه راننده های وسایل نقلیه توی شب دید کافی رو ندارن و ممکنه تصادفات با شدت خیلی بیشتری اتفاق بیفته. بعلاوه خواب آلودگی راننده ها توی شب به شدت روی تلفات بیشتر تاثیر میذاره.

اگه شما هم از اون دسته موتور سوارای دوست داشتنی هستید که تو هر شرایطی از عشقتون جدا نمیشید، پیشنهاد میکنم حتما این متن رو بخونید.

 

 

1- چراغ خاموش نباشید!

بی احتیاطی توی این مورد ممکنه وحشتناک ترین مسئله باشه براتون. مطمئن باشید 

سیستم برقی موتور شما برا قشنگی پیاده نشده. اگه سیستم برقی موتور شما مشکل داشته باشه شما موقع موتور سواری در شب اصلا دید کافی رو ندارید و جلوتونو نمیبینید. حتما سعی کنید سیستم برقی موتورتون از همه لحاظ درست باشه. از سالم بودن 

راهنمای موتور سیکلت، 

چراغ خطر، 

چراغ جلو و استپ ترمز موتورتون اطمینان حاصل کنید و بعد بشینید پشت موتور. متاسفانه با تجربه چند ساله ای که تو زمینه موتور داشتم خیلی کم موتور هایی رو دیدم که سیستم برقیشون کاملا سالم باشن. حالا یا راهنماشون کار نمیکنه یا چراغ هاشون و در بهترین حالت ممکن اصلا نمیدونن استپ ترمز چیه. یا طرف مثلا 

باطری موتورشو یدن و دیگه نرفته بخره. این دوست عزیز باید بدونه که اگه باطری نداشته باشه راهنماهاش کار نمیکنه و موقع موتور سواری در شب ممکنه ماشینای عقبی متوجه گردش به چپ و راستش نشن و تو یه چشم به هم زدن نقش بر زمینش کنن. پس حتما باطری موتورتون رو فراموش نکنید حتی اگه احتمال میدید باطریتون رو مین بازم باطری تهیه کنید و با یه محفظه محکم متصلش کنید به موتورتون.

2- سرعت ممنوع

موقع موتور سواری در شی شما قطعا دید کمتری نسبت به روز دارید. شب شما اطرافتون رو نمیبینید و خیلی وقتا متوجه نمیشید که یه جسم رو یه جاده است و یا یه چاله بزرگ وسط خیابون کنده شده. اگه سرعتتون بالا باشه قطعا اون جسم و یا چاله رو نمیبینید و ممکنه براتون خطر ساز باشه. پس سعی کنید حتما سرعتتون خیلی کمتر از روز باشه.

3- اتوبان و بزرگراه ممنوع

کلا با موتور سیکلت نباید تو اتوبان و بزرگراه ها برید چون واقعا  خطرناکه. خود من هیچ وقت وارد بزرگراه هایی مثل بزرگراه آزادگان نمیشم. ورود به بزرگراه ها و اتوبان های پرسرعت توی شب واقعا خطرناکه. با توجه به اینکه بزرگراه ها توشب پاتوق ماشین سنگین هاست، اکیدا توصیه میکنم وارد حوزه استحفاظی ماشین سنگین ها نشید چون به راحتی نمیتونید ازش عبور کنید.

4- سوخت چقدر دارید؟

روز موقع کار و شلوغیه و افراد زیادی اون بیرون دارن فعالیت میکنن اما شب اینطور نیست. تو روز اگه بنزین تموم کنید فوق فوقش بایه چار لیتری سر جاده وایسید و بعد چند دیقه یه بنده خدایی پیدا میشه که کمکتون کنه و بهتون بنزین بده. اما شب کمتر کسی اعتماد میکنه و میزنه بغل و به شما بنزین میده. یعنی به احتمال 80 در صد شبا شما نمیتونید بنزین پیدا کنید. مخصوصا اگه توی یه اتوبان پرت بدون بنزین بمونید و هوا هم سرد باشه و حیوونای وحشی هم اطراف پرسه بزنن که فاتحتون خودنس. حتما حتما با باک پر توی شب موتور سواری کنید. اگه مصرف سوخت موتورتون بالاست میتونید مقاله نحوه 

کاهش مصرف سوخت موتور سیکلتما رو بخونید.

5- شاید سخت باشه ولی لباس روشن بپوشید!

پوشیدن لباس روشن موقع موتور سواری در شب باعث میشه که بقیه راننده ها بهتر بتونن شما رو ببینن. اگه لباس تیره بپوشید احتمال تصادف هم بالا میره. سعی کنید اگه قصد دارید شب برید بیرون با موتورتون حتما یه لباس با رنگ روشن تنتون کنید که راننده های پشتی بتونن شما رو راحت تر ببینن.

6- استفاده از زنون استاندارد

خیلی ها تاکید میکنن از زنون استفاده نکنید. اما من میگم حتما استفاده کنید اما نورش رو طوری تنظیم کنید که ماشینای جلویی را اذیت نکنه. به قولی نور بالا و نور پایینش رو حتما تنظیم کنید و موقع رانندگی در شب حتما قوانین نور بالا و نور پایین رو رعایت کنید. استفاده از زنون باعث میشه محدوده دید بیشتری داشته باشید و احتمال تصادف هم کمتر بشه.

امیدوارم این مطلب تونسته باشه به دردتون بخوره. در کل همیشه توصیه میکنیم حتی المقدور شبا موتور سواری نکنید ولی اگر مجبور به موتور سواری در شب شدید حتما نکات گفته شده رو رعایت کنید که مشکلی براتون پیش نیاد.

 

موتور سیکلت وسیله نقلیه ای سبک، کم خرج و تقریبا با دردسر های کمتر از خودرو میباشد که در مسافت های درون شهری استفاده های بسیار گسترده ای دارد. استفاده از موتور سیکلت باعث میشود که شما به راحتی و بدون گیر افتادن در ترافیک های سنگین و اتلاف وقت کمتر به مقصد خود برسید.

اما استفاده از این وسیله مقرون به صرفه و ایده آل، یک سری مضرات هم دارد که نمیتوان از آن ها چشم پوشی نمود. از جمله امنیت جانیراکب موتور سیکلت که بسیار پایینتر از رانندگان سایر وسایل نقلیه است. روزانه شاهد 

تصادفات موتور سیکلت در سطح شهر هستیم که منجر به آسیب های جدی به بدن موتور سوار و در حالت فجیعتر باعث مرگ وی میشود.

اینکه شما بتوانید تا حد ضرورت، امنیت موتور سیکلت خود را بالا ببرید از کار های پایه و اساسی در امر 

موتور سواری است. شما باید سعی کنید با استفاده از ترفند هایی ضریب امنیت موتور سیکلت خود را حتی الامکان بالا ببرید تا در حین وقوع تصادفات کمترین میزان خسارت به شما و موتور سیکلتتان وارد شود.

یکی از این کارهایی که میتوانید انجام دهید و بواسطه آن امنیت خود و موتور سیکتتان را بال ببرید، بستن گارد موتور سیکلت میباشد.

گارد موتور سیکلت وسیله ایست فی و سنگین که برای دو قسمت جلو و عقب موتور سیکلت تعبیه شده است و وظیفه دارد که از وارد شدن ضربه به بدن و بخصوص پاهای موتور سوار و همچنین قسمت های مختلف موتور سیکلت جلوگیری نماید.

گارد ها در طرح  و شکل های مختلف ارائه میشوند و بخصوص برای موتور سیکلت های نسل جدید ایران طرح های آن متنوع میباشد.

 

مهمترین وظیفه گارد موتور سیکلت

یکی از اعضای مهم بدن که نقش اساسی در کار های روزمره شما دارد پاهای شماست. در صورتی که پاهای شما ضربه ببیند و مصدوم شود، به سختی میتوانید کار های روز مره خود را انجام دهید.

در 

تصادفات موتور سیکلت، بیشتر جراحت پا مد نظر میباشد زیرا معمولا پاها در قسمت پایینتر قرار دارند و ضربه بیشتری میبینند. گارد موتور سیکلت به راحتی با پوشش اطراف پا، از وارد شدن ضربات به پا تا حد امکان جلوگیری میکند و نمیگذارد که در حین تصادف و یا زمین خوردن، پاهای شما به سطح زمین برخورد کرده و یا اینکه زیر موتور سیکلت خود گیر بیفتید.

نقش گارد موتور سیکلت در محافظت از قطعات

اگر موتور سوار باشید و سری به لوازم یدکی فروشی ها بزنید میبینید که چند سالیست قیمت 

لوازم یدکی موتور سیکلت به مرتب بیشتر شده و علت آن تحریم های کشور مان است. اگر موتور سیکلتتان ضربه ببیند مجبور خواهی شد برای تعمیر و جایگزینی قطعات هزینه های بسیار زیادی را بپردازید. به عنوان مثال در تاریخ نگارش این نوشته قیمت 

باک موتور سیکلت هوندا 125 حدود 100 هزار تومان است که شما در صورتی که بخواهید این قطعه را تعویض کنید باید این هزینه را بپردازید. استفاده از گارد موتور سیکلت در وارد شدن ضربه به قطعات بدنه موتور سیکلت، نقش اساسی دارد.

گارد موتور سیکلت وسیله ای کاربردی و بسیار حائز اهمیت است که باید سعی کنید حتما موتور سیکلت خودتان را به آن مجهز کنید. 

گارد موتور خود را با قیمت پایین و با کیفیت بالا برای انواع موتور سیکلت میتوانید از بایکرشاپ تهیه نمایید.

منبع

 

 

سالهاست که آمار بالای تصادف موتورسواران در ایران گوش به گوش میچرخد و خبر این رخداد ناگوار قلب همگان را بدرد می آورد.

موتور سواران با بی احتیاطی خود، گاها یک خانواده را داغدار و خود را مستقیم راهی دیار باقی میکنند. البته گفتنی است که در رخداد این حوادث تلخ ااما موتور سواران مقصر و گناهکار نیستند. رانندگان خودرو ها نیز در بیشتر مواقع با بی احتیاطی، موتور سواران را به کام مرگ میکشانند…؛

خطر موتور سواری

این یک تراژدی تلخ از وضعیت کنونی میهن ماست. و اما چرا درس عبرتی از این مصیبت های خانمان سوز گرفته نمیشود؟ چرا باز هم موتور سوارانی پیدا میشوند که با کم تعقلی خود،خطر موتور سواری را با جان میخرند تمام آرزو ها و امید های آتی خود را به یکباره روانه ی گور میکنند؟

آیا غیر از این است که سالانه صد ها نفر در کشور عزیزمان با بی توجهی خود، بار خود را از این دنیا میبندند و راهی دیار دیگر میشوند؟

این یک مقدمه و آغاز بود شاید تلنگری باشد به گوش آن موتور سواری که در اتوبان ها تک چرخ میزند و نمیداند که این فقط یک حرکت نمایشی و لذتی فانی نیست بلکه فیلمنامه ایست که با لذت فانی آغاز و با مرگی دلخراش پایان می یابد و پس از این فیلم خانواده ای میماند که تا ابد داغی نهفته از عزیزانشان در دلهایشان مهر میخورد…

۵ عمل خطرناکی که موتور سواران را به کام مرگ میکشاند

۱- سبقت از سمت راست

همواره سبقت از سمت راست یکی از رایج ترین دلایل تصادفات رانندگی و بخصوص در تصادفات موتور سواران و ترسناک ترین خطر موتور سواری میباشد. طبق آئین نامه سبقت از سمت راست ممنوع میباشد مگر اینکه راننده جلویی قصد گردش به چپ را داشته باشد. عدم توجه موتور سواران به این مورد در بسیاری از تصادفات گواه این موضوع است.

۲- سرعت بالا

سرعت بالا همیشه بلای جان موتور سوار و باز هم یکی از دلایل خطر موتور سواری است. سرعت بالای موتور سواران باعث بروز تصادفات بسیار وحشتناکی میشود که در بسیاری از موارد موتور سوار جان خود را از دست میدهد. راندن موتور سیکلت با سرعت حداکثر ۶۰ کیلومتر بر ثانیه کم خظر تر به نظر میرسد.

۳- حرکات نمایشی

میزان خطرناک بودن این مورد بیشتر از سایر موارد است. انجام حرکات نمایشی، بسیار خطرناک میباشد و دلیل خیلی از تصادفات نیز همین مورد است

۴- خطر موتور سواری دز عدم توجه به چراغ راهنمایی

عبور از چراغ قرمز برای موتور سواران بسیار کاری پر خطر و وحشتناک است. همواره میبینیم کلیپ هایی که توسط دوربین های موجود در چهاراه ها ضبط گردیده و شاهد صحنه برخورد خودرو با موتور سواری که حق تقدم چراغ راهنمایی را رعایت نکرده اند.

۵- حمل بار با موتور سیکلت یا سرنشین اضافه

حمل بار زیادی با موتور سیکلت نیز یکی از دلایل تصادف موتور سواران میباشد. بار مجاز با موتور سیکلت ۲۵ کیلوگرم و با اندازه ۶۰x60x60 سانتی متر میباشد و بیش از این بسیار خطر آفرین است. همچنین سوار کردن سرنشین اضافه بر روی موتور سیکلت باعث بر هم خوردن تعادل و تصادف موتور سوار میشود.

هیچ گاه فراموش نکنید که موتور سواری به خودی خود خطر ناک نیست اگر شما این ۵ نکته ساده را رعایت کنید میزان خطرات ناشی از موتور سواری را به حد اقل خواهی رساند.

منبع

 

 

حمل بار با موتور سیکلت به نوعی یکی از روش های رایج حمل بار در ایران به شمار میرود. اگر سری به بازار بزرگ تهران بزنید با مشاهده خیابان های مملو از موتور سیکلت هایی که بار های نسبتا زیادی را حمل میکنند به وجد می آیید!اما این حمل بار اگر به صورت بهینه انجام نشود خیلی وقتها آسیب های جدی هم برای موتور سیکلت و هم برای موتور سوار بدنبال دارد.

 

در اینجا ما قصد داریم در مورد حمل بار با موتور سیکلت بیشتر صحبت کنیم تا شاید توانسته باشیم با آگاه نمودن موتور سواران، خطرات ناشی از این عمل را به حداقل برسانیم.

ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت چقدر است؟

موتور سیکلت وسیله نقلیه سبکی است که هدف از بوجود آمدن آن، کاهش هزینه ها و زمان و همچنین جابجایی راحت تر افراد بود.

این وسیله به طور کلی فقط برای جابجایی افراد طراحی شده است و نه حمل بار. حتی موتور سیکلت های قدیمی تر فقط برای جابجایی یک نفر طراحی شده بودند.

اگر به سند موتور سیکلت قدیمی خود سر بزنید خواهی دید که مقابل عبارت ظرفیت: 1 نفر درج شده که این اصولا به ما میگوید که این وسیله تنها برای جابجایی یک نفر طراحی شده (همانند دو چرخه).

اما با گذشت زمان موتور سیکلت های مدرن تر با افزایش استحکام و قدرت قطعات، ظرفیت خود را افزایش داده و میتوانستند علاوه بر یک نفر، دو نفر را حمل کنند یا اینکه بار های نسبتا سنگینی را حمل کنند بدون اینکه به آنها آسیبی برسد.

به طور کلی به دلیل اینکه ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت های مختلف با یکدیگر متفاوت است، نمیتوان دقیقا گفت که چه میزان بار باید با موتور سیکلت حمل نمود.

ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت های مختلف، موضوعی کاملا واضح است. موتور سیکلت های قدرتمند تر تحمل بار بیشتری را دارند. موتور سیکلت هایی با قطعات ضعیفتر، با کمتری را میتوانند حمل کنند.

موتور سیکلت هوندا 125 که رایج ترین و ارزان ترین (و در عین حال ضعیف ترین) موتور سیکلت ایران است، علاوه بر حمل راکب، به طور استاندارد بیش از 25 کیلوگرم را نیاید حمل کند. البته این میزان بار هم منوط به بسته بندی حمع و جور میباشد.

البته این بسته بندی باید به صورتی باشد که حد اکثر 60 در 60 در 60 سانتی متر بیشتر فضای پشت سر موتور سوار را اشغال نکند (به اندازه باکس های معمول)

هر چه موتور سیکلت قوی تر باشد میتواند وزن بیشتری را تحمل نماید. البته باید استاندارد بسته بندی آن رعایت شود.

حمل بار زیادی با موتور سیکلت این معایب را برای موتور سیکلت بدنبال دارد:

1. شکسته شدن و یا کج شدن 

   کمک فنر موتور سیکلت

2. کاهش عمر و یا ترکیدن ناگهانی 

   لاستیک موتور سیکلت

3. تاب برداشتن چرخ موتور سیکلت

4. از بین رفتن فرم 

   زین و یا شکسته شدن یراق آلات زین

5. خمیدگی و دفرمه شدن 

   باک در صورت حمل بار روی آن

6. عدم کنترل و تعادل کافی روی وسیله نقلیه در 

   شرایط جوی نا مناسب

7. کاهش دید در صورت بزرگ بودن بار و افزایش احتمال 

   تصادفات

8. جریمه شدن و یا 

   توقیف موتور سیکلت توسط پلیس راهور

9. افتادن و آسیب دیدن بار از روی موتور سیکلت
10. آسیب رساندن به وسیله های نقلیه پشت سر در صورت افتادن بار

منبع

نحوه تعویض باک موتور هوندا

بعضی وقتها نیاز است که باک موتور سیکلت خود را بدلایل زیر تعویض نمائید:

1. سوراخ شدن یا نشتی از قسمت های مختلف
2. ضربه دیدن یا به اصطلاح قر شدن باکر
3. پوسیدگی درون باک
4. هرز شدن پیچ شیر بنزین
5. خراب شدن قسمت درپوش
6. شکستگی گوشواره و قسمت های نگهدارنده
7. رنگ پریدگی و یا آفتاب سوختگی
8. تغییر رنگ موتور سیکلت

تعویض باک موتور هوندا به راحتی قابل انجام است. کافیست مراحل زیر را انجام دهید:

1. ابتدا یک ظرف برای تخلیه بنزین تهیه کنید و شیلنگ شیر بنزین را در بیاورید و شیر بنزین را در حالت زاپاس (بالا) قرار دهید تا بنزین کاملا تخلیه شود. اگر میخواهید با سرعت بیشتری تخلیه بنزین را انجام دهید کافیست درب باک را باز کرده تا بنزین با فشار بیشتری خارج شود.
2. سپس اقدام به باز کردن پیچ های طرفین زین موتور سیکلت خود کنید و آنها را کاملا جدا نمائید.
3. در این مرحله قسمت عقب زین را بالا بکشید و سپس کمی به عقب فشار دهید تا زین جدا شود و آن را زمین بگذارید
4. قسمت عقب باک را کمی با قدرت بالا بکشید تا خار های موجود از باک جدا شوند. حالا کافیست کمی باک را به عقب بکشید تا گوشواره ها جدا شوند.
5. شیر بنزین را روی باک جدید نصب کردن و خوب سفت کنید. توجه کنبد که مهره شیر بنزین را رزوه به رزوه جا نیندازید.
6. گوشواره های قسمت جلویی باک جدید را روی بدنه تراز کرده و با دست چند ضربه به پشت باک بزنید تا کاملا جا بیفتد.
7. سپس قسمت عقب باک را به آرامی پایین بیاورید و خار های عقب را مابین قسمت مادگی جا بیندازید. (این مرحله را با دقت انجام دهید و توجه کنید که حتما لاستیک خارها را بدرستی زیر باک جا بیندازید که باعث سوراخ شدن باکتان نشود.
8. زین موتور سیکلت خود را از قسمت جلویی وارد قسمت پشت باک کرده و خوب فشار دهید تا جا بیفتد
9. قسمت عقب زین را به آرامی پایین اورده و پیچ های طرفین آن را ببندید.
10. شیلنگ شیر بنزین خود را متصل نموده و بنزین را از بالای باک با قیف وارد باک کنید.
11. درب باک را ببندید

منبع

شهر تهران پایتخت ایران و آلوده ترین شهر کشور میباشد که آلودگی هوای آن بدلایل زیادی بوجود می آید.

این آلودگی بیشتر بدلیل تردد وسایل نقلیه موتوری و بنزین سوز میباشد که مضرات زیادی را برای شهروندان به دنبال دارد.

دو سالیست که ورود موتور سواران به تونل های شهر تهران ممنوع اعلام شده و موتور سیکلت هایی که وارد تونل میشدند، (تنها در ابتدای اجرای این طرح) توقیف و به پارکینگ منتقل میشدند.

ولی تا بحال از خودتان پرسیده اید که چرا این قانون بوجود آمد؟ اینکه ورود موتور سیکلت با ورود خودرو به تونل چه تفاوتی دارد دلیل اصلی مموعیت ورد موتور سیکلت به تونل های طویل سطح تهران میباشد.

در زیر دلیل اصلی این ممنوعیت در قالب کلیپ برای شما تشریح شده است؛

مشاهده در آپارات

همانطور که دیدید موتور سواران بسیاری هستند که با ورود به تونل های سطح تهران (بخصوص تونل توحید که به تونل مرگ معروف شده است) و پس از طی مسافت 1 تا 2 کیلومتری به طرز عجیبی تعادل خود را از دست داده و جان خود را از دست میدهند.

با برسی های عمل آمده و اندازه گیری کیفیت هوای تونل های طویل سطح تهران متوجه وجود مقداری زیادی گاز های سمی حاصل از احتراق سوخت خودرو ها شدند که حتی با وجو نصب تهویه های بسیار قوی و پر سر و صدا باز هم براحتی خارج نمیشوند.

موتور سواران با استنشاق این گاز های سمی به تدریج هوشیاری خود را ازدست داده و دیگر قادر به کنترل و حفظ تعادل وسیله نقلیه خود نیستند.

با وجود حوادث بسیار زیادی که تونل های تهران ایجاد کرده اند تنها قانونی که تا کنون راهنمایی و رانندگی تهران وضع کرده، توقیف موتور سیکلت ها در سطح تونل میباشد که این قانون نیز بخاطر وجود خطرات ناشی از فرار موتور سواران و حرکت در جهت مخالف بمنظور جلوگیری از توقیف شدن موتور سیکلتشان نیز متوقف شد.

منبع

سرقت موتور سیکلت و خودرو یکی از ناگوار تری اتفاقاتیست که ممکن است برای هر راننده ای رخ دهد. این پیشامد میتواند گاها وحشتناک به نظر برسد زمانیکه وسیله نقلیه شما ار ارزش بالایی برخوردار باشد.

مخصوصا در شهر بزرگی همانند تهران که سارقین حرفه ای در زمینه سرقت موتور سیکلت و خودرو وجود دارد باید بسیار زیرکانه عمل کنید که دچار این حادثه نشوید.

سرقت موتور سیکلت بسیار راحت تر از سرقت خودرو صورت میگیرد. زیرا موتور سیکلت از ایمنی کمتری نسبت به خودرو برخوردار میباشد.اما شما میتوانید با انجام این 4 عمل سرقت موتور سیکلت خود را تقریبا غیر ممکن کنید. 

 

نصب gps یا ردیاب ضد سرقت موتور سیکلت

gps یکی از بهترین و کاراترین روش های افزایش امنیت موتور سیکلت میباشد که نقش عمده ای در کاهش سرقت موتور سیکلت داشته است.

ردیاب های پیشرفته که با قیمت های تقریبا ارزان (در زمان نگارش این مقاله از 450 الی 2 میلیون تومان) در بازار موجود میباشند قابلیت های ویژه ای دارند که حتی در صورتی که

باطری موتور سیکلت را از مدار خارج کنند، با باطری داخلی نیز قابل کارکرد میباشد.

توصیه میکنیم حتما یک ردیاب، روی موتور سیکلت خود نصب کنید تا از ایمنی سرقت موتور سیکلت خود مطمئن باشید.  

 

 

سوئیچ مخفی ضد سرقت موتور سیکلت

سارق موتور سیکلت پس از بازکردن قفل موتور سیکلت شما راهی جز روشن کردن و فرار با موتور سیکلت ندارد.

سارق به هیچ عنوان نمیتواند موتور سیکلت را روی دوش خود حمل کند. در موارد بسیار معدودی پیش آمده که سارق با وسیله ی نقلیه دیگری همانند وانت بار اقدام به سرقت کرده که البته این روش بسبار کمتر اتفاق می افتد.

نصب یک کلید مخفی برای روشن کردن موتور سیکلت شما یک روش فوق العاده برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت میباشد.

سعی کنید سوئیچ مخفی را خودتان جاساز کنید و از تعمیرکاران موتور سیکلت کمک نگیرید، زیرا تعمیر کاران موتور سیکلت چند مکان بیشتر برای نصب سوئیچ مخفی سراغ ندارند و سارقین معمولا این مکان ها را بلدند.

بنابراین برای نصب سوئیچ مخفی بهتر است خودتان یک مکان امن و کاملا مخفی بیابید. نصب سوئیچ مخفی هزینه بسیار پایینی داشته (حدود 20 هزار تومان برای خرید سوئیچ و مقداری سیم) و خودتان هم میتوانید با جستجو در اینترنت نحوه نصب آن را یاد بگیرید.

قفل دیسک موتور سیکلت

قفل دیسک از بهترین قفل هاییست که میتوانید علاوه بر نصب gps و سوئیچ مخفی بر روی موتور سیکلت خود نصب کنید. این قفل باعث قفل شدن دیسک موتور سیکلت شما شده و عملا از چرخش

تایر موتور سیکلت شما جلوگیری میکند. شما میتوانید قفل دیسک موتور سیکلت خود را از

فروشگاه بایکرشاپ تهیه کنید.  

 

قفل زنجیری و شیلنگی

استفاده از این نوع قفل خیلی برای سارقین کاربردی ندارد زیرا سارقین موتور سیکلت مهارت کافی برای بازکردن این نوع قفل را دارند.

سرقت موتور سیکلت هایی که از این نوع قفل استفاده کرده اند بسیار رایج میباشد. اما اگر شما دوعدد

قفل زنجیری و یا شیلنگی روی موتور سیکلت خود نصب کنید چه اتفاقی می افتد؟

مسلما سارق از بین موتور سیکلت هایی که در محدوده موتور سیکلت شما پارک شده اند، موتور شما را انتخاب نخواهد کرد زیرا با صرف زمان کمترین میتواند موتور سیکلت دیگری را به سرقت ببرد. بنابراین نصب دو قفل زنجیری و یا شیلنگی در بسیاری از مواقع سارق را از یدن موتور سیکلت شما منصرف خواهد کرد.

در پایان باید بگوییم سارقین موتور سیکلت همیشه در کمین سرقت موتور سیکلت شما هستند. شما با افزایش هوشیاری خود و انجام این 4 عمل ضریب امنیت موتور سیکلت خود را در برابر سرقت موتور سیکلت به حداقل خواهید رساند.  

مشخصات 

باطری موتور سیکلت 7 معمولی CREPOWER 12N7-3B

مدل: CREPOWER
ولتاژ باطری: 7A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 10 * 6.5 * 13.5
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:2018
کشور سازنده:ایران 
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: CGL و بنلی 150 و تریل و هندا 150 و هندا 200 و HLX
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

 

خرید باطری موتور سیکلت 7 معمولی CREPOWER 12N7-3B

 

مشخصات

باطری موتور سیکلت باطری 3 آمپر هندا CREPOWER YB3L-BS

مدل: CREPOWER
ولتاژ باطری: 3A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 11 * 5.5 * 10
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:2019
کشور سازنده:ایرن
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: CDI و CG غیر استارتی برای استفاده از لامپها و بوق های قوی نیاز به باطری 

4.5 آمپر خواهید داشت و در صورتیکه موتور شما استارتی باشد 

7 آمپر معمولی .
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

 

خرید باطری موتور سیکلت 3 آمپر هندا CREPOWER YB3L-BS

مشخصات باطری موتور سیکلت 4/5 آمپر  KH YB4.5-BS تایلندی

مدل: KH
ولتاژ باطری: 4.5A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 10 * 7 * 9
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:2019
کشور سازنده:چین (PRC)
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: cdi و CG غیر استارتی در صورت داشتن استارت از باطری 

7 آمپر معمولی میبایست استفاده کنید .
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

 

خرید باطری موتور سیکلت 4/5 آمپر  KH YB4.5-BS تایلندی

 

 

لاستیک موتورسیکلت یکی از لوازم مصرفی موتور سیکلت میباشد که در باید آن را پس از کم شدن عاج به میزان زیاد، تعویض کنید. همانطور که قبلا در 

راهنمای خرید لاستیک موتور سیکلت گفته شد، شما ابتدا باید یک لاستیک مناسب برای موتور سیکلت خود تهیه کنید.برای تعویضلاستیک موتورسیکلت میتوانید به تعمیر کار مراجعه نمایید. اگر خودتان قصد 

تعویض لاستیک موتورسیکلت تان را دارید به راحتی میتوانید این کار را انجام دهید. البته تعدادی ابزار برای این کار نیاز دارید.

 

وسایل مورد نیاز:

• آچار مخصوص باز کردن چرخ
• پیچ گوشتی والف باز کن
• میله اهرمی مخصوص جا انداختن لاستیک
• تلمبه
• انبر قفلی

ابتدا با انبر قفلی، پیچ ثابت چرخ را بگیرید، سپس با آچار، پیچ طرف دیگر چرخ را خلاف عقربه ساعت بچرخانید تا کاملا باز شود. اگر خواستید چرخ عقب را باز کنید، زنجیر موتور سیکلت را از روی دنده زنجیر بیرون بکشید و سپس با چند ضربه به چرخ آن را کاملا بیرون بکشید. اگر قصد تعویض چرخ جلو را را داشتید، پیچ چرخ را بیرون بکشید و سپس درپوش لنت را جدا کرده و چرخ را بیرون بکشید.

سپس والف را با پیچگوشتی مخصوص والف باز کرده و اجازه دهید باد لاستیک کاملا تخلیه شود.

یکی از میله اهرمی ها را از لبه طوقه وارد لاستیک کرده و با توجه به پاره نکردن تیوب و گیر کردن تیوب بین میله و طوقه که باعث سوراخ شدن آن میشود، اهرم را به صورت عمودی به توپی نزدیک کنید.

به همین ترتبی میله اهرمی دیگر را وارد طرف دیگر لاستیک موتورسیکلت کرده و در جهت عقره های ساعت حرکت دهید تا به اهرم اول برسیدو پس از یک دور کامل که یک لبه لاستیک کاملا جدا شد.

مهره والف را باز کنید و تیوب را از لابه لای لاستیک بیرون بکشید.

اهرم ها را جدا کرده و لاستیک قدیمی را با کشیدن جدا نمایید.

نوار دور طوقه موتور سیکلت را تعویض کنید. توجه کنید که سیم پره موتور سیکلت از درون لاستیک بیرون زدگی نداشته باشند.

یک لبه لاستیک جدید را به صورت درست جا بیندازید. توجه کنید که مسیر گل (طرح گل) بعضی از لاستیک ها باید به صورت صحیح و در جهت چرخش لاستیک جا بیفتد. شما به راحتی میتوانید با لمس کردن سطح لاستیک جهت درست را متوجه شوید. دستتان را روی گل لاستیک بکشید هر طرفی که دستتان راحت تر حرکت کرد (به لبه های گل گیر نکرد) باید لاستیک را در جهتی جا بیندازید که با چرخش لاستیک روی سطح زمین لبه ها کمتر سابیده شوند.

دقیقا عکس مراحل فوق را تکرار کنید تا لاستیک را جا بیندازید. چرخ را جا انداخته و پیچ چرخ را محکم کنید و لاستیک خود را با استفاده از تلمبه باد نمائید.

منبع

 

 

 

عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط موتور سواران در بیشتر موارد باعث توقیف موتور سیکلت شده و به پارکینگ منتقل شود. این اتفاق علاوه بر صرف هزینه های بالا شامل جریمه ها، پرداخت عوارض و دوندگی های زیاد برای ترخیص موتور سیکلت از پارکینگ، یک اتفاق ناخوشایند برای هر موتور سواری به حساب می آید.

اگر موتور سوار هستید چند توصیه که از توقیف موتور سیکلت شما جلوگیری میکند را در اینجا ذکر میکنیم.

1- استفاده از کلاه ایمنی

بیشتر توقیف موتور سیکلت ها بخاطر استفاده نکردن از کلاه ایمنی توسط موتور سواران اتفاق می افتد. سربازان و افسران راهنمایی و رانندگی در 90 درصد از مواقع فقط موتور سیکلت هایی را توقیف میکنند که کلاه ایمنی ندارند و یا استفاده نکرده اند.

2- مدارکتان کامل باشد

یکی از دلایل توقیف موتور سیکلت بخاطر کامل نبودن مدارک موتور سیکلت اتفاق می افتد. موتور سیکلتی که مدارک ندارد نباید تردد کند. این قانون رانندگیست که باید مدارکتان کامل باشد. نداشتن هر یک از مدارک باعث توقیف موتور سیکلت شما خواهد شد.

مدارکی که برای رانندگی موتور سیکلت نیاز هستند:

•  گواهینامه رانندگی با موتورسیکلت
•  کارت موتور سیکلت
•  بیمه نامه موتور سیکلت

3- مدارک همیشه همراهتان باشد

این خیلی مهم است که مدارک فوق الذکر همیشه هنگام رانندگی همراهتان باشد. همراه نداشتن مدارک موتور سیکلت باعث توقیف موتور سیکلت شما و انتقال آن به پارکینگ خواهد شد.

4- حرکات نمایشی

انجام حرکات نمایشی توسط 

موتور سوار در معابر و خیابان ها یکی از دلایل توقیف موتور سیکلت میباشد. یک موتور سوار عاقل باید این را بداند که با انجام حرکات نمایشی علاوه بر به خطر انداختن جان خود و بقیه باعث میشود که موتور سیکلتش توقیف شود.

5- ایجاد مزاحمت

ایجاد مزاحمت برای افراد نیز یکی دیگر از دلایل توقیف موتور سیکلت توسط مامورین راهنمایی و رانندگی میباشد. یکی از رایج ترین دلایل توقیف موتور سیکلت و همچنین ایجاد پرونده قضایی برای موتور سواران، مزاحمت ایجاد کردن برای نوامیس و انجام کارهای خلاف شرع میباشد.

6- پلاک های قدیمی

عدم شماره گذاری جدید موتور سیکلت یکی از دلایل رایج توقیف موتور سیکلت شماست. اگر موتور سیکلت شما اصطلاحا پلاک قدیم است حتما نسبت به تعویض پلاک آن اقدام نمایید. در غیر این صورت در اولین برخورد با پلیس راهنمایی و رانندگی حتی اگر موتور سیکلتتان را پارک کرده باشید، توقیف خواهید شد.

7- نقص قوانین راهنمایی و رانندگی

عبور از چراغ قرمز، ورود ممنوع، سبقت از راست، تردد در پیاده رو، سرعت بالا و اعمال این چنینی که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقص میکند نیز از دلایل توقیف موتور سیکلت میباشد.

8- منسوخ شدن مدارک

در صورتی که هریک از مدارک موتور سیکلتتان اعم از بیمه نامه و یا گواهینامه رانندگی منسوخ شده باشد و آن را تمدید نکرده باشید، در صورتی که پلیس راهنمایی و رانندگی مدارکتان را رویت کند بدون شک موتور سیکلت شما توقیف میشود.

9- دستکاری و یا ناخوانا نمودن پلاک

دستکاری و یا پوششاندن و ناخوانا کردن پلاک نیز از عوامل توقیف موتور سیکلت میباشد.

منبع

لنت ترمز پالس (چرخ عقب)  پارس لنت

لنت ترمز پالس (چرخ عقب) پارس لنت از همان لنت هاییست که با تعویض آن تا مدتها دیگر نیاز به تعویض 

لنت موتور سیکلت خود را نخواهید داشت. شرکت پارس لنت که سالهاست در زمینه لنت ترمز فعالیت میکند این اطمینان را به شما میدهد که لنت ترمز پالس شما حالا حالا ها با استفاده از این محصول نیاز به تعویض نخواهد داشت!

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز می باشد که با ایجاد اصطکاک در کاسه ترمز سبب کاهش شتاب و سرعت وسیله نقلیه و در نهایت باعث توقف موتور سیکلت شما می شود. هرچقدر شما از لنت ترمز با کیفیت تری استفاده کنید باعث 

ایمنی خود و موتور سیکلت خود میشوید و حتی به گفته یکی از موتورسواران یک مسیر 30 دقیقه ای را ظرف مدت 10 دقیقه با استفاده از لنت ترمز با کیفیت طی می کند.

لنت پارس

لنت پارس با تولید قریب به 2000 نوع لنت ترمز دیسکی و کفشکی خودروهای سواری،کامیون ها،قطار و موتور سیکلت، نیاز لنت ترمز انواع وسایل نقلیه موجود در بازار ایران و کشور های همسایه را پوشش داده و پیشتاز صنعت لنت ترمز در ایران و خاور میانه از نظر تکنولوژی، کیفیت، کارایی و دوام میباشد.

 

عدم خوردگی دیسک چرخ   این شرکت با تجربه تامین لنت ترمزهای خودروسازان مختلف، محصولاتی فراتر از خواسته های استاندارد تولید کرده و علاوه بر تامین ایمنی،کمترین اثرات مخرب را بر روی قطعات از جمله دیسک چرخ ها دارد	استفاده از فرمولاسیون و تکنولوژی پیشرفته لنت پارس ضمن بهره مندی از پیشرفته ترین ماشین آلات صنعت لنت ترمز و با اتکا بر پرسنل متخصص خود و همکاریهای بین المللی، به طور پیوسته فرمولاسیون محصولات تولیدی خود را ارتقا میدهد	ترمزگیری سریع و به موقع   گاهی حتی یک متر طول خط ترمز کوتاهتر،فاصله بین مرگ و زندگی است.لذا با انتخاب لنت ترمز پارس که حتی شرایط سختگیرانه قوانین اروپا را نیز برآورده میکند،احتمال وقوع حادثه را به حداقل برسانید
	سازگار با محیط زیست لنت پارس اولین تولید کننده ای است که از سال 1375، آزبست را از ترکیبات خود حذف کرده است و تحقیق بر روی این قبیل بهبودها در راستای حفظ محیط زیست سالم ادامه دارد

امروزه خیل عظیمی از موتورسیکلت های داخل ایران از لنت ترمزهای پارس استفاده میکنند تا در کنار کارایی و اطمینان در عملکرد بهینه ی سیستم ترمز خود، یک رانندگی ایمن و بیخطر را تجربه نمایند . انواع لنت ترمزهای دیسکی و کفشکی موتورسیکلت لنت پارس مطابق با استاندارد، دوام، ایمنی و آرامش را برای مصرف کنندگان آن به ارمغان می آورد.

لنت ترمز پالس پارس لنت یکی از محصولات با کیفیت این شرکت معروف و کار درست است. با استفاده از این محصول میتوانید ایمنی موتور سواری خود را تا حد زیادی بالا ببرید.

جهت خرید این محصول اینجا کلیک کنید

 

لنت جلو هندا کیلیک پارس لنت

همواره بهره گیری از ترمز قوی و بدون نقص برای وسیله نقلیه ای به نام موتور سیکلت، از ضروریات غیر قابل انکار در امر موتور سواری است.موتور سیکلت بدلیل تعادل روی دو چرخ، قطعا در معرض خطر آسیب پذیری ناشی از عدم حفظ تعادل و یا عدم توقف به موقع میباشد.

لنت موتور سیکلت یکی از لوازم مصرفی مهم موتور سیکلت میباشد. لنت موتور سیکلت یا اصطکاک به کاسه ترمز، رفته رفته خراشیده میشود و پس از مدتی باید آن را تعویض نمایید.

عدم تعویض لنت موتور سیکلت با یک لنت مرغوب و با کیفیت بدلیل عدم شناخت روی لنت موتور سیکلت درجه یک و خوب، میتواند برای شما عوارض جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد.

عوارضی که ناشی از توقف نکردن به موقع موتور سیکلت در حین خطر ممکن است منجر به مرگ موتور سوار و در بهترین حالت، خسارت جانی به وی و خسارت مالی به موتور سیکلت او شود.

اینجاست که پای کیفیت به میان می آید و برند برتری به نام

پارس لنت خودی نشان داده و محصول بی نظیر خود را برای موتور سیکلت هندا کلیک به بازار عرضه میکند.

پارس لنت، به جرات مهم ترین و با کیفیت ترین برند تولید لنت انواع لوازم نقلیه میباشد که تا کنون نزدیک به 2000 نوع لنت ترمز انواع خودرو، کامیون، موتور سیکلت و حتی قطار را تولید میکند!

توجه داشته باشید که پارس لنت محصولاتی را تولید میکند که شما با استفاده از آنها مزایای بی نظیری را دریافت میکند.

لنت هندا کلیک پارس لنت، باعث عدم خوردگی دیسک چرخ میشود و یک محصول فراتر از خواسته های انتظار است!

همچنین لنت هندا کیلیک پارس لنت، با استفاده از فرمولاسیون قوی و فناوری پیشرفته، توسط پرسنل متخصص تولید شده که ترمز گیری سریع و به موقع را بدنبال خواهد داشت.

سازگاری با محیط زیست، ارمغانی دیگر از پارس لنت میباشد که لنت هندا کلیک از این اصل بی بهره نیستو به حذف "آزبست" از ترکیب لنت، به محیط زیست آسیب بسیار کمتری میرساند.

با خرید لنت هندا کلیک پارس لنت، با خیالی آسوده از موتور سواری خود نهایت لذت را ببرید و ایمنی را به خودتان هدیه دهید!

 

خرید لنت جلو هوندا کیلیک

 

برای خرید باطری موتور سیکلت شما ابتدا باید اطلاعاتی در مورد باطری موتور سیکلت خود داشته باشید تا بتوانید باتری مناسبی برای موتور سیکلت خود خریداری نمائید. هر موتور سیکلت معمولا باتری مخصوص به خود را دارد. بدین منظور در جدول زیر، لیستی از باطری های موتور سیکلت، به همراه آمپر آنها و اینکه مناسب برای چه نوع موتور سیکلتی هستند آورده شده است؛

 

گارد موتور سیکلت وسیله ایست فی و سنگین که برای دو قسمت جلو و عقب موتور سیکلت تعبیه شده است و وظیفه دارد که از وارد شدن ضربه به بدن و بخصوص پاهای موتور سوار و همچنین قسمت های مختلف موتور سیکلت جلوگیری نماید.

گارد ها در طرح و شکل های مختلف ارائه میشوند و بخصوص برای موتور سیکلت های نسل جدید ایران طرح های آن متنوع میباشد.

یکی از برند های برتر تولید کننده لوازم فی موتور سیکلت، آرت موتور میباشد که لوازم فی آن، از با کیفیت ترین لوازم فی موتور سیکلت در کشور میباشد.

گارد های موتور سیکلت آرت موتور، بدلیل استفاده از آلیاژی عالی، بسیار مستحکم و مقاوم در برابر ضربات میباشد. یکی از این کارهایی که میتوانید انجام دهید و بواسطه آن امنیت خود و موتور سیکتتان را بال ببرید، بستن گارد موتور سیکلت آرت موتور  میباشد.

یکی از اعضای مهم بدن که نقش اساسی در کار های روزمره شما دارد پاهای شماست. در صورتی که پاهای شما ضربه ببیند و مصدوم شود، به سختی میتوانید کار های روز مره خود را انجام دهید.

نقش گارد آرت موتور در محافظت از بدن موتور سوار

در تصادفات موتور سیکلت، بیشتر جراحت پا مد نظر میباشد زیرا معمولا پاها در قسمت پایینتر قرار دارند و ضربه بیشتری میبینند. گارد موتور سیکلت آرت موتور به راحتی با پوشش اطراف پا، از وارد شدن ضربات به پا تا حد امکان جلوگیری میکند و نمیگذارد که در حین تصادف و یا زمین خوردن، پاهای شما به سطح زمین برخورد کرده و یا اینکه زیر موتور سیکلت خود گیر بیفتید.

نقش گارد آرت موتور در محافظت از موتور سیکلت

اگر موتور سوار باشید و سری به لوازم یدکی فروشی ها بزنید میبینید که چند سالیست قیمت 

لوازم یدکی موتور سیکلت به مرتب بیشتر شده و علت آن تحریم های کشور مان است. اگر موتور سیکلتتان ضربه ببیند مجبور خواهی شد برای تعمیر و جایگزینی قطعات هزینه های بسیار زیادی را بپردازید. به عنوان مثال در تاریخ نگارش این نوشته قیمت باک موتور سیکلت هوندا ۱۲۵ حدود ۱۰۰ هزار تومان است که شما در صورتی که بخواهید این قطعه را تعویض کنید باید این هزینه را بپردازید. استفاده از گارد موتور سیکلت در وارد شدن ضربه به قطعات بدنه موتور سیکلت، نقش اساسی دارد.

گارد آرت موتور وسیله ای کاربردی و بسیار حائز اهمیت است که باید سعی کنید حتما موتور سیکلت خودتان را به آن مجهز کنید. گارد موتور خود را با قیمت پایین و با کیفیت بالا برای انواع موتور سیکلت میتوانید از بایکرشاپ تهیه نمایید.

برای خرید انواع گارد آرت موتور اینجا کلیک کنید

سیلندر موتور سیکلت چیست؟

سیلندر موتور سیکلت یک قطعه چدنی یا آلومینیومی است که در انجین موتور سیکلت مسیر رفت و برگشت

پیستون ها میباشد و پیستون ها در آن حرکت میکنند

سیلندر موتور سیکلت راپیدو دارای مشخصات زیر است:

1- قسمت بیرونی سیلندر موتور سیکلت  cc 150 راپیدو از آلیاژ آلومینیومی که در آن منیزیم به کار رفته، ساخته شده است.

2-وجود منیزیم باعث افزایش قدرت خنک کنندگی سیلندر می شود. 2- قسمت داخلی سیلندر موتور سیکلت   cc 150 راپیدو (که پیستون در آن حرکت می کند) از چدنی ساخته شده است که برای کاهش اصطکاک، کاملا صیقلی است.

3- محلی که واشر سر و زیر بر روی آن قرار داده می شود، با دستگاه CNC تراش داده می شود و کاملا صیقلی است.

4- رنگ سیلندر کوره ای است و بر اثر حرارت از بین نمی رود. 5-سیلندر راپیدو دارای بسته بندی خاص و قابل استفاده است.

رویه و ت راپیدو آن است که در زمینه بسته بندی طوری عمل نماید که بسته بندی ها در راستای افزایش صرفه اقتصادی مصرف کنندگان و جلوگیری از هدر رفتن منابع، قابل استفاده مجدد باشد.

برای خرید انواع سیلندر موتور سیکلت کلیک کنید

اهمیت نصب گیر موتور سیکلت

چرا باید گیر موتور سیکلت نصب کنبم؟ موتور سیکلت یک وسیله نقلیه بسیار کاربردی برای رفت و آمد های درون شهری میباشد. این وسیله کاربردی همانند سایر وسایل نقلیه در معرض 

سرقت میباشد.

مخصوصا در شهر های بزرگی مثل تهران، که آمار سرقت موتور سیکلت هم بالاست. سرقت موتور سیکلت به مراتب ناگوار تر از سرقت خودروست!

زیرا سارقین در ۹۰ درصد مواقع، خودرو های به سرقت برده را بعد از جدا کردن وسایل با ارزش، در خیابان ها و معابر رها کرده و بعد از چند روز خودرو کشف و تحویل صاحبش داده میشود؛

اما موتور سیکلت به دلیل کوچک بودن و سخت تر بودن کشف توسط راهنمایی و رانندگی، بیشتر در معرض خطر سرقت و کشف نشدن میباشد.

بنابراین باید توجه داشته باشید که حداکثر امنیت را برای موتور سیکلت خود فراهم نمائید.

 

نصب قفل زنجیری، قفل فرمان و قفل چرخ، و همچنین نصب گیر موتور سیکلت از راه حل هاییست که موتور سیکلت شما را در برابر سرقت امن تر میکند.

گرچه سارقین هر روز نصبت به گذشته حرفه ای تر میشوند شما هم باید امنیت موتور سیکلت خود را بالاتر ببرید.

یشتر بخوانید: 

سرقت موتور سیکلت خود را با انجام این ۴ عمل غیر ممکن کنید!

گیر موتور سیکلت چیست؟

همانند گیر خودرو، گیر موتور سیکلت وظیفه اش ایجاد سر و صدا هنگام دست درازی دیگران به موتور سیکلت میباشد.

گیر موتور سیکلت یک وسیله کاربردی و جالب برای موتور سیکلت شماست. بدین صورت که با نصب آن، دیگر هر کسی فرصت بازکردن قفل موتور سیکلت شما را ندارد.

محصولی که قصد معرفی آن را داریم گیر موتور سیکلت لیزر طلایی میباشد. این محصول با کیفیت حداکثر تولید شده و حداکثر امنیت را برای موتور سیکلت شما به ارمغان خواهد آورد.

با خرید و نصب گیر موتور سیکلت لیزر طلایی دیگر از گزند سارقین در امان باشید و موتور سیکلت خود را ضد سرقت کنید!

برای خرید انواع گیر موتور سیکلت کلیک کنید

شاتون موتور سیکلت چیست؟

شاطون یا شاتون موتور سیکلت وسیله ای فیست که وظیفه اصلی آن اتصال پیستون موتور سیکلت به مبل لنگ میباشد

این قطعه معمولا از جنس فولاد ساخته میشود تا در برابر حرارت بالای احتراق انجین، دوام خود را از دست ندهد. شاتون حرکت عمودی پیستون را تبدیل به حرکت دورانی میکند.

شاتون هندا لیزر

برند لیزر که سالهاست کیفیت خود را به بازار و صنف لوازم یدکی موتور سیکلت ثابت نموده، اینبار محصول بینظیر خود را برای موتور سیکلت هندا  روانه میدان کرده تا با رقیب های کوچک خود به رقابت بپردازد.

شاتون هوندا  لیزر از بهترین شاتون های موجود در بازار میباشد که میتوانید آن را تهیه کنید. دوام بالای شاتون هندا  لیزر  از نقاط قوت آن میباشد. بدین صورت که با تهیه این شاتون تا سالها دیگر نیازی به خرید شاتون موتور سیکلت نخواهید داشت

برای خرید انواع شاطون موتور سیکلت کلیک کنید

 

الکتریسیته و سیستم برق موتور سیکلت

از زمان اختراع الکتریسیته، تحول عظیم در تمامی عرصه ها بوجود آمد بطوریکه امروزه دیگر کمتر صنعتی را میبینیم که الکتریسیته در آن نقشی نداشته باشد.

وسایل نقلیه نیز از این قاعده مستثنا نیستند. موتور سیکلت ها وسایل نقلیه ای ترکیبی از قطعات مکانیکی و الکتریکی هستند که در کنار هم  با یک هدف واحد انجام فعالیت میکنند. قطعات الکتریکی و سیستم برق موتور سیکلت وظایف مختلفی در موتور سیکلت دبر عهده دارند که در زیر به تشریح آورده شده اند؛

وظیفه برق موتور سیکلت در روشن کردن آن

همانطور که میدانید، موتور سیکلت با سوخت بنزین کار میکند، بدین صوررت که با ترکیب شدن بنزین با هوا و انجام عمل احتراق در انجین، انرژی حاصل از 

سوخت بنزین، تبدیل به حرکت سوپاپ ها میشود و در نهایت باعث چرخش چرخ دنده متصل به زنجیر چرخ میگردد و موتور سیکلت را به حرکت در می آورد.

اما سیستم برق موتور سیکلت چه نقشی در این زمینه دارد؟ همانطور که مطلعید، برای انجام احتراق، سه عامل موثر  هستند (مثلث حریق)؛ اکسیژن، سوخت و حرارت؛

سیستم برق موتور سیکلت سومین راس از مثلث حریق، یعنی حرارت را تامین میکند؛ بدین صورت که با استفاده از 

شمع موتور سیکلت یک جرقه ایجاد میشود و سوخت مخلوط شده با هوا (که توسط کاربراتور ترکیب میشود) مشتعل شده و باعث روشن شدن موتور سیکلت میشود.

وظیفه برق موتور سیکلت در شارژ 

باطری موتور سیکلت

باطری موتور سیکلت وظیفه تامین برق لازم برای کارکرد وسایل برقی موتور سیکلت را بر عهده دارد.

همانند باتری سایر وسایل، باتری موتور سیکلت هم پس از مدتی استفاده مسلما شارژش تخلیه میشود و از کار می افتد. اما باید عاملی باشد که دائما باتری موتور سیکلت شما را شارژ کند و این عامل توسط 

شارژر موتور سیکلت انجام میشود. عمل شارژ باطری موتور سیکلت با استفاده از شارژر موتور سیکلت انجام میشود که این شارژر با اتصال به 

بوبین موتور سیکلت ، برق مورد نیاز برای شارژ باطری را بدست می آورد

(برای خرید انواع 

بوبین موتور سیکلت و 

شارژر موتور سیکلت و 

باطری موتور سیکلت با کیفیت روی کلمات مرتبط کلیک نمائید)

وظیفه برق موتور سیکلت در سیستم روشنایی و صوتی

سیستم روشنایی موتور سیکلت با برق کار میکند. 

چراغ جلو موتور سیکلت و چراغ عقب و همچنین

 راهنما موتور سیکلت با برق باطری موتور سیکلت کار میکنند. بنابراین اگر موتور سیکلت شما دارای سیستم برقی نبود این موارد نیز وجود نداشت. همچنین بوق موتور سیکلت برق خود را از باطری میگیرد.

 

سیستم برق موتور سیکلت وظایف مختلفی از جمله روشن کردن ، شارژ باطری و همچنین تامین برق سیستم های روشنایی و صوتی را بر عهده دارد و یک بخش مهم در موتور سیکلت به شمار میرود.

 

کمک فنر موتور سیکلت چیست؟

کمک فنر موتور سیکلت  یک سیستم ارتجاعی از قسمت تعلیق موتور سیکلت است که وظیفه آن کنترل ضربات ناشی از فراز و نشیب های سطح جاده هنگام رانندگی میباشد. به طور خلاصه کمک فنر نمیگذارد که سطح نا صاف جاده ها به آرگونومی بدن موتور سوار آسیب برساند. بعضی از کمک فنر ها مانند کمک فنر موتور تریل باید ارتجاع بیشتری داشته باشند زیرا این نوع موتور سیکلت در سطوح کوهستانی که فراز و نشیب های سخت تری دارد رفت و آمد میکنند. کمک فنر موتور تریل یکی از نرم ترین کمک فنر هاست.

انواع کمک فنر موتور سیکلت

کمک فنر موتور سیکلت در دو نوع تولید و به بازار عرضه میگردند. کمک فنر نیتروژنی یا گازی و کمک فنر روغنی.

در کمک فنر نیتروژنی، گاز نیتروژن در کمک فنر ها کارگذاشته شده که باعث میشود کمک فنر موتور سیکلت روانتر و نرمتر کار کند. در کمک فنر نیتروژنی در صورتی که بدلیل نقص کمک فنر موتور سیکلت، گاز نیتروژن تخلیه شود، باعث خرابی آن میشود و روغن آن به اصطلاح فوم میشود.

در کمک فنر روغنی موتور سیکلت، کمک فنر با 

روغن هیدرولیک کار میکند (تقریبا همانند سیستم فرمان خودرو های فرمان هیدرولیک).

دسته بندی کمک فنر ها

در بعضی موارد کمک فنر ها به دو دسته کلی تقسیم میشوند، کمک فنر نرم و کمک فنر سخت.

در کشور ما با توجه به غیر استاندارد بودن جاده ها بیشتر از کمک فنر سخت استفاده میشود. زیرا کمک فن سخت در جاده های پر فراز و نشیب کارایی بهتری دارد. کمک فنر نرم ضربات کمتری را به بدنه موتور سیکلت وارد میکند اما در جاده های کشور ما کاربرد چندانی ندارد.

نگهداری از کمک فنر موتور سیکلت

برای افزایش عمر کمک فنر موتور سیکلت خود کافیست چند نکته زیر را رعایت نمائید:

در هنگام عبور از روی سرعت گیر ها با سزعت بسیار پایین حرکت کنید زیرا سرعت بالا باعث ارتجاع بیشتر و در نتیجه آسیب دیدن کمک فنر خواهد شد

• بیش از حد سر نشین سوار موتور سیکلت خود نکنید زیرا باعث فشار آمدن به فنر خواهد شد
• بیش از حد بار بر موتور سیکلت خود سوار نکنید
• هر چند ماه یکبار اقدام به برسی پیچ های کمک فنر کنید و از سفت بودن پیچ های کمک فنر مطمئن شوید
• کمک فنر خود را مرتبا تمیز کرده و بشویید تا گرد و خاک نگیرد
• در صورت پارگی لاستیک محافظ و پرده سریعا آن را تعویض نمائید تا از ورود گرد و غبار به داخل آن جلوگیری کنید
• درجه های کمک فنر خود را بیش از حد پایین و یا بیش از حد بالا نبرید زیرا فشار ناشی از دست انداز های جاده باعث آسیب بیشتر به آن خواهد شد.
• هیچگاه به کمک فنر ضربه نزنید زیرا باعث از بین رفتن درجه و ارتجاع آن خواهد شد.
• کمک فنر های روغن ریز را حتما تعویض نمائید.

برای خرید انواع کمک فنر های درجه یک و با کیفیت اینجا کیلیک کنید.

 

منبع

 

توپی موتور سیکلت به قطعه ای از موتور سیکلت گفته میشود که پره های چرخ موتور سیکلت را به انتقال دهنده قدرت وصل میکند و در واقع قطعه ایست که در مرکز چرخ موتور سیکلت قرار میگیرد و با استفاده از پره ها به چرخ متصل میشود و سیستم ترمز موتور سیکلت به آن متصل میشود و از طریق یک میله که در وسط آن قرار دارد چرخ را به بدنه موتور سیکلت متصل کند.

توپی ها محل قرار گیری لنت ترمز موتور سیکلت هم هستند. حال ممکن است ترمز دیسکی باشد یا لنتی. در هر صورت برای ترمز گرفتن باید لنت ها به قسمت درونی توپی بچسبند و مانع از چرخش چرخ موتور سیکلت شوند.

توپی کامل عقب موتور سیکلت انو

توپی موتور سیکلت توسط شرکت های مختلفی تولید میشود. یکی از شرکت های معتبر تولید توپی های با کیفیت شرکت انو میباشد.

توپی کامل عقب موتور سیکلت ما از متریال بسیار با کیفیت ساخته شده است. درون توپی از فولاد بسیار قوی و استاندارد تراشکاری شده که در استفاده بلند مدت و ترمز های متعدد به راحتی فرسوده نشود.

قسمت های آلومینیومی اتصال پره یا اسپوک  به چرخ بسیار محکم و با دوام ساخته شده و براحتی شکسته نمیشوند.

توپی های ما توانایی تحمل وزن بسیار بالایی را دارد و در برابر کشیدگی های پره ها و نوسانات پره های چرخ بسیار با دوام است

توپی کامل عقب موتور سیکلت ما از بهترین توپی های موتور سیکلت میباشد که با خرید آن تا سالها نیاز به تعویض نخواهید داشت.

برای خرید انواع توپی موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

 

سوپاپ چیست؟

سوپاپ موتور سیکلت ۱۲۵، قطعه ای فی از انجین موتور سیکلت ۱۲۵ است که وظیفه اش باز کردن دریچه مجرای ورودی و خروج دود حاصل از اشتعال سوخت در انجین موتور سیکلت ۱۲۵ میباشد. سوپاپ موتور سیکلت ۱۲۵ معمولا از جنس فولاد مقاوم در برابر حرارت میباشد.

قسمت های مختلف سوپاپ عبارت است از:

۱-      سر سوپاپ (محل برخورد ان با اسبک)

۲-      محل قرار گرفتن خار نگهدارنده

۳-      ساق سوپاپ که در گیت (یا راهنما) سوپاپ قرار می گیرد

۴-      گوشت یا دامنه یا مخروطی سوپاپ

۵-      نشیمن گاه یا وجه سوپاپ

۶-      لبه سوپاپ

۷-      بشقابک یا نعلبکی سوپاپ

سوپاپ موتور سیکلت ۱۲۵ نیز یکی از قطعاتیست که در بعضی از موارد دچار نقص میشود و باید تعویض گردد.

جنس سوپاپ های ما  از فولاد ضد حرارت و مقاوم در برابر گرماست و حتی در دمای بسیار بالای انجین هم تاب برنمیدارد و بسیار مقاومت بالایی دارد.

با خرید سوپاپ های ما تا مدت ها دیگر نیاز به تعویض این قطعه نخواهید داشت.

برای خرید انواع سوپاپ موتور سیکلت کلیک کنید

بلبرینگ چیست؟

بلبرینگ یگ کلمه دو بخشی متشکل از boll و bring و در زبان فارسی به معنی یاتاقان توپی میباشد. این وسیله کاربردی در اطراف ما بسیار دیده میشود. به عنوان مثال در چرخ اتوموبیل و موتورسیکلت، و حتی در هارد دیسک کامپیوتر شما نوعی بلبرینگ وجود دارد.

بلبرینگ به طور کلی متشکل از ۴ قطعه ساده میباشد که در کنار یکدیگر کار کرده و باعث چرخش اجسام میشوند.

این پنج قطعه عبارتند از:

• ساچمه
• رینگ داخلی
• قفسه
• کاسه نمد داخلی
• رینگ داخلی

 

کاربرد بلبرینگ موتور سیکلت

بلبرینگ در موتور سیکلت کاربرد های بسیاری دارد. به عنوان مثال در گردش فرمان و

 میل لنگ موتور سیکلت، چرخش 

چرخ موتور سیکلت، کلاچ ، استارت، و همچنین در اجزای کوچک دیگر بلبرینگ نقش عمده و مهمی را ایفا میکند.

بهترین برند های بلبرینگ موتور سیکلت

قطعات بلبرینگ باید به نحوی ساخته شوند که حداقل فشار را در حین چرخش داشته باشند. استاندارد نبودن بلبرینگ موتور سیکلت باعث میشود که پس از مدت کوتاهی دچار مشکل شوند و به موتور سیکلت شما آسیب جدی برساند.

برند لیزر که سالهاست در صنعت 

لوازم یدکی موتور سیکلت جای خود را باز کرده، اینک با ارائه بلبرینگ لیزر ۶۳۰۱ که یکی از بهترین های بازار ایران میباشد، باز هم مهر تایید بر محصول خود در بازار پر رونق موتور سیکلت ایران زد.

این بلبرینگ ها دارای ساچمه های قوی و نشکن و همچنین کاسه نمد های بسیار مستحکم و آلیاژی قدرتمند ساخته شده اند که سالها برای شما به درستی کار کنند. با خرید این بلبرینگ تا مدت زیادی دیگر نیازی به تعویض آن نخواهید داشت.

 

برای خرید انواع بلبرینگ موتور سیکلت کلیک کنید

کمک فنر موتور سیکلت چیست؟

کمک فنر یک سیستم ارتجاعی از قسمت تعلیق موتور سیکلت است که وظیفه آن کنترل ضربات ناشی از فراز و نشیب های سطح جاده هنگام رانندگی میباشد. به طور خلاصه کمک فنر نمیگذارد که سطح نا صاف جاده ها به آرگونومی بدن موتور سوار آسیب برساند. بعضی از کمک فنر ها مانند کمک فنر موتور تریل باید ارتجاع بیشتری داشته باشند زیرا این نوع موتور سیکلت در سطوح کوهستانی که فراز و نشیب های سخت تری دارد رفت و آمد میکنند. کمک فنر موتور تریل یکی از نرم ترین کمک فنر هاست.

انواع کمک فنر موتور سیکلت

کمک فنر موتور سیکلت در دو نوع تولید و به بازار عرضه میگردند. کمک فنر نیتروژنی یا گازی و کمک فنر روغنی.

در کمک فنر نیتروژنی، گاز نیتروژن در کمک فنر ها کارگذاشته شده که باعث میشود کمک فنر موتور سیکلت روانتر و نرمتر کار کند. در کمک فنر نیتروژنی در صورتی که بدلیل نقص کمک فنر موتور سیکلت، گاز نیتروژن تخلیه شود، باعث خرابی آن میشود و روغن آن به اصطلاح فوم میشود.

در کمک فنر روغنی موتور سیکلت، کمک فنر با روغن هیدرولیک کار میکند (تقریبا همانند سیستم فرمان خودرو های فرمان هیدرولیک).

دسته بندی کمک فنر ها

در بعضی موارد کمک فنر ها به دو دسته کلی تقسیم میشوند، کمک فنر نرم و کمک فنر سخت.

در کشور ما با توجه به غیر استاندارد بودن جاده ها بیشتر از کمک فنر سخت استفاده میشود. زیرا کمک فن سخت در جاده های پر فراز و نشیب کارایی بهتری دارد. کمک فنر نرم ضربات کمتری را به بدنه موتور سیکلت وارد میکند اما در جاده های کشور ما کاربرد چندانی ندارد.

کمک فنر راپیدو یکی از کمک فنر های استاندارد و با کیفیت موتور سیکلت میباشد. کمک فنر راپیدو از سیستم ارتجاع بسیار قوی استفاد میکند که حتی سخت ترین ضربه های سطح جاده را نیز میتواند تحمل کند. کمک فنر راپیدو را در فروشگاه های بسیار زیادی مشاهده میکنید.

دلیل آن هم این است که تعمیر کاران موتور سیکلت، کمک فنر راپیدو را برای هر موتور سیکلتی پیشنهاد میدهند. کمک فنر راپیدو از متریال درجه یک ساخته شده و در نوع گازی( نیتروژنی) نیز محفظه غیر قابل نفوذ آن بسیار کار آمد است. کمک موتور راپیدو تا سالها بدن نیاز به هواگیری کار میکند. کمک عقب راپیدو و کمک جلو راپیدو را میتوانید از فروشگاه بایکرشاپ سفارش دهید.

برای خرید انواع کمک فنر موتور سیکلت کلیک کنید

 

 

 

دیسک ترمز موتور سیکلت چیست؟

دیسک ترمز موتور سیکلت یک صفحه فی مدور میباشد که روی چرخ نصب شده و قسمتی از سیستم 

ترمز موتور سیکلت میباشد. اما دیسک ترمز موتور سیکلت چه نقشی را در سیستم ترمز موتور سیکلت ایفا میکند؟ برای پاسخ به این سوال ابتدا بهتر است با ساختار دیسک ترمز موتور سیکلت آشنا شوید؛

 

 

دیسک ترمز موتور سیکلت، توسط پیچ های فولادی به 

توپی موتور سیکلت متصل میشود. در هنگام ترمز گرفتن، لنت موتور سیکلت توسط پمپ های 

روغن ترمز یا اهرم ها به طرفین دیسک میچسبد و با ایجاد استحکاک، مانع از چرخش دیسک شده و بنابراین 

چرخ موتور سیکلت را از حرکت باز میدارد.

انواع دیسک ترمز موتور سیکلت

به طور کلی سه نوع دیسک ترمز برای موتور سیکلت ها وجود دارد:

• دیسک ترمز سوراخدار موتور سیکلت
• دیسک ترمز شیار دار موتور سیکلت
• دیسک ترمز شیار دار – سوراخدار موتور  (ترکیبی)

در تصویر زیر این سه نوع دیسک ترمز  را میبینید(البته نمونه های فوق دیسک ترمز خودرو میباشند):

 

تفاوت بین دیسک ترمز سوراخدار، شیار دار و ترکیبی در چیست؟

دیسک ترمز سوراخدار از تعدادی سوراخ تشکیل شده که وظیفه سوراخ ها، خارج کردن گاز و حرارت ناشی از ساییدگی لنت ها و همچنین خارج کردن آب ناشی از باران و یا شستشو و … میباشد. این دیسک ها معمولا در موتور سیکلت های شهری که نیاز به ترمز گرفتن سخت ندارند استفاده میشود. دلیل آن هم این است که وجود سوراخ باعث ضعیف بودن قطعه میشود و ممکن است باعث شکستگی و ترک برداشتن دیسک شود.

دیسک ترمز شیار دار از تعدادی شیار روی دیسک تشکیل شده که  وظیفه شیار ها خارج کردن گاز و آب از سزح دیسک میباشد. دیسک شیار دار در بین رانندگان پیست ها و موتور سواران مسایقه ای محبوبیت بیشتری دارد زیرا در این حالت فشار بیشتری بر دیسکها وارد میشود و دیسک باید مقاومت کافی را داشته باشد

دیسک ترمز ترکیبی نیز کار هر دو دیسک را انجام میدهد و مابین آن دو قرار میگیرد.

اگر بدنبال خرید دیسک ترمز موتور سیکلت باکیفیت و ارزان میگردید، بایکرشاپ مجموعه ای از دیسک ها از برند های معروف تهیه کرده است که میتوانید خریداری نمائید.

برای خرید انواع دیسک ترمز موتورسیکلت کلیک کنید

 

 

آفتامات چیست؟

آفتامات یا رله (Relay) یک قطعه الکترونیکی میباشد که در بسیاری از وسایل الکترونیکی وجود دارد.

وظیفه آفتامات چیست؟

رله ها دو وظیفه کلی دارند. اولین و مهم ترین وظیفه آفتامات رگوله یا متوازن کردن جریان برق میباشد. همانظور که میدانید ولتاژ برق مستقیم به طور پیوسته بالا و پایین و کم و زیاد میشود. آفتامات ها وظیفه دارند جریان نامنظم برق را بگیرند و یک جریان متناوب و منظم خروجی دهند.

وظیفه دوم آفتامات ها قطع و وصل کردن خودکار جریان میباشد که اصطلاحا در این حالت به آنها اتومات گفته میشود.

(برای آشنایی بیشتر با برق موتور سیکلت اینجا کلیک کنید.)

کاربرد آفتامات بوق موتور سیکلت چیست؟

همانطور که گفتیم مهمترین وظیفه آفتامات، کنترل جریان و منظم کردن آن است. حال آنکه این جریان ممکن است در دامنه های بالا هم نوسان داشته باشد. بنابراین آفتامات ماکسیمم جریان منظم را تولید خواهد کرد و در نتیجه وسیله ای که از آفتامات برق میگیرد با قدرت بیشتری کار میکند.

بوق موتور سیکلت هم یکی از قطعاتیست که جریان الکتریکی روی آن اثر زیادی میگذارد و اگر جریان ورودی از آن منظم نباشد با صدای بیشتر و کمتر کار میکند و صدای خوشایندی را تولید نمیکند.

با نصب آفتامات بوق موتور سیکلت میتوان صدای بوق را تقویت و همچنین زیباتر و متناوب نمود. آفتامات بوق موتور سیکلت باید از آلیاژ قدرتمند و با کیفیت ساخته شده باشد تا بتواند بهترین جریان را به بوق موتور سیکلت بدهد.

برای حرید انواع 

آفتامات بوق موتورسیکلت اینجا کلیک کنید.

مسلما رانندگی در شب توسط هر وسیله نقلیه ای اتفاق می افتد. موتور سیکلت هم از این قاعده مستثنی نیست. حتما برای شما هم پیش آمده که با موتور سیکلتتان در ساعاتی که هوا تاریک است رفت و آمد کرده اید.

وجود سیستم روشنایی و هشدار دهنده برای هر وسیله نقلیه لازم و ضروری میباشد.

یکی از قطعاتی که برای موتور سیکلت استفاده میشود چراغ خطر موتور سیکلت میباشد. چراغ خطر موتور سیکلت، همان چراغیست که در انتها و پشت موتور سیکلت شما نصب شده و معمولا به رنگ قرمز میباشد.

وظیفه چراغ خطر موتور سیکلت، مطلع کردن رانندگان پشت سر از وجود شما در جاده و همچنین هشدار به آنها در حین ترمز گرفتن میباشد.

چراغ خطر معمولا با یک پایه محکم به 

گلگیر و یا 

صندلی موتور سیکلت پیچ میشود و دارای یک کاور شفاف قرمز رنگ میباشد.

لامپ خطر استفاده شده برای جراغ خطر از نوع ۲ کنتاکت است. یکی از کنتاکت ها که با استفاده از دکمه روی دسته 

فرمان همزمان با 

چراغ جلو موتور سیکلت روشن میشود، وظیفه ایجاد روشنایی دائمی را دارد و کنتاکت دیگر زمانی روشن میشود که شما ترمز بگیرید!

خطر کامل هندا با پایه لاکی آرت موتور

خطر کامل هندا با پایه لاکی آرت موتور  از متریال درجه یک ساخته شده است.

پایه خطر کامل هندا با پایه لاکی آرت موتور طوری تشکیل شده که به راحتی شکسته و خم نشود.

آرت موتور همواره از بهترین پلاستیک شفاف برای خطر کامل هندا استفاده کرده که حتی در روز هم بهترین نور دهی را داشته باشد.

خطر کامل هندا با پایه لاکی آرت موتور را با قیمت مناسب میتوانید از فروشگاه ما تهیه کنید

برای خرید کلیک کنید

آینه آپاچی میندا

آینه موتور سیکلت یکی از وسایل کاربردی و از قطعات لازم موتور سیکلت میباشد. دید داشتن در هنگام موتور سواری کاملا ضروریست. شما در هنگام موتور سواری باید بتوانید نقاط کور را تا حتی الامکان کاهش دهید. استفاده از یک آینه با کیفیت و شفاف که بتوانید با آن پشت سر خود را بدرستی ببینید یکی از ضروریات موتور سواریست.

آینه ها وسایل کاربردی هستند که در وسایل نقلیه باعث میشوند که شما نقاط کور اطراف خود را از بین ببرید.

در هنگام سبقت شما باید حتما از آینه برای دیدن اطرف و پشت سر خود استفاده کنید. خیلی از موتور سواران از آینه برای موتور سیکلتشان استفاده نمیکنند؛ اما باید بدانید که آینه یک وسیله بسیار کاربردیست که هر موتور سیکلتی حتما باید داشته باشد.

آینه آپاچی میندا تهیه شده از آینه مقاوم و بسیار شفاف میباشد. این آینه دارای متریال قوی و پلاستیک محکم میباشد که به راحتی نمیشکند.

ف بکار رفته در ساخت پایه های آینه با مقاومتی بی نظیر و کاملا مستحکم کار گذاشته شده و براحتی خم و یا شکسته نمیشود.

محل اتصال هد آینه به پایه آینه موتور سیکلت آپاچی میندا به صورت استاندارد طراحی شده که چرخش در همه جهات را امکان پذیر ساخته است.

پیچ تنظیم زاویه هد آینه نیز در پشت آینه تهیه شده که میتوانید آن را با سفت کردن ثابت نگهدارید.

در محل اتصال پایه آینه بغل موتور آپاچی میندا به فرمان یک مهره به منظور مستقر و سفت کردن آینه به دسته فرمان بکار رفته که میتوانید بدون چرخش بیش از اندازه آن را با آچار مخصوص سفت کنید.

انحنا و شکل این آینه به نحویست که حد اکثر دید را برای شما ایجاد میکند.

آینه آپاچی میندا  مناسب ترین گزینه برای موتور سوارانیست که میخواهند یک آینه مقاوم برای موتور سیکلت خود داشته باشند. پیشنهاد میکنیم این آینه را همین حالا از فروشگاه بزرگ بایکرشاپ تهیه کنید.

برای خرید کلیک کنید

 

پدال ترمز عقب هندا 125 CDI CG – آزادی

برند آزادی سالهاست که در زمینه تولید لوازم یدکی موتور سیکلت در حال فعالیت میباشد. امروزه برنذ آزادی توانسته بخش عمده ای از بازار لوام یدکی موتور سیکلت ایران را از آن خود نماید.

تولید لوازم با کیفیت با بهترین جنس و متریال از ویژگی های لوازم یدکی موتور سیکلت آزادی میباشد.

اینک آرت موتور با تولید پدال ترمز عقب هندا 125 CDI CG – آزادی باز هم محصول بی نظیر خود را به بازار 

لوازم یدکی موتور سیکلت عرضه نمود.

داشتن جنس خوب و نشکن بودن از مهمترین ویژگی پدال ترمز عقب هندا 125 CDI CG – آزادی میباشد که این محصول را از رقبا متمایز میسازد.

دوام و استقامت بالای پدال ترمز عقب هندا 125 CDI CG – آزادی به نحوی است که با سخت ترین فشار ها هنگام ترمز های ناگهانی محال است که خم شود و آسیب ببیند.

این محصول بی نظیر  را هم اکنون میتوانید از فروشگاه بزرگ لوازم یدکی موتور سیکلت نوند تهیه نمائید.

برای خرید کلیک کنید

تیوب موتور سیکلت یکی از مهم ترین قسمت های چرخ موتور سیکلت است که درون 

لاستیک موتور سیکلت جا میگرید و با باد شدن، باعث میشود که لاستیک بتواند حجم موتور سیکلت را تحمل کرده و با چرخیدن موتور سیکلت را به حرکت در آورد.تیوب موتور سیکلت از ترکیبی از لاستیک ارتقا یافته شیمیایی+ لاستیک مصنوعی+ دوده + مواد شیمیایی آنتی اکسیدان + کاتالیزور +مواد عمل آوری +لاستیک خالص طبیعی” ساخته میشود.در ساخت تیوب موتور سیکلت (تایر های داخلی) از هیچ ترکیبات بازیافتی استفاده نمیشود. تیوب ها معمولا در اندازه های مختلف ساخته میشوند. زیرا اندازه چرخ هر موتور سیکلت با موتور سیکلت دیگر متفاوت است.

تیوب موتور سیکلت باید استحکام و ضخامت کافی را داشته باشد تا به راحتی پاره و سوراخ نشود.

ایران یاسا در حال حاضر بزرگترین و باکیفیت ترین سازنده 

تایر و تیوب موتور سیکلت در ایران این بار محصول بینظیر خود را برای موتور سیکلت به بازار عرضه نموده است.

تیوب موتور سیکلت هندا ایران یاسا ۱۷*۳۰۰

تیوب موتور سیکلت هندا ۳۰۰ *۱۷ ایران یاسا از ترکیبات عالی و شیمیایی با کیفیت ساخته شده که مقاومت بسیار بالایی در برابر پنچری و سوراخ شدن دارد.

تیوب موتور سیکلت هندا ایران یاسا ۱۷*۳۰۰ به نحوی طراحی شده که به راحتی و کاملا استاندارد درون چرخ های موتور سیکلت شما جای بگیرد. این تیوب ضخامت خوبی دارد و به راحتی پنچر نمیشود.

(مناسب برای موتور سیکلت های cdi,cg,باکسر,ویو)

ایران یاسا همواره یکی از بهترین تولید کننده های تیوب موتور سیکلت بوده و توانسته بخش عظیمی از بازار 

لوازم یدکی موتور سیکلت در ایران را از آن خود کند.

 

برای خرید انواع تیوب موتور سیکلت کلیک کنید

بوق موتور سیکلت

بوق یک وسیله تولید صداست که براع اعلام حضور و یا رسیدن وسیله نقلیه مورد استفاده قرار میگیرد. بوق ها عمدتا به سه دسته کلی تقسیم میشوند:

بوق الکتریکی

بوق بادی

بوق مکانیکی

در وسایل نقلیه ای که نیاز به صدای بوق بالاتری است، از بوق بادی استفاده میشود و در وسایلی که از برق استفاده نمیکنند از بوق مکانیکی استفاده میگردد.

اما در اکثر وسایل نقلیه مانند موتور سیکلت از بوق الکتریکی یا برقی استفاده میگردد.

بوق موتور سیکلت وسیله ای کاربردی برای اعلام حضور موتور سیکلت در جاده و هشدار دادن به افراد و سایر وسایل نقلیه میباشد. در صورتی که بوق نباشد، مشکلات عدیده ای همانند تصادفات رانندگی و صدمات بسیاری بوجود خواهد آمد.

در نگهداری از بوق موتور سیکلت چند نکته ضروری است:

•  همیشه از ورود آب به بوق موتور سیکلت خود جلوگیری کنید. بوق های حونی خودشان از نفود آب جلوگیری میکنند.
• از بوق هایی با صدای مطلوب استفاده نمایید. صدای گوش خراش فقط باعث آزار خود و ببقیه افراد خواهد شد.
• در صورتی که صدای بوق موتور سیکلتتان ضعیف شد، با نصب

   آفتامات بوق موتور سیکلت آن را تقویت نمایید.

• در صورتی که باطری شما قطع و یا ضعیف شود، صدای بوق به درستی شنیده نمیشود.
• در صورتی که شاسی بوق موجود در قلوگی شما خراب شده باشد، بوق بدرستی زده نخواهد شد.

برای خرید انواع بوق موتور سیکلت کلیک کنید

اگزوز موتور سیکلت

اگزوز موتور سیکلت وسیله ای از جنس ف است که به محفظه انجین موتور سیکلت متصل شده و وظیفه اصلی آن خارج کردن دود ناشی از احتراق سوخت درون انجین به بیرون از انجین موتور سیکلت میباشد.

اگزوز موتور سیکلت عمدتا از سه بخش اصلی تشکیل شده است. بخش اتصال به انجین، بخش میانی و بخش انتهایی اگزوز.

از دیگر وظایف اکزوز موتور سیکلت میتوان به کاهش آلایندگی، کاهش دما و کاهش صدای موتور سیکلت اشاره کرد.

در صورتی که اگزوز موتور سیکلت سوراخ شود یا اینکه اجزای داخلی آن شکسته و یا جدا شوند، صداهای بسیار بلند و ناهنجاری از موتور سیکلت شما تولید میشود که بسیار آزار دهنده خواهند بود.

شرکت های بسیاری اکزوز موتور سیکلت را تولید میکنند، از جمله اگزوز راپیدو، و اگزوز اونو (uno)  و اگزوز اسکایکو (ski.co)

برای خرید انواع اگزوز موتور سیکلت کلیک کنید

عمر لاستیک موتور سیکلت خود را با رعایت این ۷ نکته چند برابر کنید!

لاستیک موتور سیکلت یکی از لوازم مصرفی موتور سیکلت میباشد که در صورت فرسودگی باید اقدام به تعویض آن نمایید. عمر لاستیک موتور سیکلت با فاکتور زمان مشخص نمیشود. عمر لاستیک موتور سیکلت را حتی با مسافت هم نمیشود تعیین کرد.

هر چه شما بتوانید از

 لاستیک موتور سیکلت خود بدرستی مراقبت کنید، عمر لاستیک موتور سیکلت تان را افزایش خواهید داد.

شما میتوانید با رعایت ۷ نکته زیر، عمر لاستیک موتور سیکلت خود را چند برابر کنید.

۱- تنظیم باد لاستیک ها متناسب با شرایط آب و هوایی

سعی کنید حتما بر طبق شرایط آب و هوایی که دارید، باد لاستیک ها را تنظیم نمائید. به عنوان مثال در تابستان ها بهتر است باد لاستیک کمی کمتر از زمستان باشد.

زیرا در تابستان بخاطر گرمای هوا و اسطکاک لاستیک با سطح آسفالت داغ، هوای درون لاستیک ها منبسط شده و در نتیجه لاستیک پر باد تر شده و به راحتی عمر مفید آن کاش پیدا کند

۲- تمیز کردن لاستیک ها به صورت مداوم

به هیچ وجه نگذارید برای مدت طولانی 

لاستیک موتور سیکلت شما کثیف باشد. همچنین وجود روغن سوخته یا دیگر سیالات شیمیایی میتواند عمر لاستیک موتور سیکلت شما را به شدت کاهش دهد.

۳- در حین پنچری به هیچ وجه سوار بر موتور سیکلت نشوید

خیلی ها هنگام پنچر شدن تایر موتور سیکلت، وزن خود را بر قسمت مخالف انداخته و تا آپاراتی به این صورت میروند! در پاسخ به این دوستان باید بگوییم زمانی که موتور سیکلت شما پنچر میشود،  کوچک ترین فشاری بر روی لاستیک، باعث پارگی ریز و ترک برداشتن لاستیک میشود پس این کار را هرگز انجام ندهید.

همچنین بخوانید: 

نکاتی بسیار مفید در مورد تایر و تیوب موتور سیکلت ها

۴- پر کردن باد لاستیک موتور سیکلت با باد نیتروژن

هوای معمولی (اکسیژن) باعث اکسایش بسیار زیادی در لاستیک شما خواهد شد. در صورتی که بتوانید از باد نیتروژن برای باد کردن لاستیک موتور سیکلت خود استفاده کنید، عمر لاستیک موتور سیکلت خود را بسیار بالا خواهید برد.

۵- رینگ صاف و بدون تاب استفاده کنید

در صورتی که رینگ موتور سیکلت شما تاب دارد، حتما سعی کنید آن را تاب گیری کنید زیرا رانندگی با طوقه ای که تاب دارد بسیار روی فرسایش بیشتر لاستیک موتور سیکلت اثر گذار است.

همچنین بخوانید : 

نحوه تاب گیری رینگ موتور سیکلت

۶- روی لاستیک داغ، آب سرد نریزید و بالعکس

این یک کار بسیار وحشتناک است که روی لاستیک موتور سیکلت خود که درجه حرارت بالایی دارد، آب سرد بریزید! به عنوان مثال هنگامی که موتور سیکلت خود را به کاواش میبرید، باید ابتدا دمای لاستیک ها را با پارک کردن در سایه پایین آورده و سپس موتور سیکلت خود را بشویید.

همچنین بخوانید: 

چگونه موتور سیکلت خود را تمیز کنیم

۷- ترمز کردن میخ و تیکاف کشیدن

یکی از دلایل مهم کاهش عمر لاستیک موتور سیکلت، بد ترمز گرفتن (میخ گرفتن) و تیکاف با موتور سیکلت میباشد که این موارد تاثیر بسزایی در کاهش عمر لاستیک موتور سیکلت شما خواهد داشت

 

وم استفاده از کلاه ایمنی موتور سیکلت

کلاه ایمنی موتور سیکلت تنها تضمین کننده نجات جان شما در هنگام 

تصادفات موتور سیکلت میباشد. اما همین کلاه ایمنی موتور سیکلت اگر استاندارد های لازم را نداشته باشد نمیتواند شما در در حین خطرات نجات دهد.

در ادامه با ما همراه باشید تا ۱۰ نکته مهم که هنگام خرید کلاه ایمنی موتور سیکلت باید به آن تواجه کنید را برای شما عزیزان تشریح نمائیم.

۱- هیچ ارزانی بی علت نیست، هیچ گرانی بی حکمت نیست!

زمانی که برای خرید کلاه ایمنی موتور سیکلت به یک فروشگاه 

لوازم یدکی موتور سیکلت مراجعه میکنید، با انبوهی از انتخاب ها مواجه میشوید که قیمت های مختلفی دارند. شک نداشته باشید کلاه ایمنی هایی که با قیمت پایین عرضه میشوند، از کیفیت خوبی همیشه برخوردار نیستند.

بسته به جنس کلاه ایمنی موتور سیکلت و همچنین تولید کننده و نحوه ساخت قیمت ها متفاوت است. سعی کنید کلاه کاسکتی را بخرید که قیمت متوسطی دارد.

۲- فکر زمستانت هم باش!

بعضی از کلاه کاسکت ها دارای شال هستند که توسط زیپ به کلاه ایمنی موتور سیکلت متصل میشود. این شال در زمستان بسیار مفید و کاربردی میباشد سعی کنید کلاه ایمنی موتور سیکلت شالدار بخرید که در زمستان از ورود سرما به درون کلاه جلوگیری کنید

همچنین بخوانید: 

۵ نکته ای که موتور سواران باید در زمستان توجه کنند.

۳- کلاه ایمنی بلوتوث دار و ساده

اگر از آن دسته موتور سوارانی هستید که زیاد موتور سواری میکنید حتما به این نکته توجه کنید که پاسخگویی به تماس های تلفن همراهتان وقتی کلاه ایمنی موتور سیکلت سرتان است بسیار دشوارتر میشود و شاید مجبور به خارج کردن آن و سپس پاسخگویی باشید. اگر کمی بیشتر هزینه کنید میتوانید یک کلاه ایمنی بلوتوث دار تهیه کنید. البته شما میتوانید بلوتوث کلاه ایمنی را جدا تهیه کنید.

برای خرید بلوتوث کلاه ایمنی موتور سیکلت کلیک کنید.

۴- سایز کلاه ایمنی قد سر شما باشد!

قبل از خرید کلاه ایمنی را سرتان کنید تا از سایز بودن آن مطمئن شوید. کلاه ایمنی موتور سیکلت در سر شما نه باید خیلی تنگ باشد نه خیلی جا باز!

۵- تولید کننده مهمه

سعی کنید کلاه ایمنی را از یک برند معروف و خوب تهیه کنید. درست است اینها پول اسمشان را میگیرند اما در عین حال کیفیت مناسبی هم دارند. کلاه ایمنی هایی با برند های پرت و دور از ذهن، کیفیت خوبی ندارند.

۶- وزن کلاه رو تست کن

سنگین بودن بیش از حد کلاه ایمنی موتور سیکلت میتواند در دراز مدت به گردن درد و درد ستون فقرات شما منجر شود. بنابراین حتما در نظر بگیرید که وزد کلاه ایمنی شما زیاد نباشد.

۷- کلاه فکدار، بدون فک، فک متحرک!

در سالهای اخیر سه نوع کلاه کاسکت از لحاظ مدل فک به بازار عرضه شده است. کلاه کاسکت بدون فک یا کلاه پیکی که بد ترین و بی اثر ترین نوع کلاه کاسکت موتور سیکلت میباشد. پیشنهاد میکنیم این نوع را تهیه ننمائید.

کلاه کاسکت فکدار یک گزینه نسبتا خوب و استاندارد برای شماست که از ورود ضربات ناشی از تصادف به فک شما جلوگیری میکند.

کلاه فک متجرک که همانطور که از اسمش پیداست فک آن بالا پایین میشود و کار شما را راحت میکند. گرچه قیمت آن به نسبت بقیه کلاه ایمنی ها بالاتر است اما ارزشش را دارد

 

همیشه سعی کنید فاکتور های فوق را در خرید کلاه ایمنی موتور سیکلت در نظر بگیرید و این نکته را به امانت داشته باشید که سلامتی شما از هر چیزی در دنیا با ارزش تر است.پ

برای خرید انواع کلاه ایمنی موتور سیکلت از فروشگاه بزرگ بایکر شاپ اینجا کلیک کنید.

پره موتور سیکلت چیست؟

پره موتور سیکلت میله های فی هستند که از طرف خمیده آن به 

توپی موتور سیکلت و از طرف دیگر (پیچی) به طوقه موتور سیکلت متصل میشوند و وظیفه انتقال نیروی محرکه چرخ ها و ثابت نگهداشتن آنها در محیط چرخشی توپی میباشد.

پره موتور سیکلت معمولا از جنس فولاد و بسیار محکم ساخته میشود و روی آن آبکاری شده تا علاوه بر زیبایی به راحتی پوسیده نشود.

پره موتور سیکلت باید به راحتی پاره و شکسته نشود. پره ها در جهات مختلف نصب میشوند و وظیفه جلوگیری از تاب و قوس برداشتن طوقه را بر عهده دارند. در حقیقه اگر پره ها نباشند، طوقه خم شده و علنا موتور سیکلت غیر قابل استفاده میباشد. در چرخ های جدیدتر دیگر از پره و یا اصطلاحا اسپک استفاده نمیشود و طوقه و توپی به صورت چسبیده و سر هم ارائه میشوند. مزیت این روش نسبت به پره موتور سیکلت این است که دیگر دردسر خم شدگی و یا پارگی و تاب برداشتن چرخ موتور سیکلت را نخواهید داشت.

شرکت راپیدو این بار هم یکی از قطعات با دوام و درجه یک خود را معرفی کرده. پره ۱۷*۳۰۰ راپیدو تمام ویژگی های یک پره خوب و درجه یک را داراست. پره های راپیدو با استاندارد چرخ های موتور سیکلت طراحی شده و به راحتی خم و شکسته نمیشود.

 

برای خرید انواع پره موتور سیکلت کلیک کنید

سیم ترمز موتور سیکلت چیست؟

سیم ترمز موتور سیکلت یک سیم بلند میباشد که درون روکش مخصوص جاسازی شده و از 

قلوگی ترمز تا سیستم ترمز جلو موتور سیکلت کشیده شده است.

سیم ترمز موتور سیکلت به دو دلیل از رشته سیم ها بافته شده است.

1. ایجاد انعطاف در برابر خم شدن و عدم شستگی
2. مقاومت در برابر بریده شدن

در یک سر سیم ترمز که به قلوه وصل میشود یک زائده چکش مانند به صورت پرس شده متصل شده است که باعث میشود سیم ترمز به قلوگی گیر کند و در سر دیگر یک زائده کوچک دیگر وجود دارد که عمل اتصال به دستگیره موجود روی ترمز جلو را انجام میدهد.

در مورد سیم ترمز موتور سیکلت به موارد زیر توجه نمائید:

• همیشه برند های شناخته شده را خریداری کنید تا از بریده شدن و ماندن در راه در امان باشید
• سعی کنید سیم ترمز را با کاور (سیم ترمز کامل) خریداری کنید زیرا خیلی از سیم ترمز ها استاندارد کاور های دیگر نیستند.
• سیم ترمز خود را بعد از ۱ سال تعویض کنید زیرا بدلیل کشیده شدن متوالی بخاطر ترمز گرفتن، رفته رفته مقاومت خود را از دست میدهد.
• بعد از خریداری و قبل از نصب مقداری روغن سالم (نه روغن سوخته) درون کاور سیم ترمز بریزید تا ترمز گرفتن راحت تر انجام شده و عمر آن افزایش یابد.
• هنگام شستن موتور سیکلت توجه کنید که آب به درون سیم ترمز نفوذ نکند زیرا موجب زنگ زدگی سیم ترمز موتور سیکلت شما میگردد.

برای خرید انواع سیم ترمز موتور سیکلت کلیک کنید

 

سیم کلاچ موتور سیکلت چیست؟

سیم کلاچ موتور سیکلت یک سیم بلند میباشد که درون روکش مخصوص جاسازی شده و از 

قلوگی کلاچ تا 

صفحه کلاچ موتور سیکلت کشیده شده است.

سیم کلاچ موتور سیکلت به دو دلیل از رشته سیم ها بافته شده است.

1. ایجاد انعطاف در برابر خم شدن و عدم شستگی
2. مقاومت در برابر بریده شدن

در یک سر سیم کلاچ که به قلوهه وصل میشود یک زائده چکش مانند به صورت پرس شده متصل شده است که باعث میشود سیم کلاچ به قلوگی گیر کند و در سر دیگر یک زائده کوچک دیگر وجود دارد که عمل اتصال به صفحه کلاچ را انجام میدهد.

در مورد سیم کلاچ موتور سیکلت به موارد زیر توجه نمائید:

• همیشه برند های شناخته شده را خریداری کنید تا از بریده شدن و ماندن در راه در امان باشید
• سعی کنید سیم کلاچ را با کاور (سیم کلاچ کامل) خریداری کنید زیرا خیلی از سیم کلاچ ها استاندارد کاور خای دیگر نیستند
• سیم کلاچ خود را بعد از ۱ سال تعویض کنید زیرا بدلیل کشیده شدن متوالی بخاطر کلاچ گرفتن، رفته رفته مقاومت خود را از دست میدهد
• بعد از خریداری و قبل از نصب مقداری روغن سالم (نه روغن سوخته) درون کاور سیم کلاچ بریزید تا کلاچ گرفتن راحت تر انجام شده و عمر آن افزایش یابد.
• هنگام شستن موتور سیکلت توجه کنید که آب به درون سیم کلاچ نفوذ نکند زیرا موجب زنگ زدگی سیم کلاچ موتور سیکلت شما میگردد.

 

برای خرید انواع سیم کلاچ موتور سیکلت کلیک کنید

 

 

موتور سیکلت! این وسیله بسیار کاربردی و در عین حال بسیار خطرناک که سالها جان بسیاری از هم وطنانمان را در اثر بی احتیاطی میگیرد.

همانطور که در مقاله 

ایمنی در موتور سواری پیشتر شرح دادیم، اگر شما مسائل ایمنی را در هنگام رانندگی با موتور سیکلت رعایت نکنید ممکن است عواقب بسیار فاجعه باری را برای خود رقم بزنید.

اگز شما هم از آن دسته موتور سوارانی هستید که خیلی دوست دارید خانواده خودتان را با موتور سیکلت خود به تفریح برده و از خودرو استفاده زیادی نکنید ما امروز اینجاییم تا به شما ۵ دلیل قانع کننده بدهیم که کارتان بسیار اشتباه است.

در  اینجا ۵ دلیل آورده ایم که شما نباید کودکان خود را با موتور سیکلت جابجا کنید.

احتمال تصادف حتی در بهترین حالت

شما هرچقدر هم که راننده خوبی باشید، باز هم احتمالات بسیار زیادی برای تصادف شما در حین موتور سواری وجود دارد. هر چقدر هم که مسائل ایمنی را رعایت کنید، باز هم ممکن است یک نفر با سرعت بسیار بالا از پشت سر به موتور سیکلت شما برخورد کرده و شما را نقش بر زمین کند!

در حین تصادفات رانندگی، بسته به پوزیشن و نوع تصادف، شما ممکن است جان سالم بدر ببرید، زیرا قطعا یک انسان بالغ هستید و بدنی به نسبت قویتر از کودکان دارید. اما آیا فکر کرده اید اگر ضربه ای که به شما خورد، به کودک زیر ۷ سالتان میخورد چه میشد؟

اصلا به این فکر کرده اید که حتی ۱ درصد اگر جان فرزندتان در خطر باشد، اگر تمام دنیا را به شما بدهند دیگر آسیبی که به فرزندتان میرسد را جبران کرد؟ پس قبل از اینکه اقدام به سوار کردن کودکان بر موتور سیکلت کنید به این موضوع بیندیشید که جان او را به خطر خواهید انداخت و اگر خدایی نا کرده بلایی به سر فرزند دلبندتان بیاید هیچگاه خودتان را نخواهی بخشید

در موتور سیکلت جایی برای کودکان نیست

خیلی وقتها در کوچه و خیابان میبینیم که کودکان خود را روی باک موتور سیکلت میگذارند! بعد به او میگویند فرمان را محکم بگیر! کاملا واضح است کودک نمیتواند فرمان را به قدرتی که شما گرفته اید بگیرد! مگر دستان او چقدر قدرت دارند؟ و یا او آیا میتواند در حین ترمز های شدید خود را در حالت معمولی نگهدارد؟

دیگری، فرزندش را پشت سرش قرار داده و به وی میگوید کمر مرا محکم بگیر! خب آدم عاقل مگر دست یک کودک چقد میتواند شما را محکم بگیرد تا در سر پیچ ها از موتور سیکلت به طرفین پرت نشود؟

دیگری را میبینیم که کودک خود را بین خود و همسرش قرار میدهد و چه بدتر! زیرا  در این صورت هم همسر و هم فرزندش در معرض خطر است زیرا سوار کردن سرنشین بیش از ۱ نفر بر موتور سیکلت امری بسیار خطر ناک است و تعادل موتور سیکلت را بسیار پایین می آورد!

اثر بسیار بد سرما بر کودکان در حین موتور سواری

هر چه سن از متوسط به پایین باشد احتمال بروز بیماری ها در بدن انسان بیشتر است. یکی از شایعترین بیماری ها که در اثر سرما به سر یا پیشانی افراد بوجود می آید سینوزیت است. کودکان بدلیل پوست و استخوان بندی نازکتر بیشتر در مرض سینوزیت هستند.

هیچگاه کودکتان را با موتور سواری در سرما در معرض سینوزیت قرار ندهید! زیرا دیگر به این زودی ها خوب بشو نیست!

گیر کردن پای کودک در پره های موتور سیکلت

خود من شاهد این اتفاق تلخ بودم. کودک بدلیل اینکه پاهای کوچکتری دارد، در بسیاری از موارد پاهایش به جاپایی نمیرسد و ممکن است بدلیل بازیگوشی و تکان دادن پاهای وی در پره موتور سیکلت گیر کرده و فاجعه ای دردناک رخ دهد.

برخورد پاهای کودک به اگزوز داغ و یا انجین

متاسفانه بنده بازهم شاهد این اتفاق ناگوار بوده ام. همانطور که میدانید، انجین موتور سیکلت پس از مدتی که کار میکند درجه حرارت بالایی را به خود میگیرد. همچنین اگزوز موتور سیکلت هم چون دود داغ را از خود عبور میدهد، حرارت پوسته آن بالا رفته و در صورت برخورد بدن انسان، آن را به کلی میسوزاند. بار ها شاهد سوختگی در اثر برخورد به انجین و اگزوز بوده ام و امیدوارم که با رعایت نکات ایمنی شما شاهد این صحنه دلخراش نباشید.

فرزند دلبندتان که از جانتان برایتان عزیز تر است گلیست که خداوند آن را به شما هدیه داده و شما نسبت به او تعهد دارید و باید از او مراقبت کنید. هیچگاه با سوار کردن کودکان بر موتور سیکلت جان او را به خطر نیندازید!

منبع

پیشتر در مورد فواید طلق موتور سیکلت در مقاله ای جدا صحبت کرده ایم. هم اکنون میخواهیم نحوه طریقه نصب طلق موتور سیکلت ۱۲۵ را به شما عزیزان آموزش دهیم.

در مرحله اول باید بدانید که طلق موتور سیکلت چه قطعات و لوازمی دارد.

لوازم مورد نیاز برای طلق موتور سیکلت

• طلق موتور سیکلت
• میله های نگهدارنده طلق موتور سیکلت
• گیره هایی که روی فرمان موتور سیکلت نصب میشوند
• پیچ و مهره بزرگ برای اتصال گیره های فرمان
• پیچ و مهره های اتصال طلق به میله های نگهدارنده
• گیره های اتصال میله به طلق که با پیچ و مهره وصل میشوند
• بادگیر چرمی با پلاستیکی
• ۳ عدد بست زیپی
• ۳ عدد پیچ و مهره برای اتصال طلق به بادگیر

 

مراحل نصب طلق موتور سیکلت

۱- اتصال میله های نگهدارنده یا پایه ها

ابتدا گیره های بزرگی که روی فرمان نصب میشوند را توسط مهره هایش به قسمت خمیدگی یا رزوه دار میله های طلق موتور سیکلت متصل کنید

سپس گیره های بزرگی را که در مرحله قبل به میله ها متصل کردید را روی فرمان مستقر کنید و با پیچ و مهره به صورت آزاد آن را روی فرمان نصب کنید یعنی پیچ و مهره هایش را خیلی سفت نکنید که بتوانید آن ها را روی طلق موتور سیکلت تنظیم نمایید

۲- اتصال طلق به میله ها

هر میله برای اتصال به طلق موتور سیکلت نیاز به سه عدد گیره دارد. ابتدا درون هر میله ای که روی فرمان نصب کردید، سه عدد ه بیندازید

سپس از یک نفر بخواهید که طلق را برای شما جلوی موتور سیکلت به صورت درست نگهدارد.

سپس اول گیره اولی را که درون میله انداخته اید با پیچ و مهره و واشر به سوراخ های طلق موتور سیکلت ببندید به نحوی که سر پیچ طرف راننده باشد.

هر دو میله را توسط پیچ و مهره و واشر به طلق موتور سیکلت متصل کنید. سپس تمام پیچ ها اعم از پیچ های روی فرمان و یا پیچ های روی طلق موتور سیکلت را محکم کنید.

توجه داشته باشید که پیچ و مهره هایی که روی طلق موتور سیکلت هستند را خیلی محکم نکنید که باعث شکستگی یا ترک برداشتن طلق شوند.

۳- نصب بادگیر موتور سیکلت

در قسمت پایین طلق موتور سیکلت سه عدد سوراخ وجود دارد ک به منظور اتصال بادگیر پلاستیکی استفاده میشوند.

بالای بادگیر را به صورت درست روی طلق قرار دهید به نحوی که دقیقا از چپ . راست فاصله یکسانی داشته باشد.

سپس توسط میخ، در قسمت سوراخ های طلق، روی بادگیر سوراخ ایجاد کنید به نحوی که پیچ و مهره از آن رد شود.

ابتدا سعی کنید در سوراخ وسطی، با پیچ و مهره و واشر، طلق را به بادگیر متصل کنید

سپس سوراخ های چپ و راست را هم به این صورت با پیج و مهره پر کنید

چراغ جلو را از قسمتی که روی بادگیر تعبیه شده است عبور دهید و در پایین چراغ جلو، همانجا که سه تا سوراخ وجود دارد، توسط بست زیپی، طرفین بادگیر را به هم وصل کنید و اضافه بست را با سیمچین یا قیچی ببرید.

۴- اتصال شیشه جلو

شیشه جلو بدلیل اینکه انعکاس نور نداشته باشد و در برف و باران، دید شما را محدود نکند ساخته شده است. این شیشه توسط واشر مخصوص به طلق منصل میشود.

ابتدا شیشه را توسط واشر  بپوشانید و سپس با کمی فشار، شیشه را روی طلق موتور سیکلت مستقر کنید.

امیدوارم این مقاله تونسته باشد به شما در طریقه نصب طلق موتور سیکلت کمک کند. برای خرید انواع لوازم یدکی موتور سیکلت با قیمت عالی میتوانید بایکرشاپ را در نظر بگیرید.

برای مشاهده محصولات ما کلیک کنید

بلوری موتور سیکلت چیست؟

چراغ جلو یا اصطلاحا 

بلوری موتور سیکلت محفظه ایست که لامپ و یا زنون درون آن قرار میگیرد و با استفاده از منشور آینه وار منعکس کننده نور باعث تقویت نور موتور سیکلت میگردد.

بلوری از ۴ قسمت تشکیل میشود. کاسه چراغ، قاب دور بلوری، منشور آینه ای و شیشه جلو.

بلوری ها با جنس های مختلف تولید شده اند. بعضی از آنها از جنس کامل ف و بعضی ها پلاستیکی هستند. بعضی ها هم با شیشه نسوز تولید میشوند.

بلوری راپیدو

راپیدو از شرکت های معتبر تولید قطعات موتور سیکلت است که این قطعه را تولید میکند. بلوری راپیدو در نهایت کیفیت و با متریال درجه یک تولید میشوند.

بلوری آمیکو راپیدو از پلاستیک نشکن و با دوام ساخته شده که شیشه آن کاملا شفاف و استاندارد است.

نور ساتع شده از بلوری راپیدو بسیار قوی و قابل توجه است. منشور بکار رفته در این محصول نور را به صورت کاملا استاندارد و در یک جهت منعکس میکند

قسمت های اتصال به بدنه موتور  سیکلت کاملا مستحکم بنا شده تا از شکستگی آن جلوگیری شود.

این محصول در بسیه بندی شیک و اسناندارد به بازار عرضه گردیده که از واحد تست به سلامتی گذشته و کاملا سالم و استاندارد طراحی موتور سیکلت شما میباشد.

با خرید این محصول از بایکرشاپ میتوانید آن را در سریعترین زمان ممکن در تهران و یا شهرستان تحویل بگیرید.

 

برای خرید این محصول اینجا کلیک کنید

دستکش پنجه ای موتور سیکلت TERCOM

یکی از مهم ترین لوازم جانبی موتور سیکلت دستکش مخصوص موتور سواری است. به دلیل خطرات احتمالی موتور سواری، استفاده از دستکش موتور سیکلت بسیار اهمیت دارد. دستکش پنجه ای موتور سیکلت جهت کنترل بهتر وسیله نقلیه و همچنین کاهش صدمات وارده به دست راننده در هنگام تصادف بسیار مهم می باشد.

ویژگی های دستکش پنجه ای TERCOM

دستکش پنجه ای TERCOM باعث محافظت از دست ها در سرما و گرما و تابش نور خورشید می شود. نوع چرم استفاده شده در دستکش چرمی ،  نه تنها زیباست بلکه دست شما را دچار حساسیت نمیکند و از سرخوردن روی دسته موتور جلوگیری می کند. همچنین پارچه آن کشی میباشد که امکان استفاده برای هر نوع سایز دستی است و کاملا فری سایز میباشد.

دستکش پنجه ای TERCOM دارای نوار کشی و چسب دار است که مچ دست را کاملا می پوشاند و شما می توانید حتی در باشگاه بدنسازی هم از این نوع دستکش استفاده کنید .

افزایش ایمنی با استفاده از دستکش پنجه ای TERCOM

امروزه اکثر جوانان کشورمان به موتور سواری علاقه بسیاری دارند و از لذت آن را تجربه کرده اند اما متاسفانه بیشترین تصادفات در کشور ما مخصوص موتور سواران است و به دلیل استفاده نکردن از تجهیزات و 

لوازم ایمنی موتور صدمات زیادی می بینند، یکی از مهم ترین تجهیزات موتور سواری بعد از 

کلاه ایمنی، استفاده از دستکش مخصوص موتور سواری است که این دستکش از صدمات به مچ انگشت و دستان موتور سوار جلوگیری میکند .

حتی یک برخورد کوچک موتور  و در نهایت چپ شدن 

موتور سیکلت، می تواند صدمات جدی و جبران ناپذیری به دست شما وارد کند. بنابراین پیشنهاد ما به شما استفاده از یک دستکش مرغوب موتور سواری است و بدلیل اینکه استفاده از دستکش های ضخیم و سنگین ممکن است باعث عدم کنترل موتور و حتی تصادف شود شرکت ما قصد دارد بهترین نوع دستکش مخصوص موتور سواری را در اختیار شما قرار دهد.

استفاده از دستکش موتور سواری همچنین باعث کنترل بهتر موتور و عدم خستگی دست ها  در طی مسیر می شود.

 

مزایای دستکش پنجه ای TERCOM

یکی از مزیت های مهم دستکش پنجه ای TERCOM ، ضد آب بودن آن است و برای این روزهای سرد زمستانی پیشنهاد بسیار مناسبی میباشد .

از مزیت های مهم دیگر دستکش مخصوص موتور سواری راپیدو جلوگیری از چسبندگی دست به موتور و عدم عرق کردن دست در دماهای بالا و پایین است که حتی موقع آسیب دیدگی خراش و زخم می توانید  براحتی و با اطمینان کامل از این دستکش استفاده کنید

دستکش پنجه ای TERCOM طوری طراحی شده است که نهایت راحتی را درهنگام 

موتور سواری برای شما راننده عزیز به همراه دارد.

دستکش پنجه ای TERCOM داری یک بنده نگهدارنده در قسمت مچ دست می باشد که تمام موتورسواران و حتی اسکی بازان حرفه ای از دستکش های دارای بند نگهدارنده استفاده می کنند طراحی این بند باعث می شود که دستکش ها ثابت در دست قرار بگیرد و درهنگام هر نوع برخورد از خارج شدن دستکش ازدست جلوگیری شود و در گرما و سرما و ضربات، این  دستکش از دست شما محافظت می کند.

 

این دستکش علاوه بر محافظت از بند انگشتان دست، سبک انعطاف پذیر و راحت است که باعث کنترل بهتر موتور و همچنین محافظت از آفتاب سوختگی و یخ زدن دست ها در هنگام سرما است.

دستکش های مخصوص موتور سواری باید تلفیقی از نخ و چرم باشد پس استفاده از دستکش های چرمی بعلت لغزنده شدن در هنگام خیس شدن با برف و باران توصیه نمی شود.

برای خرید این محصول اینجا کلیک کنید

ست دنده زنجیر موتور سیکلت چیست؟

ست دنده زنجیر یک ست متشکل از زنجیر موتور سیکلت و دنده زنجیر میباشد که هر دو متعلق به یک تولید کننده میباشند.

دلیل ست کردن و با هم بودن دنده و زنجیر این است که در بیشتر مواقع زنجیر های جدایی که فروخته میشود با فواصل دندون ها همخوانی ندارد و این موضوع هم به زنجیر موتور سیکلت آسیب میرساند و هم باعث خوردگی دنده زنجیر خواهد شد.

ست دنده زنجیر اصلی UG4

زنجیر بکار رفته در این محصول از فولاد بسیار قوی ساخته شده و به راحتی پاره نمیشود

همچنین دنده ها از آلیاژی بسیار قدرتمند تشکیل شده اند که عمر و دوام بسیار بالایی دارند.

این محصول کاملا استاندارد موتور سیکلت طراحی شده است

نحوه کار ست دنده زنجیر موتور سیکلت

چرخش چرخ دنده ها در انجین موتور سیکلت توسط دنده به زنجیر منتقل میشود و در نتیجه باعث به حرکت در آمدن زنجیر میشود. در این حالت انتهای زنجیر به چرخ دنده متصل به توپی موتور سیکلت وصل شده و باعث میشود که چرخ موتور سیکلت بچرخد و در نتیجه موتور سیکلت به حرکت در آید.

برای خرید انواع ست دنده زنجیر موتور سیکلت خود اینجا کلیک کنید

 

پدال دنده راپیدو

پدال دنده موتور سیکلت قطعه ایست فی که به منظور تعویض دنده مورد استفاده قرار میگیرد.

پدال دنده موتور سیکلت بر خلاف

 پدال ترمز موتور سیکلت دو طرفه میباشد. دلیل آن هم انجام عمل دنده مع و دنده جلو برای موتور سیکلت میباشد

مهم ترین مسئله در پدال دنده موتور سیکلت این است که قسمت اتصال آن به گیج، جنس خوبی داشته باشد که هرز نکند.

هرز شدن پدال دنده یکی از شایع ترین مشکلات پدال دنده موتور سیکلت میباشد که ناشی از جنس بد پدال دنده های موجود در بازار میباشد.

پدال دنده راپیدو یک پدال دنده بسیار قدرتمند و مستحکم میباشد که به راحتی هرز نمیشود و دارای آلیاژی محکم میباشد که توسط شرکت بزرگ راپیدو برای موتور سیکلت ساخته شده است.

با خرید پدال دنده راپیدو تا سالها نیازی به تعویض پدال دنده موتور سیکلت خود نخواهید داشت.

برای خرید انواع پدال دنده موتور سیکلت کلیک کنید

​

سیم کشی موتور سیکلت چیست؟

سیم کشی موتور سیکلت به مجموعه کابل هایی گفته میشود که اتصال الکترونیکی را در سرتاسر موتور سیکلت برقرار میکند. وظیفه سیم کشی اتصال قسمت های برقی به یکدیگر است

سیم کشی موتور سیکلت عمدتا به صورت کلی تعویض میشود. در بسیاری از موارد مشاهده شده است که با سوختن یک قسمت از سیم کشی، بقیه قسمت ها نیز دچار مشکل شده اند. بنا براین سیمکشی موتور سیکلت بهتر است که بجای ترمیم، تعویض گردد.

در ایران شرکت هایی هستند که سیم کشی موتور سیکلت را تولید میکنند که از بهترین آنها میتوان سیم کشی میهن یدک را نام برد.

سیم کشی CDI استارتی میهن یدک

• سیم کشی CDI استارتی میهن یدک، محصولی کاملا ایرانی
• دارای سیم های افشان درجه زرسیم کرمان (استاندارد خودرویی)
• استفاده از سیم های نمره ۷۵ /۰ در چهار رنگ قرمز ، مشکی ، سبز ، زرد
• طولسیم کشیبراساس استاندارد سیم کشی موتور سی دی آی ژاپن می باشد
• سیم کشی میهن یدکدر گردن مفصل ندارد و این مهمترین تمایز سیم کشی میهن یدک می باشد .
• سر سیم های درجه یک با دستگاه های اتوماتیک پرس می شوند .(سیم کشی cdi 125)
• خلوت بودن سیم کشی و در عین کارایی و قابلیت در کاسه چراغ جلو ، دیگر مزیت سیم کشی میهن یدک می باشد .
• در قسمت روکش از پی وی سی درجه یک و مقاوم در برابر گرما و سرما استفاده گردیده .
• استفاده از بهترین عایق ها روی انواع سرسیم جهت جلوگیری از هرگونه اتصالی در سیم کشی cdi 125 میهن یدک
• تعبیه مناسب فیوز درون قاب فیوز ومقاوم دربرابر جریان های اضافی و ضربه
• روکش پی وی سی مرغوب جهت حفاظت از سیم ها
• لحیم کاری محل های اتصال و انشعاب گرفته
• داشتن آ ب بند ها در تمام نقاط

توصیه ها :

• هنگام نصب به رنگ بندی سیم ها در سوکت نسبت به سوکت های روبرو دقت فرمایید .
• سیم منفی سبز را در زیر پیچ شارژر و با کوئل با دقت نصب بفرمایید .
• از قطع کردن سوکت های سیم در صورت تناقض با سوکت روبررو جدا خودداری فرمایید .
• با توجه به تنوع سیم کشی های تولیدی شرکت میهن یدک و به خاطر کیفیت در کار حتما از سیم کشی مدل فابریک موتور استفاده نمایید.

جهت خرید انواع سیم کشی موتور سیکلت کلیک کنید

 

هشت بوبین CDI 125 میهن یدک

دارای ولتاژ مناسب و بوبین برق جداشونده با کیفیت ساخت بسیار بالا میباشد و نحوه تعویض بوبین موتور سیکلت بسیار ساده است.
جدا شدن بوبین برق در این محصول باعث میشود تا در صورت خرابی بوبین، بتوانید آن را تعویض نمایید. همچنین از این محصول میتوانید در موتور های استارتی نیز استفاده نمایید زیرا ولتاژ مناسبی را جهت روشن شدن موتور ارائه میدهد.
با تهیه این محصول منحصر به فرد، علاوه بر تهیه محصولی با کیفیت بی نظیر، در صورت خراب شدن بوبین برق، به راحتی میتوانید آنرا تعویض نمایید و دیگر نیازی به تعویض کامل قطعه نخواهی داشت. شرکت میهن یدک گرمسار، تنها شرکت تولید کننده این محصول در کشور میباشد.

این محصول در ایران و توسط مهندسین جوان و توانمند شرکت طراحی و تولید گردیده است و مشابه خارجی ندارد.

ولتاژ استاندارد در بخش سیستم جرقه زنی

تعویض بسیار آسان بوبین برق در صورت بروز هرگونه مشکل

ولتاژ استاندارد در بخش سیستم برق رسانی و تامین شارژ مناسب(شارژ باطری)

به کارگیری سیم های با کیفیت و تست شده در مقابل درجه حرارت

۳۰۰۰کیلومتر تست قدرت در ۱ ماه

قابلیت تامین ولتاژ مناسب جهت شارژ انواع باطریV ۱۲ با آمپرهای ۳-۹ A

تولید شده با دستگاه های اتوماتیک جهت ارتقاء کیفیت محصول

اهم بالا در قسمت پیکاپ برای بهتر روشن شدن موتور

دارای سیم های افشان سیلیی درجه یک با انعطاف پذیری بالاو مقاوم در مقابل درجه حرارت بالا

 

برای خرید انواع هشت بوبین موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

 

بست اگزوز چیست؟

بست اگزوز یک قطعه فی مثلثی شکل میباشد که وظیفه اش استقرار و اتصال اگزوز موتور سیکلت به بدنه میباشد.

گروه صنعتی تولیدی آزادی تولید کننده انواع لوازم فی و بدنه موتور سیکلت میباشد که در تمام ایران یک برند معتبر در زمینه تولید لوازم یدکی موتور سیکلت به حساب می آید.

بست اگزوز هندا CG CDI 125 کرم  آزادی از آلیاژی قدرتمند ساخته شده که دوام کفی برای استقرار اگزوز به بدنه را داراست. بست اگزوز هندا CG CDI 125 کرم آزادی به نحوی طراحی شده که به هیچ عنوان اجازه لرزش را به اگزوز موتور سیکلت شما نمیدهد. بست اگزوز آزادی فاصله بین اگزوز و بدنه را بهینه و حداقل کرده و به صورت محکم اگزوز را نگه میدارد.

 

برای خرید انواع بست اگزوز موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

 

استپ ترمز چیست؟

استپ ترمز یک قزعه از موتور سیکلت میباشد که به منظور روشن کردن چراغ خطر موتور سیکلت در حین ترمز گرفتن بکار میرود.

استپ ترمز موتور سیکلت در دو نوع استپ ترمز جلو و استپ ترمز عقب بر روی موتور سیکلت نصب میشود.

طریق کار کرد استپ ترمز جلو بدین صورت میباشد که یک دکمه مع (دکمه مع دکمه ایست که با رها کردن در وضعیت وصل و با فشردن وضعیت قطع میباشد) روی آن وجود دارد که درون کتی ترمز موجود در روی 

قلوه ترمز موتور سیکلت روی فرمان قرار میگیرد و با ترمز گرفتن دکمه رها شده و از طریق 

سیمکشی موتور سیکلت به چراغ خطر وصل میشود و چراغ خطر را روشن میکند.

طریقه کارکرد استپ ترمز عقب موتور سیکلت بدین صورت است که دکمه مع روی آن با استفاده از یک فنر که به پدال ترمز وصل میباشد، هنگام ترمز گرفتن چراغ خطر را روشن و خاموش میکند.

استپ ترمز عقب هندا راپیدو یک استپ ترمز کارا و با کیفیت میباشد که از سیم های درجه یک تشکیل شده که سالها روی موتور سیکلت شما کار میکند.

استپ ترمز عقب هندا راپیدو را میتوانید از بایکرشاپ تهیه کنید

 

هندل موتور سیکلت

هندل موتور سیکلت قطعه ای فیست که بمنظور روشن کردن موتور سیکلت های غیر استارتی بکار میرود

طریقه کارکرد هندل موتور سیکلت بدین صورت است که با استفاده از ایجاد جرقه در سرشمع باعث ایجاد احتراق در انجین موتور سیکلت میشود و موتور سیکلت را روشن میکند.

هندل موتور سیکلت بایستی استحکام کافی را در برابر خم شدن و شکستگی داشته باشد. عمده مشکل هندل موتور سیکلت های درون بازار این است که در قسمت اتصال به گیج هندل، دچار هرزی میشود.

هندل موتور سیکلت باید در قسمت بالای آن دارای لاستیک شیاردار و نرم باشد که در حین هندل زدن از زیر پای موتور سیکلت در نرود.

شرکت راپیدو تولید کننده انواع لوازم یدکی موتور سیکلت باکیفیت میباشد که در بازار ایران بارها خودش را ثابت کرده. لوازم یدکی موتور سیکلت راپیدو  بهترین کیفیت را دارا میباشند و دوام  بسیار بالایی میباشند.

هندل هندا راپیدو از قطعات بسیار با کیفیت راپیدو میباشد که براحتی خم و شکسته نمیشود. هندل هندا راپیدو را میتوانید از بایکرشاپ با قیمت مناسب خریداری کنید.

برای خرید انواع هندل موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

موتور سیکلت! این وسیله ی جذاب که سالهاست از پرکاربرد ترین وسایل نقلیه در جهان است! وسیله ای سبک، کم خرج و البته سریع که عمدتا مصارف درون شهری دارد. موتور سیکلت سالهاست جایگزین مناسبی برای خودرو شده که خیلی ها ترجیح میدهند از این وسیله کاربردی برای جابجایی هایی در فواصل نه خیلی طولانی استفاده میکنند.
موتور سیکلت همانند سایر وسایل نقلیه با استفاده از چرخش و اصطکاک چرخ ها با زمین حرکت میکند. چرخ ها تقریبا مهم ترین بخش موتور سیکلت است که بدون آنها، موتور سیکلت ماهیت خود را از دست میدهند.
عمدتا چرخ موتور سیکلت متشکل از چهار بخش طوقه، پره ، 

توپی و لاستیک میباشد.که البته لاستیک موتور سیکلت از بین بخش ها، یکی از لوازم مصرفی و مابقی آن از وسایل ضروری موتور سیکلت است. در کارایی چرخ موتور سیکلت چند عامل مهم قابل تعریف است:

 

• کیفیت و مقاومت طوقه در برابر خم شدن و شکستگی و زنگ زدگی
• کیفیت و مقاومت 

  پره ها در مقابل شکستگی، خوردگی و خم شدن

• کیفیت و جنس 

  توپی موتور سیکلت و استحکام آن در برابر ضربات وارده به چرخ

این سه عامل تعیین کننده کیفیت و دوام چرخ کامل عقب هوندا میباشد.

موتور سیکلت هوندا از پر مصرف ترین (و در عین حال بی رمق ترین) موتور سیکت مصرفی در ایران میباشد که امروزه بدلیل قیمت ارزان آن (نسبت به سایر موتور سیکلت ها) رایج تر از موتور سیکلت های دیگر میباشد.

محصولی که قصد معرفی آن را داریم چرخ کامل عقب هندا میباشد که ترکیبی از بهترین برند هاست که ما آن را اسمبل کرده و به بازار عرضه نموده ایم!

توپی بکار رفته از چرخ کامل عقب هندا ی ما، برند دینامیک میباشد که این برند ثابت شده، مقاومت بالایی در برابر خرابی و خوردگی و شکستگی دارد.

طوقه بکار رفته در چرخ کامل عقب هندا طوقه سایکل حدید میباشد که امروزه همه صنف موتور سواران و لوام یدکی فروشان آن را میشناسند. یک طوقه درجه یک با آلیاژی قدرتمند و با کیفیت!

پره های بکار رفته در چرخ کامل عقب هوندا پره تکنو است که سالهاست خود را اثبات کرده. این ترکیب میتواند یک چرخ با کیفیت برای موتور سیکلت هندای شما باشد.

همچنین بسته بندی این محصول یه صورت تک کارتن میباشد.

با خرید و نصب این محصول از ما، با یک تیر سه نشان را میزنید و علاوه بر اینکه طوقه ای مقاوم دارید، سالها نیاز به تعویض توپی موتور سیکلت و پره چرخ را نخواهید داشت.

برای خرید انواع چرخ کامل موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

درب باک موتور سیکلت چیست؟

درب باک CDI کاوان یک قطعه مدور میباشد که یک قفل سوئیچی روی آن نصب گردیده و بمنظور بسته نگهداشتن باک ببنزین موتور سیکلت استفاده میشود.

درب باک CDI کاوان، از چند جزء کلی تشکیل شده است: سوئیچ، قفل، درپوش، لاستیک، مهره و فنر نگهدارنده

طریقه کارکرد درب باک CDI کاوان  بدین صورت است که در حالت سوئیچ بسته، زائده های قفل، به درپوش چسبیده و در حالت سوئیچ باز، زائده ها کمی از درپوش فاصله گرفته و به لبه های سوراخ باک میچسبند و نمیگذارند که درب باک بچرخد و باز شود.

درب باک CDI کاوان بر خلاف ظاهر ساده ای که دارد، وظیفه مفیدی را بر عهده دارد. از جمله جلوگیری از بخار شدن و از بین رفتن بنزین، جلوگیری از بیرون پریدن و ریختن بنزین، جلوگیری از نشت بوی بنزین در اطراف موتور سیکلت، جلوگیری از سرقت سوخت موتور سیکلت با قفل کردن درب باک، مقداری هوا دهی به باک برای پاشش سوخت کافی به شیر بنزین.

برای خرید انواع درب باک موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

 

دمی گلگیر یک قطعه فی است که در انتهای گلگیر نصب شده و وظیفه اش جلوگیری از پاشش آب و گل سطح جاده ناشی از چرخش چرخ های موتور سیکلت میباشد.

فایده نصب دمی گلگیر موتور سیکلت این است که در روز های برفی و بارانی در حین موتور سواری، آب و گل سطح جاده به پشت موتور سوار پاشیده نمیشود

دمی گلگیر موتور سیکلت با استفاده از پیچ و مهره یا میخ پرچ به انتهای گلگیر موتور سیکلت متصل میشود.

دمی گلگیر در دو نوع فی و پلاستیکی ساخته میشود که فایده دمی فی این است که شکسته و پاره نمیشود

 دمی گلگیر عقب آزادی از جنس استیل میباشد که شکل گلگیر را به خود بگیرد و خیلی مشخص نباشد.

محصولات آزادی همواره از متریال درجه یک استفاده میکنند و توانسته اتد در بازار ایران به خوبی خود را تثبیت کند.

 

برای خرید دمی گلگیر موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

 

سیم گاز موتور سیکلت چیست؟

سیم گاز موتور سیکلت از چند رشته سیم به هم تابیده شده آلومینیومی تشکیل شده و معمولا طول آن تا ۱۵۰ سانتی متر میباشد و وظیفه آن انتقال قوای حرکتی از دسته گاز موتور سیکلت به انجین، بمنظور تعیین دور سرعت موتور سیکلت میباشد. سیم گاز موتور سیکلت همانگونه که در تصویر زیر میبینید بمنظور اینکه به راحتی پاره نشود از چند رشته سیم به هم تابیده تشکیل شده است:

سیم گاز موتور سیکلت در بازار به دو صورت با روکش و بدون روکش موجود میباشد. اما توصیه میکنیم اگر قصد تعویض سیم گاز موتور سیکلت خود را دارید، آن را همراه با روکش تعویض کنید. بدین منظور که روکش سیم گاز هم پس از مدتی استفاده، پوسیده و غیر قابل استفاده میشود.

نحوه تعویض سیم گاز موتور سیکلت

ابتدا باید پیستون گاز موجود در بالای کاربراتور را باز کردن مهره آن بیرون بیاورید. مهره درپوش پیستون گاز را بر خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا باز شود. در شکل زیر مکان پستون گاز به شما نمایش داده شده است:

 

​

پس از خارج کردن پیستون گاز باید سیم گاز را از شیار آن که در ابتدای سوزن کاربراتور میباشد راخارج نمائید:

​

سپس مهره تنظیم گاز روی سیم گاز موجود در قلوگی را باز کنید :

 

​

پس از باز کردن مهره تنظیم گاز روی سیم گاز، آن را از دسته گاز جدا کرده و سیم گاز جدید را همانطور که بازکردید، روی موتور سیکلت خود سوار کنید.

توجه داشته باشید که مهره تنظیم گاز را به میزانی تنظیم کنید که مقدار کمی در حدود ۱۰ تا ۱۵ درجه خلاصی داشته باشد.

منبع

 

درب لنت عقب موتور سیکلت وسیله‌ای است که نیاز هر موتور سیکلتی است. این محصول وظیفه‌ی حفظت از لنت ترمز را بر عهده دارد و می‌تواند بسیار مفید واقع شود.

ما به شما درب لنت عقب CDI با شفت و اهرم راپیدو را پیشنهاد می‌کنیم. این محصول دارای ابعاد ۱۷ × ۱۴ × ۵ سانتی‌متر بوده و وزن آن ۴۲۴ گرم است. همچنین جنس آن از ف بوده که می‌تواند عمر طولانی داشته باشد.

این کالا با توجه به کیفیت ساخت و رعایت کردن تمامی استانداردهای موجود توانسته مشتریان زیادی رابرای خود داشته باشد. اگر به دنبال یک درب لنت باکیفیت با طول عمر بالا هستید این محصول می‌تواند انتخاب مناسبی برای شما باشد.

محصول فوق یکی از تولیدات شرکت راپیدو بوده که برای موتورسیکلت عرضه شده است. این محصول نقشی حفاظتی داشته و از لنت ترمز محافظت می‌کند.

درب لنت عقب CDI با شفت و اهرم راپیدو طراحی مناسبی داشته و می‌توان از آن برای بسیاری از موتورسیکلت‌های هوندا استفاده کرد. جنس به کار رفته در ساخت این محصول استحکام و مقاومت بالایی به آن بخشیده است. این ساختار فی نقشی حفاظتی را برای لنت ترمز ایفا می‌کند.

برای خرید این محصول اینجا کلیک کنید

 

دستگیره زین موتور سیکلت

دستگیره زین موتور سیکلت یک قطعه فی و ساده میباشد که در قسمت زیر زین در سمت راست موتور سیکلت نصب میشود

وظیفه دستگیره زین

وقتی قصد دارید موتور سیکلتتان را روی جک وسط قرار دهید، باید با نگهداشتن جک وسط روی زمین با پایتان، عقب موتور سیکلت را کمی بلند کرده و عقب بکشید تا موتور در حالت جک وسط قرار بگیرد. دستگیره زین جایی است که شما باید آن را بگیرید و موتور را کمی به عقب بکشید.

درصورتی که از دستگیره زین استفاده نکنید و مثلا زین را بکشید، پس از مدتی کوشواره ها و واشر های زین شکسته شده و جدا میشود.

دستگیره زین آزادی با حداکثر استحکام تولید شده و شما را از داشتن دستگیره زین تا همیشه بی نیاز میسازد

برای خرید این محصول اینجا کلیک کنید

 

ذغال چراغ جلو CDI 125 میهن یدک

• طراحی زیبا و مقاوم بر اساس مدل خودرویی
• دارای سیم های افشان درجه یک  ( زرسیم کرمان استاندارد خودرویی)
• سر سیم های درجه یک با دستگاه های اتوماتیک پرس می شوند .
• مغزی نسور از جنس باکالیت (جنس دسته کتری ) مقاوم در برابر حرارت بالا
• طراحی فی پلاستیکی به دلیل زیبایی و جلوگیری از اتصال کوتاه شدن و قطع و وصل شدن پشت لامپ
• سازگاری با مدل ها ی متفاوت بلوری های (رفلکتور) بازار مهمترین قسمت تمایز و برتری این محصول نسبت به محصولات مشابه می باشد .

توصیه ها :

• هنگام نصب به رنگ بندی سیم ها در سوکت و … نسبت به سوکت های روبرو دقت فرمایید .
• از قطع کردن سوکت های سیم در صورت تفاوت با سوکت روبررو جدا خودداری فرمایید .

برای خرید این محصول کلیک کنید

 

موتور سیکلت بنلی ۲۵۰ (معروف به بنلی TNT 250) محصولی دیگر از بنلی میباشد که تازگی ها وارد بازار ایران شده است. بنلی ۲۵۰ قیمت نسبتا خوبی دارد و انتخاب خوبیست برای آنانکه قصد خرید موتور سیکلت با کیفیت و قیمت مناسب دارند. بنلی ۲۵۰ بدلیل قیمت مناسب و کیفیت ایده عالش استقبال خوبی در بازار ایران داشته است.

بنلی توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد در دو مدل دو سیلندر tnt250 و تک سیلندر tnt25 عرضه شد. (البته مدل tnt15 نیز با حجم ۱۵۰ سی‌سی عرضه شده است

حال با هم مشخصات و مسائل پیرامون این موتورسیکلت ۲۵۰ سی‌سی نورسیده را به‌صورت مختصر مورد بررسی قرار می‌دهیم.

 

 

برند ایتالیایی (حیله تبلیغاتی)

در نگاه اول باید گفت نام بنلی (BENELY) برای این محصول بسیار فریبنده است!
شما با شنیدن نام برند بنلی ناخودآگاه به یاد کمپانی معروف ایتالیایی و موتورسیکلت‌های خاصش می‌افتید و احساس می‌کنید با یک ایتالیایی اصیل مواجه هستید ولی قصه چیز دیگری است و باید ذهنتان را از غرب اروپا به شرق آسیا هدایت کنید!
متأسفانه این رسم که کمپانی‌های خودروسازی و موتورسیکلت‌سازی سطح پایین سعی می‌کنند هویت محصولات خود را پشت برندها و پرچم کشورهای دیگر پنهان و تحت لوای آنها معرفی کنند در کشور ما رایج شده.
واقع‌بینانه عرض می‌کنم که چنین رفتاری یک حیله آشکار در عرصه تبلیغاتی و فریب مصرف‌کنندگان است.
همان‌طور که در میان اتومبیل‌ها شاهد هستیم محصولات چینی نظیر ام‌جی که تنها امتیاز برند آن خریداری شده را تحت لوای پرچم و عنوان محصول انگلیسی به مصرف‌کنندگان ناآگاه غالب می‌کنند، در دنیای موتورسیکلت‌ها نیز رویه‌ای نسبتاً مشابه وجود دارد.
در گذشته موتورسیکلت مگلی ۲۵۰ ((MEGELLY به بازار کشور عرضه شده بود و در کمال تعجب آن را محصول انگلستان و یک موتور انگلیسی معرفی می‌کردند درحالی‌که این محصول اساساً از صفر تا صد ساخت کشور چین بود و تنها طراحی ظاهری و استایل آن توسط یک پیمانکار انگلیسی طراحی شده بود!
حالا بنلی تی‌ان‌تی نیز قصه‌ای مشابه مگلی چینی دارد.
بنلی تی‌ان‌تی در واقع محصولی از برند KEEWAY چین است که در صنایع QIANJIANG چین تولید می‌شود.

 

 

در حقیقت اصل ماجرا به آن‌ها بازمی‌گردد که بنلی ایتالیا با هدف توسعه سبد محصولات و جذب نیاز بازارهای ارزان قیمت، به دنبال ارائه محصولی ارزان قیمت بود تا آن را به کشورهای در حال توسعه و به ویژه هندوستان عرضه کند.
در همین راستا BENELY ایتالیا با KEEWAY چین برای ارائه یک محصول ارزان قیمت تحت برندش به توافق رسید.
در حقیقت بنلی TNT فقط یک طراحی ایتالیایی دارد و تولید آن به صورت کامل توسط KEEWAY چین انجام می‌شود.
صرفاً در ازای استفاده از برند بنلی توسط کی وی چین، درصدی از سود حاصل از فروش و صادرات این موتورسیکلت نسبتاً ارزان قیمت به شرکت بنلی می‌رسد.

به هر حال باید بدانید که با یک محصول چینی اما با طراحی ایتالیایی مواجه هستید! بگذریم…

 

​

 

نمای ظاهری

موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی بنلی تی‌ان‌تی در کلاس نیکد قرار می‌گیرند و دارای استایل استریت هستند.
نمای ظاهری تی‌ان‌تی ۲۵۰ (که تیپ دو سیلندر بنلی است) آئرودینامیک مناسب و زیبایی درخوری دارد.
کمک‌های جلو آن به صورت تلسکوپی وارونه طراحی شده‌اند که جذب فشار بیشتر و در نتیجه نرمی و عملکرد بهتری را ارائه می‌دهند.

شاسی آرماتوربندی شده در فضای میانه موتورسیکلت، استحکام دوچندانی برای آن ایجاد کرده.
صفحه کیلومتر و دماغه موتورسیکلت به صورت متصل به فرمان ارائه شده و زاویه گردش بیشتری را برای فرمان ایجاد می‌کند.
فلاپ ها نیز به صورت چند تکه مجزا ارائه شده‌اند که البته در کلاس نیکد مرسوم است.
طراحی اگزوز آن ظاهر زیبایی داشته و به صورت کوتاه و با فاصله کمی نسبت به قسمت زیرین موتور جاسازی شده. (صدای اگزوز نیز جالب توجه است)
کمک‌فنر عقب به صورت تک کمک Swing Arms طراحی شده است که استحکام مناسبی دارد.
چراغ عقب آن نیز از نوع ال ای دی عمودی است.

کلیات نمای ظاهری تی‌ان‌تی ۲۵ تک 

سیلندر را نیز می‌توان مشابه برادر بزرگترش ۲۵۰ دانست با این تفاوت که مدل تک سیلندر اگزوز کشیده‌ای دارد و کمک‌فنر عقب آن نیز متفاوت است. (البته طراحی فلاپ ها نیز تفاوت دارد.)
در مجموع با توجه به طراحی ایتالیایی هر دو تیپ این موتورسیکلت، می‌توان طراحی آنها را قابل قبول دانست.

 

 

هندلینگ و کیفیت سواری

به لطف طراحی مناسب بنلی تی‌ان‌تی، هر دو تیپ این موتورسیکلت فرمان‌پذیری و هندلینگ خوب و راضی‌کننده‌ای دارند و در جاده‌ها و شرایط مختلف پایداری و هدایت‌پذیری قابل‌توجهی از خود بروز می‌دهند.
کیفیت سواری نیز نرم بوده و به لطف کمک‌فنر تلسکوپی وارونه سواری راحت و لذت بخشی را برای راکب خود به ارمغان می‌آورند.

مشخصات فنی و قوای محرکه

موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی بنلی از سیستم تزریق سوخت انژکتوری EFI بهره می‌برند. (ظرفیت باک ۱۷ لیتر)
در مدل TNT250 انجین دو سیلندر از نوع چهار زمانه هشت سوپاپ بوده و بنا بر اعلام شرکت واردکننده دارای قدرت ۳۱ اسب بخار ۲۳.۵ کیلو وات در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱.۲ نیوتن بر متر در ۹۰۰۰ دور در دقیقه می‌باشد.
مدل TNT25 انجین تک سیلندر چهار زمانه چهار سوپاپ است و بنا بر اظهار شرکت واردکننده با قدرت ۲۵ اسب بخار ۱۸.۵ کیلو در ۹۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱.۵ نیوتن بر متر در ۷۵۰۰ دور در دقیقه ارائه شده.
در مجموع قوای محرکه هر دو تیپ بنلی قدرت و شتاب معمولی و نسبتاً خوبی دارند و حداکثر سرعت اسمی آنها نیز در نوع دو سیلندر ۱۵۸ و در تک سیلندر ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت ذکر شده.
اما قطعات قوای محرکه (انجین) آن‌ها که توسط صنایع چین تولید می‌شود، عمدتاً کیفیت آلیاژ بسیار بدی دارد.
در حال کلی استهلاک موتورهای بنلی تی‌ان‌تی بالاست و عمر آنها کوتاه است!
وضعیت آن گاهی توسط برخی افراد با استهلاک بالای مگلی مقایسه می‌شود.
سیستم خنک‌کننده موتور آن نیز از نوع رادیات مایع خنک بوده ولی کیفیت عملکرد آن راضی‌کننده نیست.
عمده مالکان بنلی اظهار کرده‌اند آمپر نشانگر دمای رادیات بنلی حتی در شرایط روزهای سرد زمستان بیش از حد معمول بالا می‌رود و حتی ممکن است در شرایط رانندگی طولانی به نقطه جوش برسد!
با توجه به عملکرد ضعیف رادیات، نمی‌توان روی رانندگی طولانی مدت و توقف طولانی در ترافیک روی آن حساب کرد.

 

 

ایمنی

موتورسیکلت‌های بنلی در هر دو تیپ TNT250 و TNT25 دارای سیستم ترمز دیسکی قابل اطمینانی هستند.
TNT250 دارای ترمز جلو از نوع دو دیسک ۲۶۰ میلی‌متر چهار پیستون بوده که قدرت ترمزگیری بسیار سریع، قوی و خوبی را در اختیار می‌گذارد. ترمز عقب هم تک دیسک ۲۴۰ میلی‌متر است.
TNT25 نیز دارای ترمز جلوی تک دیسک ۲۸۰ میلی‌متر دو پیستونی بوده و ترمز عقب نیز تک دیسک ۲۴۰ میلی‌متر می‌باشد.

 

 

نتیجه‌گیری کلی
در مجموع بنلی ۲۵۰ مانند هر وسیله نقلیه دیگری دارای مزایا و معایب خاص خودش است.

طراحی زیبا، کیفیت سواری خوب، هندلینگ مناسب، قیمت نسبتاً ارزان و شتاب قابل قبول ازجمله ویژگی‌های مثبت این موتورسیکلت ۲۵۰ سی‌سی می‌باشد.
از کیفیت ساخت بد، ضریب استهلاک بالا، عمر کوتاه و سیستم خنک‌کننده ضعیف نیز می‌توان به‌عنوان برخی از معایب آن نام برد.
در حالت کلی بنلی را نمی‌توان به‌عنوان رقیبی برای سایر موتورسیکلت‌های ژاپنی و کره‌ای ۲۵۰ سی‌سی بازار (نظیر محصولات کلاس نیکد هیوسانگ) برشمرد بلکه صرفاً می‌توان آن را به‌عنوان آلترناتیوی در کنار موتورسیکلت‌های هندی تلقی کرد.
البته یک پله بالاتر از موتورهای هندی جای می‌گیرد.
بنلی از حجم و قدرت موتور بیشتری نسبت به موتورسیکلت‌های هندی (نظیر باجاج پولسار و آپاچی) برخوردار است و طراحی زیبا و مدرنی نیز دارد.

اگر توان نگهداری منظم و با دقت آن را دارید و اهل رد لاین نیستید، می‌توانید به‌عنوان یک ۲۵۰ سی‌سی استریت با قیمت مناسب روی انتخاب آن فکر کنید.

منبع

 

کیلومتر موتور سیکلت چیست؟

مدتی پس از اینکه عبور و مرور با استفاده از وسایل نقلیه در خیابان ها صورت گرفت، قوانینی تحت عنوان قوانین راهنمایی و رانندگی وضع گردید که در آن، مقرراتی بمنظور جلوگیری از حوادث ناشی از رانندگی آورده شده بود. یکی از قوانینی که وضع شد، محدودیت سرعت در مکانهای مختلف بود.

اما ابتدا باید امکانی روی وسایل نقلیه پیاده میشد که نشانگر سرعت وسیله می بود تا راننده بتواند بفهمد سرعتش چقدر است. سرعت با واحد کیلومتر بر ساعت (km/h) سنجیده میشود. به عنوان مثال وقتی میگویند سرعت شما ۷۰ تاست یعنی اینکه شما در هر ساعت، ۷۰ کیلومتر را با این سرعت خواهید پیمود.

و اما چگونه میتوان سرعت موتور سیکلت را محاسبه کرد؟ با یک ابزار ساده! کافیست میزان چرخش چرخ موتور سیکلت را اندازه گیری کنید. بدین منظور یک چرخ دنده در توپی چرخ جلوی موتور سیکلت به نام دنده کیلومتر موتور سیکلت نصب میشود و این چرخ دنده نیز از طریق سیم کیلومتر موتور سیکلت به خود کیلومتر موتور سیکلت متصل میگردد و کیلومتر نیز بر حسب میزان چرخش چرخ دنده، سرعت را نشان میدهد.

 

امکانات کیلومتر موتور سیکلت

کیلومتر موتور سیکلت علاوه بر اینکه سرعت موتور سیکلت را نشان میدهد یک سری امکانات دیگر را هم ارائه میدهد:

• نمایش سرعت موتور سیکلت
• نمایش میزان مسافت پیموده شده از ابتدا
• نمایش دور موتور
• نمایش میزان سوخت
• نمایش دنده کنونی
• نمایش خلاص یا در دنده بودن موتور سیکلت
• نمایش وضعیت چراغ های موتور سیکلت (چراغ جلو، 

  چراخ خطر موتور سیکلت ، 

  راهنما ها)

• نمایش میزان شارژ باطری
• نمایش زمان
• نمایش دمای محیط
• و…

که البته در موتور سیکلت های مختلف، کیلومتر موتور سیکلت امکانات مختلفی را خواهد داشت.

 

اجزای کیلومتر موتور سیکلت

۱- پوسته کیلومتر

پوسته کیلومتر موتور سیکلت بمنظور محافظت از کیلومتر بکار میرود.

۲- سیم کیلومتر و سیم دور موتور

وظیفه انتقال داده به کیلومتر موتور سیکلت را بر عهده دارند.

۳- صفحه کیلومتر

وظیفه نمایش امکانات کیلومتر موتور سیکلت را بر عهده دارد که میتواند دیجیتال یا آنالوگ باشد.

۴- موتور کیلومتر

وظیفه محاسبه و نمایش وضعیت های مختلف مثل میزان سرعت و … را بر عهده دارد.

برای خرید انواع اجزای کیلومتر موتور سیکلت اینجا کلیک کنید

منبع

وظیفه زنجیر موتور سیکلت

زنجیر موتور سیکلت قطعه ای ست فولادی از دانه های به هم متصل شده .

مهمترین نقش زنجیر موتور سیکلت انتقال نیرو از دنده زنجیر جلو به دنده زنجیر عقب میباشد . که نهایتا منجر به حرکت موتور سیکلت خواهد شد.

​

 

انواع مختلف محصول

زنجیر موتور سیکلت بسته به نوع موتورسیکلت انواع و اندازه های متفاوتی دارند . از لحاظ سایز شامل 520 برای موتور های سنگین 428 که متداول ترین و مصرفی ترین در صنعت موتور سیکلت

بوده و 420 که به یک سری از موتور های ضعیفتری مثل موتور های طرح ویو مربوط میباشد .

همچنین زنجیر موتور سیکلت از لحاظ تعداد دانه های آن باز هم بسته به نوع موتور سیکلت تنوع زیادی دارند .

قفل زنجیر قطعه ایست برای اتصال دو سر زنجیر که در بسته بندی زنجیر در هنگام خرید جهت استفاده تعبیه شده است . و در غیر این صورت از فروشنده این قطعه را طلب نمایید .

از دیگر انواع دسته بندی ضخامت آن بوده که به دو دسته ضخیم ( H ) و معمولی تقسیم میشود . که جهت طول عمر و عملکرد بهتر نوع ضخیم ( H ) جهت خریداری توصیه می گردد .

برای مشاهده محصولات دیگر و خرید  آنلاین لطفا

اینجا کلیک کنید .

 

شاتن موتور سیکلت هندا 125

یکی از اشکالاتی که موتور سواران از اسمش هم واهمه دارند شاتن زدنه .

موتور سوارانی که شغل اصلی شان پیک بوده لازم است که با این اشکال بیشتر آشنا شوند .

میل لنگ که قطعه اصلی در انتقال نیرو از انجین بوده توسط شاتن موتور سیکلت این کار را نهائی میکند . پس سلامت شاتن موتور سیکلت از اهمیت زیادی بر خوردار می باشد .

آشنائی با شاتن موتور سیکلت و نحوه نگهداری از آن به موتور سیکلت سواران توصیه میشود .

برای  مطالعه بقیه مطلب لطفا اینجا کلیک کنید .

 

 

زنجیر موتورسیکلت :

یکی از حیاتی ترین عناصر در موتورسیکلت ها استفاده از زنجیر موتورسیکلت خواهد بود . اما زنجیر موتورسیکلت چیست و در کجا قرار می گیرد؟ این زنجیر دارای متریال فی می باشد که این متریال سبب ایجاد مقاومت بسیار بالا در این نوع از زنجیر ها خواهد شد. وظیفه ی این زنجیر انتقال نیرو می باشد.این انتقال نیروی محرکه سبب ایجاد نیرو در چرخ عقب خواهد شد. می توان گفت این زنجیر به عنوان بک رابط بسیار مهم عمل خواهد نمود. در صورتی که این زنجیر وجود نداشته باشد و یا از کیفیت مناسبی برخوردار نباشد ،موتورسیکلت شما حتما با مشکلات بسیار زیادی روبه‌رو خواهد شد. این زنجیر دارای تعداد بسیار زیادی بست های لولایی شکل هستند که به صورت بسیار محکمی به یکدیگر متصل گشته اند. از حرکت این بست ها بر روی دنده ، زنجیر این موتور نیرو را انتقال داده و موجب حرکت موتورسیکلت خواهند شد.

زنجیر موتورسیکلت

 

خرید زنجیر موتورسیکلت :

در خرید زنجیر موتورسیکلت باید به موارد بسیار زیادی دقت نمایید .یکی از مهمترین عوامل در خرید این زنجیرها دقت در کیفیت و مقاومت این محصول خواهد بود. زنجیرها به دلیل تنوع بسیار زیاد دارای مقاومت های متفاوتی می باشند.

برای مطالعه بقیه مطلب

اینجا کلیک کنید .

تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران :

یکی از موارد بسیار مهم در تولید موتورسیکلت ها استفاده از زنجیر چرخ های مناسب خواهد بود. تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران صنعت نوپایی می باشد که با توجه به تحریم ها و بسیاری از موارد دیگر می توان گفت بسیار ایده آل و منحصر به فرد خواهد بود .استفاده از فات بسیار محکم برای تهیه این نوع از زنجیرها از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهد بود. برای تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران باید عوامل بسیار زیادی را در نظر داشت تا بتوان این تولیدات را به بهترین نحو ممکن به سرانجام رساند.

تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران

عوامل تاثیرگذار در تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران :

از مهمترین عوامل که در تولید زنجیر موتورسیکلت در ایران از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهند بود، برخورداری از استاندارد می باشد.

برای مطالعه بقیه مطلب

اینجا کلیک کنید .

 

 

نقش زنجیر موتورسیکلت :

نقش زنجیر موتورسیکلت یک نقش بسیار اساسی خواهد بود. به نوعی می توان بیان کرد که زنجیرها یکی از اجزای اصلی تشکیل دهنده ی موتورسیکلت ها خواهند بود. اگر زنجیر در موتورسیکلت از کیفیت مطلوبی برخوردار نباشد ،موتورسیکلت دچار مشکلات بسیار مهمی خواهد شد. از این رو کیفیت در نقش زنجیر موتورسیکلت بسیار حائز اهمیت خواهد بود. با برخورداری از کیفیت و مرغوبیت بالا در این قطعات شما می توانید با اطمینان کامل از موتورسیکلت خود استفاده نمایید. به دلیل انتقال نیرو از چرخ جلو که انجین در آنجا نصب می باشد به چرخ عقب ، این زنجیرها باید از کیفیت بسیار مطلوبی برخوردار باشند. امروزه بازار موتورها با توجه به پیشرفت تکنولوژی دارای انواع بسیار زیادی خواهند بود. اما استفاده از زنجیر در بسیاری از آنها رواج داشته است. اما سوال اینجاست که نحوه عملکرد زنجیر موتورسیکلت چگونه می باشد ؟

نقش زنجیر موتور سیکلت

نقش زنجیر موتورسیکلت در استفاده از موتور:

همانطور که گفته شد ،در دنیای موتورسیکلت ها امروزه شاهد انواع بسیار زیادی از موتورها خواهیم بود.

برای مطالعه بقیه مطلب اینجا کلیک کنید .

نگهداری زنجیر موتور سیکلت :

یکی از عوامل بسیار مهم در عملکرد زنجیر موتورسیکلت ، نگهداری زنجیر موتور سیکلت خواهد بود. به دلیل اینکه بیشتر موتورهای موجود از زنجیرها به عنوان انتقال قدرت استفاده می نمایند از این رو این زنجیرها بیشتر مورد خوردگی ، اصطکاک، آلودگی و . قرار خواهند گرفت. در بسیاری از موارد نیز این زنجیرها دچار خوردگی شده و نیاز اساسی به سرویس کامل و در برخی از مواقع نیاز به تعویض خواهند داشت. در برخی از مواقع جنس تولید این زنجیرها به گونه ای می باشد که از نگهداری زنجیر موتور سیکلت به میزان بسیار بالایی برخوردار خواهند بود. در برخی از مواقع نیز این نگهداری بسیار کمتر خواهد بود. البته این نگهداری به استفاده از موتورسیکلت نیز بستگی خواهد داشت. استفاده از موتورسیکلت ها در جاده های خاکی ،تصادفات و . می تواند بر روی این زنجیرها بسیار اثر گذار باشند.

نگهداری زنجیر موتور سیکلت

موارد موثر در نگهداری زنجیر موتور سیکلت :

یکی از راههای نگهداری زنجیر موتور سیکلت تمیز نگه داشتن آن خواهد بود. بهتر است برای اینکه از زنجیر سالمی بهره مند گردید،

برای مطالعه بقیه مطلب

اینجا کلیک کنید .

سیم کشی یکی از قطعات مرتبط با سیستم برق موتور سیکلت ها میباشد . که وظیفه انتقال برق از دستگاه برق موتور سیکلت را به بخش های مختلف دارد .

که در صورت انتصالی و یا قطعی احتمالی و یا حتی اشکال در اتصالات میتواند منجر به عدم برق رسانی و از کار افتادن بخش مربوطه شود .

در این میان سیستم نور موتور سیکلت که وظیفه دیدن و دیده شدن را در موترسیکلت به عهده دارد ، در صورت اختلال در عملکرد می تواند خطرات زیادی را به دنبال داشته باشد .

لذا توصیه ما به شما عزیزان موتور سیکلت سوار کنترل و نظارت دقیق و مرتب سیستم نور موتور سیکلت که شامل چراغ جلو و خطر عقب و همچنین راهنما های موتور سیکلت میباشد .

اگر در سیستم برق راهنما های موتور سیکلت هندای 125 خود دچار مشکل شدید و فکر میکنید که اشکال نمیتونه خیلی حاد باشه و شاید خودتون بتونید اونو حل کنید .

حتی اگر اطلاعات فنی زیادی نداشته باشید . میتونید با دیدن فیلم آموزش مدار راهنمای موتور سیکلت در سیم کشی زیر مشکل خودتونو بر طرف کنید .

 

برای دیدن فیلم

اینجا کلیک کنید .

 

سرویس و نگهداری موتورسیکلت برای برخی افراد سخت و خسته کننده به نظر می رسد اما برای کسانی که با اصول و روش آن آشنا هستند کار آسانی است. مراقبت از موتورسیکلت کلیدی برای افزایش عمر مفید این وسیله نقلیه و سواری لذت بخش تر با آن است. پس اگر این موضوع برای شما اهمیت دارد در ادامه با ما همراه باشید.

آشنایی کلی با چرخ و لاستیک موتور سیکلت اسکوتر

دو دسته لاستیک موتور سیکلت اسکوتر  وجود دارد که اسکوترهای ایستاده روی آن حرکت می کنند: لاستیک های سخت و لاستیک های هوا.

لاستیک های سخت به طور کلی ۶ اینچ (۱۵۰ میلی متر) قطر دارند و از یک لاستیک سخت پلاستیکی احاطه شده توسط یک لاستیک جامد محکم ساخته شده اند. لاستیکهای هوا اکثرا ۱۰ اینچ (۲۵۰ میلی متر) قطر دارند.

آنها از یک لبه شکاف فولادی یا آلومینیومی ، یک لوله داخلی و یک لاستیک پلاستیکی ساخته شده اند. انواع دیگر تایرهای چرخ و تایر که کمتر متداول هستند شامل تایرهای هوا ۸ اینچ (۲۰۰ میلی متر) و ۱۳ اینچ (۳۳۰ میلی متر) هستند.

بیشتر بخوانید: 

لاستیک موتورسیکلت خود را چگونه تعویض کنیم؟

 

نقل و انتقال در موتور سیکلت اسکوتر

ساده ترین مکانیزم راندن اسکوترهای ایستاده ، مکانیزم دوکی شکل یا اسپیندل” است. این مکانیزم راندن بخش مستقیمی از بدنه ی خروجی موتور اسپیندل را در تماس مستقیم با تایر عقب اسکوتر قرار می دهد.

 

برای عملکرد صحیح ، تایر باید دارای یک سطح تمیز و خشک باشد که اسپیندل بتواند به طور مؤثر با آن تعامل داشته باشد. اسکوترهایی با این نوع گیربکس مستقیم می توانند با چرخ عقب زمین از سطح زمین خارج شوند ، یا با فشار دادن با فشار اسکوتر با تایرهای عقب در تماس با زمین ، به حالت دست انداز” راه اندازی شوند.

از وسایل راندن کاهش زنجیره ساده نیز برای انتقال انرژی به چرخ عقب از موتور استفاده می شود. اینها به طور کلی نوعی از کلاج گریز از مرکز را در خود جای می دهند تا موتور به طور مستقل قادر به چرخش باشد.

وسایل راندن کاهش تسمه برای انتقال نیرو به چرخ عقب از ترکیب کمربندهای تخت cog” استفاده می کنند. مانند وسایل راندن زنجیره ای ، وسایل راندن کمربندی شامل یک کلاج گریز از مرکز هستند. وسایل راندن کمربندی مستعد شکستن در شرایط خارج از جاده ی سواری هستند.

سیستم تعلیق لاستیک موتور سیکلت اسکوتر ایستاده، انواع مختلفی از جمله سیستم های چنگال ساده فنری گرفته تا مکانیسم تعلیق پیچیده ، C.I.D.L.I یا ترکیبی از دسته چوبی ، کویل فنری و تعدیل هوا، دارد.

بیشتر بخوانید:

 ۷ نکته برای افزایش عمر لاستیک موتور سیکلت

 

سیستم های ترمز لاستیک موتور سیکلت اسکوتر

سیستم های ترمز اسکوترهای ضربه ای می توانند از سیستم Disc Brake ، ترمز مغناطیسی (استفاده شده برای مصرف انرژی) یا ترمزهای هیدرولیک با کارآیی کمتر باشد ، جایی که ترمزها را می توان روی هر دو یا جلو و عقب (چرخ) قرار داد.

بسیاری از مدلهای جدید اسکوتر الکترونیکی نیز دارای سیستم بازسازی انرژی جنبشی (KERS) هستند که در بسیاری از مدل ها نیز به عنوان E-ABS عمل می کنند.

بیشتر بخوانید: 

آشنایی با دیسک ترمز موتور سیکلت

 

صدای لاستیک موتور سیکلت اسکوتر

وسایل نقلیه الکتریکی بسیار بی صدا تر از خودروهای بنزینی هستند ، آن قدر ساکت هستند که ممکن است به عابر پیاده ای که حواسش جمع نیست برخورد کند. برخی از آنها مجهز به صداهای مصنوعی هستند.

مکانیک های مشهور ، آرامش نسبی موتور سیکلت های برقی را بزرگترین تفاوت بین آنها و همتایان بنزینی آنها شمرده اند و یک وسیله با امتیاز ایمنی بالا خوانده اند زیرا شخصی که سوار موتور سیکلت اسکوتر است می تواند صدای نزدیک شدنش به اجسام و پیاده رو ها را را بشنود و از برخورد احتمالی اش با آن ها که موجب صدمات احتمالی زیادی است جلوگیری کند.

اینکه یک موتور سیکلت با صدای بلند قابل توجه تر است و در نتیجه از امنیت بیشتری برخوردار است ، نسبت به یک اتومبیل بی صدا هم قابل انکار نیست. گفته می شود با سرعت زیاد ، صدای لاستیک موتور سیکلت اسکوتر  در حال حرکت مانند یک سفینه فضایی” به نظر می رسد.

منبع

لاستیک موتور سیکلت ایران یاسا

لاستیک موتور سیکلت ایران یاسا یکی از بهترین برندهای موجود در بازار لاستیک موتور سیکلت ایران است. یاسا یکی از قدیمی ترین برندهای موجود است که از همان ابتدا به عنوان برندی خاص و باکیفیت شناخته می شد، و همچنان پس از سال ها بهترین تولیدکننده لاستیک انواع موتور سیکلت است.

ایران یاسا در سال 1347 راه اندازی شد. این شرکت اولین تولید کننده انواع تایر و تیوپ موتور سیکلت، و همچنین دوچرخه در ایران به شمار می رود. در حال حاضر حدود 50 درصد از نیاز بازار تایر و تیوپ موتور سیکلت در ایران با محصولات یاسا تامین می شود.

همچنین بخوانید: 

۷ نکته برای افزایش عمر لاستیک موتور سیکلت

 

لاستیک موتور سیکلت ایران یاسا به این دلیل دارای شهرت و کیفیت است که تمامی استانداردهای لازم در تولید محصولات در آن بکار گرفته می شود، و تمامی انواع لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا دارای استانداردهای روز هستند. تولید لاستیک در کمپانی یاسا برای انواع دوچرخه های معمولی تا انواع موتور سیکلت انجام می شود و شرکت در تمامی مدل ها سعی به رفع نیاز مشتریان دارد.

ویژگی ها و کیفیت های لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا

لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا محصولی است که از بهترین مواد اولیه موجود در دنیا تولید شده و به همین دلیل کیفیت مناسبی دارند و می توان آن را در زمره محصولات عالی و استاندارد معرفی نمود.

لاستیک موتورسیکلت ایران یاسا محصولی است که شاخصه های کیفی فراوانی برای آن در نظر گرفته شده و به همین دلیل ایران یاسا تمامی محصولات تولیدی خود را ضمانت کرده و اگر در این بین لاستیکی زودتر از موعد مقرر دچار خرابی شود، این شرکت توسط نمایندگی های خود در سراسر کشور آن را تحویل می گیرد.

در نتیجه می توان با تهیه این لاستیک ها از نمایندگی ها معتبر، علاوه بر پرداخت هزینه واقعی از خدمات پس از فروش آنها نیز در موارد وم استفاده نمود.

محصولات ایران یاسا در تمامی انواع محصولاتی نرم و انعطاف پذیر هستند، و به همین دلیل در شرایط آب و هوایی خاص کاربرد دارند و می توان در بسیاری از مکان های جغرافیایی و همچنین شرایط آب و هوایی رانندگی درست و مطلوبی داشت. قدرت ترمز گیری مناسب یکی از از ویژگی های انواع

 لاستیک یاسا است که می توانند امنیت و کیفیت رانندگی را تامین کنند.

 

بهترین راه خرید انواع لاستیک موتور سیکلت ایران یاسا

لاستیک موتور سیکلت ایرا نیاسا محصولی است که به پشتوانه عالی شرکت یاسا با استاندارد های بالایی تولید می شود. همواره خریداران لاستیک فکر می کنند که نمونه های خارجی دارای کیفیت بهتری هستند و همواره سعی می کنند آنها را خرید کنند اما، در واقع این مسئله صحت نداشته و بسیاری از برندهای خارجی موجود در بازار ایران کیفیت پایین تری نسبت به 

لاستیک یاسا دارند.

برای خرید لاستیک یاسا نیز شیوه های مختلفی وجود دارد و مراکز فیزیکی و مجازی متعددی در سراسر کشور این محصول را عرضه می کنند.

از آنجایی که لاستیک محصولی است که باید در زمان مناسب خود مورد استفاده قرار بگیرد و دارای تاریخ انقضا می باشد چنانچه پس از آن تاریخ مورد استفاده قرار بگیرد، به سرعت کیفیت خود را از دست داده و دچار مشکلاتی مثل تاب و پارگی می شود. پس باید این محصول را از مراکز معتبر خریداری نمود.

همچنین بخوانید: ن

کات طلایی در مورد لاستیک موتور سیکلت اسکوتر

 

لاستیک موتور سیکلت ایران یاسا و انواع مختلف آن محصولاتی هستند که ما در 

بایکرشاپ آنها را عرضه کرده ایم. ما به عنوان نمایندگی فروش لاستیک یاسا آمادگی داریم تا نیازهای خرده و عمده مشتریان را از سراسر کشور پاسخگو باشیم. ما در این مجموعه به صورت مستقیم انواع لاستیک و تیوپ را از کارخانه به دست مشتریان می رسانیم .

برای خرید انواع لاستیک موتر سیکلت یاسا کلیک کنید

منبع

نکاتی در مورد باطری موتور سیکلت برقی

اکثر موتور سیکلت های برقی و اسکوترها از ماه مه ۲۰۱۹ توسط باطری های لیتیوم یون قابل شارژ تغذیه می شوند ، اگرچه برخی از مدل های اولیه از باتری های هیبرید نیکل ف استفاده می کنند.

انواع باطری موتور سیکلت برقی در کارخانه های لوازم یدکی موتور سیکلت دسترس است. Z Electric Vehicle پیشگامانه استفاده از باطری سیلیکات سرب / سدیم (تغییر در باتری اسید سرب کلاسیک اختراع شده در ۱۸۵۹ ، هنوز هم در اتومبیل ها رایج است) است که با باطری های لیتیوم در اندازه ، وزن و ظرفیت انرژی مطلوب و با هزینه قابل توجهی کمتر مقایسه می کند.

بیشتر بخوانید: 

۸ نکته کاربردی در مورد باتری موتور سیکلت

 

 

EGen می گوید باطری های لیتیوم آهن فسفات آن تا دو سوم سبک تر از باطری های اسید سرب هستند و بهترین عملکرد باطری را برای خودروهای برقی ارائه می دهند.

در سال ۲۰۱۷ ، اولین وسیله نقلیه در ایالات متحده که از باطری جدید لیتیوم تیتانیوم اکسید (LTO) باطری غیر قابل اشتعال استفاده می کند ، اسکوتر با نام The Expresso است. این فناوری جدید باطری موتور سیکلت برقی را در کمتر از ۱۰ دقیقه شارژ می کند و در مقابل ۲۵۰۰۰ بار شارژ می شود (معادل ۷۰ سال شارژ روزانه).

این فناوری که توسط Altairnano ایجاد شده است ، در حال حاضر در چین مورد استفاده قرار می گیرد که بیش از ۱۰،۰۰۰ اتوبوس شهری با این باطری های شارژ سریع کار می کنند.

بیشتر بخوانید: 

آشنایی با سیستم برق موتور سیکلت

نحوه شارژ شدن باطری موتور سیکلت برقی

باطری موتور سیکلت برقی و اسکوتر های برقی شارژ مجدد را با وصل شدن به پریزهای دیواری معمولی انجام می دهند ، که معمولاً حدود هشت ساعت برای شارژ شدن نیاز دارند (یعنی یک شبه). برخی از تولید کنندگان شارژر پرقدرت CHAdeMO سطح ۲ را به عنوان لوازم جانبی طراحی کرده اند ، که می توانند باتری ها را تا ۹۵ درصد در یک ساعت شارژ کنند.

 

 

تولیدکنندگانی مانند Zero Motorcycles و تازه واردین در بازار اسکوتر Gogoro و Unu ماشین هایی را طراحی کرده اند که امکان تعویض سریع باطری را برای ساکنان آپارتمانی که محل گاراژ ندارند و یا برای شارژ سریع آن اقدام می کنند، فراهم می کند.

هوندا یک اسکوتر هیبریدی احتراق داخلی/ الکتریکی را توسعه داده است. یاماها همچنین یک موتور سیکلت هیبریدی با نام Gen-Ryu ساخته است. از یک موتور ۶۰۰ سی سی و یک موتور الکتریکی اضافی استفاده می کند. ۳Piaggio MP Hybrid از یک موتور ۱۲۵ سی سی و یک موتور ۲٫۴ کیلو وات اضافی استفاده می کند.

موتورسیکلت ها و اسکوترهای برقی از نظر مضرات قابل ملاحظه ای هستند ، زیرا باتری ها به اندازه یک مخزن بنزین نمی توانند انرژی لازم را ذخیره کنند. هر چیزی بیش از ۱۳۰ مایل (۲۱۰ کیلومتر) با یک بار هزینه ، یک محدوده فوق العاده طولانی در نظر گرفته شده است.

 

 

در نتیجه ، در حالی که ماشین های الکتریکی به عنوان مسافربر هایی که روزانه یک سفر با مسافت ثابت را تجربه می کنند ، برتری دارند و در جاده های طولانی و عریض ، مانع ایجاد نگرانی در افراد می شوند.

به عنوان مثال ، اسکوتر برقی طولانی ترین دور ، ZEV 10 LRC ، ۲۲۰ کیلومتر (۱۴۰ مایل) با سرعت ۸۹ کیلومتر در ساعت (۵۵ مایل در ساعت) طی می کند ، اما طبق گفته سازنده ، دامنه در حدود ۱۲۹ کیلومتر (۸۰ مایل) در ۱۱۲ کیلومتر (۷۰ مایل در ساعت) سقوط می کند.

یک وبلاگ خبری BBC ، گزارش داد که یک دوچرخه اتریشی ، ۱Johammer J ، قادر است ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۴ مایل) را با یک بار شارژ باطری، طی کند.

اسکوتر های برقی و موتور سیکلت ها نیاز به نگهداری بسیار کمی دارند. همانطور که دیمون لاورینچ ، سردبیر حمل و نقل مجله Wired ، پس از آزمایشی مبنی بر تلاش برای شش ماه استفاده از موتور سیکلت Zero گفت: فقط باطری موتور سیکلت برقی ، موتور و جعبه سیاه (یعنی کنترلر) برای نگه داشتن شما در حرکت است.”

اسکوترهای برقی و موتور سیکلت های مجهز به ترمز احیا کننده معمولاً عمر طولانی تر ترمز را دارند زیرا بخش قابل توجهی از وظیفه ترمز را می توان به جای ترمز اصطکاک مکانیکی با موتور الکتریکی انجام داد.

جهت خرید انواع باطری موتورسیکلت برقی اینجا کلیک کنید